那幾天(2024.04.04、05、10) 【老漁翁徒步Round台Ⅱ】從淡水走到基隆車站，再從基隆車站走到福隆車站。今天就試著找找基隆車站故事。

   基隆車站位於臺灣基隆市中山區（原位於仁愛區），為臺灣鐵路公司縱貫線、基隆捷運（規劃中）的鐵路車站，是縱貫鐵路及台鐵西部幹線的起點站，具有基隆都市中央車站的功能；過往也是基隆臨港線往各港區碼頭線路的起始點。設立於清光緒17年（1891年），與初代縱貫線同時啓用；站體經過四次改建，現今專供客運使用的半地下化車站則於民國104年（2015年）6月29日啟用。

   由於基隆位在北台灣海岸地帶的中心位置，基隆車站也因此成為基隆市及附近北海岸地區的交通樞紐，周邊設有數個公路客運總站及轉運站點，提供轉乘至北海岸各地的服務。

歷史

1891年（光緒17年）10月20日：「雞籠－水返腳」段鐵路通車時，於基隆站現址北北東方設置「雞籠火車碼頭」。

1893年（光緒19年）11月30日：基隆至新竹間鐵路竣工。

1908年10月30日（明治41年）：第三代基隆火車站啟用，也是最具有歷史意義的站體。站體（英國式）附有時鐘的鐘塔與急斜的馬薩式（Mansard Style）屋頂（法國式），為磚造建築，與同時期興建的新竹站（德國式）附有時鐘的鐘塔、臺中站（英國式）沒有時鐘的鐘塔同為文藝復興式建築。因日本人在基隆進行市區改正計劃，將基隆火車站遷至目前的現址。當時在日治時期的第二代基隆舊火車站，推估是於（光緒21年～明治32年）之間興建的車站，站體為木造建築，屋頂使用銅瓦，面積為56坪。

1914年4月：基隆－八堵間路線雙軌化竣工。

1923年10月21日：基隆－八堵段新建雙線鐵路竣工通車，至此，基隆－八堵間為四線鐵路並列（複複線），而原有的雙線路線則改供宜蘭線火車行駛。

1967年1月23日：第四代基隆車站完成，耗資新台幣800萬元，當時是台鐵最大的車站建築。由於舊站房已有近半世紀歷史，本次改建遂改建成鋼筋混凝土構造。新建築分為車站本身和月台兩部分，其中僅建成車站，月台部分未做工程得以保留，直到2009年拆除為止。外觀則是平面式站體，由於造型單調逐漸破舊，後來已經加上裝飾板覆蓋。

2011年：配合南港專案完工，暫停辦理軍、貨運；貨運集散改由五堵貨場辦理、軍運改由七堵車站辦理。

2011年4月16日：凌晨起配合基隆車站都市更新案及車站改建工程（第五代車站），進行切換臨時軌及月台變更。

2015年6月29日：第五代基隆車站通車啟用，採半地下化模式分為南站、北站等兩個站舍。第四代基隆車站的站舍仍維持使用。

2019年：第四代基隆車站停用，之後動工改建為基隆城際轉運站。

利用狀況

根據2022年資料，本站每日旅運量約為11,948，在台鐵各站中排行第22名。

↓2024.04.05、10【老漁翁徒步Round台Ⅱ】兩度造訪的基隆車站

整理及攝影：老漁翁2024.04.25

資料：摘自基隆車站維基百科。