28、讀救護車造假證件後有感

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員工檢舉　救護車公司擅造假証件

http://news.sina.com.tw/society/tvbs/tw/2006-10-05/181612119552.shtml

讀後語

　　這種事還第一次聽到(救護車公司擅造假証件新聞)，參加每年約２次醫院舉辦的ＥＭＴ１初級救護技術員訓練課程不就好了，（好像不是每個縣市都有）

　　在北部，大部分的救護車公司的員工，在應徵工作後要等到醫院有排訓練課程才有辦法取得執照，可是每年最多兩次的訓練課程，一次沒通過訓練就要再繳八千塊再等半年了，就等於是八千塊錢飛了，又要等半年後才有機會取得執照，這樣講大家聽懂了嗎？

　 　在台灣，不是每個應徵的司機都有執照，最近因為有了大量的替代役男才慢慢的改善了這個缺點，絕大部分的司機在從業這方面的工作之前是沒有任何的經驗和執照的。但是又不能因為這樣而規定來應徵的司機一定要有執照才能從業救護車方面的有關工作，因為當時擁有ＥＭＴ１初級救護技術員的執照的人是非常少的，要找到有執照的司機可以說是很難的，而在更久之前，前輩說的：「從事救護車工作的業者，以前是沒有執照的，因為當時這個執照在台灣還不普及，也就是沒有幾個人聽說過這個執照。在衛生局和有關醫療單位的協助之下才漸漸的普及了幾乎人手都有一張執照。」可是我說：「很抱歉！擁有救護執照並不等於懂得救護。就跟有駕照和學會開車但無法開車上路的道理是一樣的。」

　　真正的救護能力是在從業的過程中慢慢的積累出來的經驗而成，就是造就出一位真正的能夠緊急救護的人員的思想的造就過程。在臨場事件不慌不忙的按步就班的減少差錯發生。

　　這就是在某公司在新進人員的訓練當中，為什麼一定要要求員工前面幾個月的跟車訓練。第一次接觸病人時，我看著資深的司機在旁邊傻傻的看著，即使我懂得一些醫療的常識也沒派上用場。

　　沒執照的人員從業是不敢說的，有人問才會坦白的講沒有執照在等醫院排課程訓練，而民間的勤務大部分是屬於後勤勤務，有些民間救護車的業者原則上是搭配兩位救護技術員，是因為沒多少人（患者家屬）願意多付一位技術人員的費用而減少到只有一位救護技術員兼司機的費用。

　　其實徐震宇徐教官一直在推動要求比ＥＭＴ１更初級的ＥＭＴ駕駛執照，就是懂得使用車輛配備的更初級的執照，最其碼在沒有取得救護執照之前，有了懂得使用車輛醫療配備的使用執照。

　　好像話題講模糊了！有空再講清楚。