（坐在最舒服的位子）

在這個站牌搭車到我的公司總共只有兩路公車，其中A路公車班次少，只有在尖峰時段才出現，而且我下車還得走15分鐘，另一路B路公車班次多，但離峰時段一小時才來一班，它則是在公司巷口就有站牌。除此之外，兩路公車在我上車之後的這段路徑是重疊的，它們抵達我上車的站牌往往前後差約3到5分鐘。

有時候尖峰時段為了避開B 路公車擁擠的人群，我會先搭上A路公車，一直到兩車站牌快分岐時下車，再轉三分鐘後抵達的B路公車；有時侯選擇搭上A路公車，僅僅只是因為想在清晨步行久一點時間，曬曬太陽，更有時候是為了逛逛站牌邊的菜市場。

偶爾我會故意選擇透過轉車來到達目的地，只因為這樣不會因公車繞路而耽誤時間；而有時候寧願搭繞點路，選擇能一路到目的地的公車，只為了多享受在車上的放空時間。

自從放棄了擁有私人的交通工具後，我發現，很多所謂的方不方便，只是習不習慣 的問題。

某天看到人行道上的誇張的機車違停（行人已經無路可走），我當著兒子們的面打110報警，並告訴他們，台中市民搭公車免費，在大眾運輸方便的地方沒有藉口違停。

「如果想去的地方難找到停車位就搭公車去，不能為了方便而霸佔人行道。」我對著身為機車族的兒子們說「或者，搭公車到近一點的地方再轉搭計程車，這樣也花不了多少時間、多少錢。」

「開車或許是身份的象徵，停車則是人品的表現，不要做個有身分沒人品的人！」我對兒子們耳提面命的說。