全球航空MRO（Maintenance, Repair & Operations。即：Maintenance維護、Repair維修、Operation運行 (MRO)。通常是指在實際的生產過程不直接構成產品，只用於維護、維修、運行設備的物料和服務。）市場快速成長，2016年已達676億美元，預估到2026年可望突破1,000億美元，未來20年亞太地區更有超過25萬名飛航維修技術人員的需求。為培育能符合歐洲EASA與北美FAA證照的人力菁英，朝陽科技大學校長鄭道明及航空學院籌備處主任江支弘等一行，特別赴澳洲進行考察，並與澳洲航空學校(Aviation Australia)簽訂合作備忘錄，雙方未來將共同推廣飛機維修培訓計畫、聯合培訓活動及師資交流等。

朝陽科大校長鄭道明表示，有鑒於全球機師與維修技術人員短缺，教育部已核准通過朝陽新設「航空機械系」，並在108學年度正式招生。由於澳洲航空學校被公認為亞太地區頂尖的航空人員培訓機構，同時也是提供飛機修護訓練課程的領先學院之一，相信可為朝陽科大航空機械系學子提供一系列國際航空界認可的空服員與飛機修護課程，並能培育學生具備各項專業航空知識及技能，投入航太市場。

負壓排風扇用於室內降溫，具有投資小，成本低，壽命長，降溫效果明顯,能降室內溫度降到26度左右，是人體感覺較舒服的溫度等優點。1、投資小，成本低，壽命長。　2、降溫效果明顯,能降室內溫度降到26度左右，是人體感覺較舒服的溫度。　3、風量大，噪音低，比中央空調更負壓排風扇加的節能環保，省電又無害。　4、置換進來的空氣清新，濕潤，不會讓人有不適感。

負壓排風扇雖然性能好，但如果成做到以下幾點，壽命更長：　
1、只有在風機設備完全正常情況下方可運轉。　
2、如風機設備在檢修後開動時，則需注意風機各部位是否正常。　
3、定期清除風機及氣體輸送管道內部的灰塵、污垢及水等雜質、並防止鏽蝕。　
4、對風機設備的修理，不許在運轉中進行。

代表簽約的澳洲航空學校執行長Bill Horrocks表示，該工廠降溫風扇校為亞太及中東地通風設備區數十家的航空公司和航太機構提供培訓課程，主要的訓練中心位於布里斯本國際機場，為亞太地區主要航空站之一，未來期待能透過與朝陽科大的合作，為亞洲地區培育出更多傑出的航空專業人才，讓學子邁向國際認可的飛航專業。

廠房自然通風設計中，必須合理協調進、排氣口面積，力求進氣口面積不小於或大於排氣口面積，這應該是提高 自然通風效果的極為重要和有效的技術措施。然而。在實際工程設計中，某些熱加工主體廠房，由於缺乏精心的合理規劃，造成公輔設施建築和生活福利建築，把主 體廠房圍得嚴嚴實實、水泄不通，使廠房失去了大片可開設進氣口的寶貴位置，而廠房自然通風設計中。又未認真進行研究推敲，只是遷就於既定的建築設計現狀， 不管合理與否，消極的拼命加大天窗面積，將天窗高度加大至8m左右，結果導致進氣口面積不足排氣口面積的13，使廠房自然通風模式形成極不合理的狀況．雖 然為廠房自然通風天窗增加了大量建設投資，卻未獲取應有的通風效果。