話說老漁翁Day25後半天行程是，從台南市市區，走到高鐵台南站，這是我生平第一次用徒步的方式進高鐵站，深深體會高鐵台南站那麼偏遠。

   高鐵台南站在歸仁區（不久之前是叫歸仁鄉），從台南市區走到高鐵站，長達十餘公里，看足跡地圖，佔了當天徒步至少五分之二的距離，幾乎是一半了，天啊！說偏遠還不離譜，看圖一、二照片就略知一二。

   高鐵站地處偏遠，不只台南，往北看看：嘉義在太保，台中在烏日，苗栗在後龍，新竹在竹北，桃園在青埔等，也原都很偏遠。為何？這麼重大國家交通建設，還要讓使用者，花大量時間、心力、金錢去處理接駁問題。

   最近還在規劃高鐵宜蘭站，從選址吵了五次，終於選定在叫「四城」的地方（如圖三）設站，大多數不知在哪裡的同時，現在在吵「宜蘭高鐵特區」說190公頃不夠，要求擴大到235公頃。

   高鐵站設在偏遠地方，往好的地方想，如：收購土地較便宜、開發及充分利用偏遠便宜土地、造鎮分散人口、發展觀光、發展特定產業提供就業機會，但希望不要淪為地皮炒作、圖利特定人之惡。

        幾年前我在苗栗工作期間，有幾次參加自行車晨間騎乘，經過後龍，那時還是高鐵預定地，看到周遭農地已插滿要「出售」的牌子，一看價錢嚇一跳，彷彿是在雙北，到目前為止已設高鐵站至少七年了，也沒看到發展特定產業或造鎮的影子，只看到一間孤伶伶的「圓樓」杵在那邊，我在懷疑是否已淪為「蚊子館」？

↓徒步環島中要到高鐵站，走入偏鄉好久，還沒看到高鐵站的影子。

↓高鐵宜蘭站預定地，換了又換，吵了五次，終於確定在宜蘭市和羅東中間的一片農田中，叫做「四城」的地方。（聯合報資料照片）

作者：老漁翁2023-01-05

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