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巴賽隆納最終的試車報告
2008/02/09 10:51:06瀏覽438|回應0|推薦0
資料來源及版權擁有:Honda Racing F1 Team
 

巴賽隆納最終的試車報告



2008 年 2 月 1 日至 3 日,巴賽隆納

本周初,新 RA108 賽車在 Honda Racing F1 Team 的布拉克雷總部推出之後,車隊在巴賽隆納的瓦倫西亞賽道開始了為期三天的試車計畫。

RA108-01 賽車上周在瓦倫西亞採用推出前的規格,主要做了初始試車,但本周兩部賽車首次做了全面的試車,為此,比賽車手魯本斯•巴里切羅、簡森•巴頓以及候補車手亞歷山大•伍爾茲都參加了試車。

魯本斯在週五開始時駕駛 RA108-01 賽車跑了幾圈初期的熱身圈,當天還測試了多種設定配置。他完成了 55 圈。亞歷山大在週二賽車亮相時只駕駛新賽車跑了幾碼,而在本次試車中首次真正體驗了 RA108 賽車,他駕駛 02 號賽車做了首次試車,完成了 26 圈。

簡森在試車的第二天,加入了試車行列,車隊主要測試了一部賽車,同時等待 RA108-01 賽車進一步開發的零件。他當天收穫頗豐,共計完成了 56 圈,做了設定選項,以發展賽車的平衡性。

試車第三天,即最後一天,魯本斯和簡森並肩工作,他們再次專注於賽車底盤的設定選項。午後的大雨打斷了他們的乾胎測試計畫,然而車隊在雨天情況下,可以收集一些有用的資料,因為兩位車手都是在沒有牽引力控制的情況下首次在寒冷潮濕的天氣裏駕駛賽車。魯本斯共完成了 84 圈,而簡森跑了 86 圈。

車隊現在將前往赫雷茲,於 2 月 12 日至 14 日繼續賽季前的試車計畫。

簡森•巴頓

“我對賽車的可靠性很滿意。總的來說,我們本周已經取得了一些進步,但在未來的試車中仍有很多工作要做。對於全新的賽車,我們要從零開始發展賽車的設定。由於採用新 ECU,我們也遇到一些操控性能方面的問題。今天的天氣使我們首次在沒有牽引力控制的潮濕情況下駕駛賽車,這很有益處。我們接下來要去赫雷茲試車,繼續努力發展賽車。”

魯本斯•巴里切羅

“這是我們自賽車推出之後首次真正的試車,駕駛賽車真是太好了。由於我們在賽車的速度方面做了很多工作,隨著我們在設定上持續取得進展,將來賽車在這方面會有很大潛力。目前階段,我對賽車的可靠性很滿意。 "

亞歷山大•伍爾茲

“我曾在賽車推出時短暫地駕駛過賽車,最終首次體驗嶄新的賽車,真是太好了。我駕駛最新的 02 號賽車,做了試車以及一些空氣動力學套件的測試工作。雖然我的座位和位置做了一點調整,以便我在下次試車中更好地完成工作,但賽車感覺很好。我很高興瞭解車隊,瞭解他們的工作方式,並期待著在接下來的幾周裏為 RA108 賽車的開發計畫做出最大的貢獻。”

比賽和試車工程總監 – 史蒂夫•克拉克

“在我們對 RA108 賽車做的首次真正試車中,借助兩部賽車的優勢,我們主要做了基本的設定工作和可靠性測試。在發展設定的方面,我們仍有很多工作要做,因為 RA108 賽車配備了與從前的賽車大不相同的空氣動力學套件,我們在以後幾次試車中將花一些時間優化底盤的設定。我們也要適應新 ECU,在我們經歷過的低下壓力情況下,這確實非常困難。雖然我們的長距離練習總是稍有優勢,但這些挑戰已經在賽車的速度中反映出來,特別是在單圈速度中。總的來說,我們完成的工作為下次在赫雷茲的試車打好了基礎,我們將在那裏進一步開發賽車。”
( 興趣嗜好運動 )
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