今天看到一則新聞，有幾位市議員提到：「車站（捷運車站）離逢甲夜市、一中商圈等景點太遠，接駁配套方案卻遲未完整，甚至連最基本的iBike站都有7個車站未設置，要如何期待民眾搭上的是『捷運』，還是『慢運』？」

我覺得，這些市議員實在該多搭大眾運輸再來討論這件事。

首先，講逢甲到捷運站的接駁。離逢甲最近的捷運站叫「文心櫻花站」，在這個站旁有條路叫「西屯路」，從文心路往北，所有這條路上的公車，都會到逢甲夜市：25、

37、35、45，往南，除了25號會早一個路口轉彎外，其他都能到科博館附近或側門。這樣還叫接駁配套不完整喔？！還要什麼ibike?愛騎ibike?那不會搭到文華高中站嗎？從文華高中騎旁邊的河南路一樣也可以到逢甲，而且，保證半小時內能到（ibike一樣免費）

再來講一中街，「文心崇德站」旁邊是崇德路，那裡有ibike站，但是從這站騎ibike到一中街是要騎到鐡腿嗎？明明崇德路上一堆公車幾乎都能到一中街：82、12、58、65、71、105、131、700、701，都能到。（尤其82、12、58，出現頻率之高，簡直是比捷運車廂還多）。簡單的說，在捷運站旁的崇德路上搭公車，除了127、77這兩路公車外，任何一輛公車往南都會到一中街，而往北則幾乎都能到洲際棒球場和豐原，這叫沒配套嗎？

捷運綠線上都有主幹道與之垂直，這些主幹道上的公車實在夠多了，中清路的6、9、61往南到一中街、台中火車站，往北到大雅，9號還會到機場，甚至有往谷關的850，過文心路的站牌，則能搭到往大甲的154。。就算要到逢甲，也能在水湳市場轉54、28從中清路轉進逢甲。

台中市舊城區的微笑單車站夠多了，我覺得，應該把預算挪到縣區，比如外埔，只有兩個微笑單車站，有的縣區是一個也沒有，是要怎麼發展觀光？難道要外地遊客都租汽機車嗎？那長輩、外國人、不會開車的人、沒駕照的人，怎麼辦？

到底是要等人潮來才發展交通呢？還是先發展交通來吸引人潮呢？！我曾經打電話給微笑單車服務處詢問：「為什麼交通發達的地方站處多，反而沒大眾運輸的地方站處少？」得到的答案頗令我失望。

還有，順便一提，網路上有網民說台中捷運綠線沒有景點，聽到這樣的說法，我就想起去日本時五天都住同一旅館，再從大阪搭地鐵到各處去玩的情形。台中綠線各站可能不都是在景點旁，但卻都是在交通發達，可以通往各景點的大十字路口上，我認為，它不算「沒有景點」，而是沿線都是景點。

台中捷運綠線沿線景點，請點連結：（看不見連結時，請直接點下方處）