其實我一直分不清楚IndyCar跟NASCAR有什麼不一樣...

托即將上映的動畫電影《渦輪方程式》(描述一隻最大夢想是贏得印地賽車冠軍的蝸牛的奮鬥故事，非常有趣的題材！)的福，我才知道除了NASCAR外還有個比賽叫IndyCar。本次流言終結者以IndyCar為主題的特集呈現了三個與此相關的流言，前兩個內容卻讓我大為失望。

流言一、30碼直線賽中，人類可以贏過賽車
雖然在比賽中賽車時速可達每小時兩百多公里，但由於起步以及輪胎溫度的關係，在只有30碼距離內人類是可以贏過賽車

30碼約等於27.5公尺，其實真的不長。節目中，亞當與吉米為此學習怎麼駕駛印地賽車，然後互相與對方比賽，六次結果中有一次人類亞當與賽車吉米成平手，除此之外賽車方都以些微差距獲勝。
《Top Gear》教導我一個很重要的觀念在於，直線加速賽、尤其是大馬力的四輪驅動車方面，起步的重要性是直接影響結果，起步好就會贏，起步差就會輸，在短程加速賽上影響更是明顯。
賽車與一般房車在操作上是完全不同，起步更是困難，要做好起步需要一定程度的練習與技巧，這當成不是只是短時間學習怎麼"開賽車"後就能做到的。再者，互相比賽的實驗過程也有瑕疵：兩個穿一般服裝的中年男人要成為"人類"代表的確是存有非常大的討論空間。
於是同亞當在第一輪賽後所言，經幾次賽後車胎越來越熱，當然速度就越來越快。
幸好，節目後來找了專業的賽車手與全副武裝跑者真正認真的比賽，結果雖然並無改變，但總讓我懷疑，比起這短短的、真正的實驗，先前那麼些時間看亞當與吉米的練習與比賽，是不是娛樂性更大於科學性？

流言二、一場3小時的比賽後，車手會減輕10磅
車手在比賽中所要承受的高溫即壓力會讓3小時的比賽後體重下降10磅。

10磅約等於4.5公斤，三個小時減4.5公斤其實是件很可怕的事！為了驗證流言，三人組先到三溫暖烤箱中待上三小時，算出純溫度條件下能減輕1~2磅，接著托瑞在賽道上實際開三小時賽車，減輕了3磅。
這個實驗方法怎麼看都很有問題。除了溫度外，壓力是另一個重要條件，車手在比賽中除了需承受整場比賽的輸贏壓力外，還有自己的壓力、安全上的壓力以及各式背後牽涉的壓力；托瑞自己在賽道上三個小時，除了擔心駕駛與安全問題外，其實不用承擔應該是最重的勝負及事故部份，加上實驗在與賽季完全不同的季節裡，且不需如正式比賽般的操作賽車以達龐大運動量，再者重量計算上非裸重，身上配備與不管是雨水還是汗水的水份都會造成影響，對於一向實驗嚴謹的節目來說實在很詭異。
在考慮壓力與溫度後的修正，三人在沙漠賽道中已改裝過的房車再比了一場，賽後各減輕3~4磅，因此認定此流言有可能。
但就算是在沙漠賽道中的三人房車賽，情況仍與實際比賽相差甚大，以此來推論到真正的印地比賽，我認為還是大有問題的。

這樣的流言只要搭配真正的比賽車手，是個不難統計的結果，雖然這或許就失去了做節目的效過，但以這樣的實驗方式實在不易於產生個有說服力的結果。我想，雖然認真又辛苦，也不用事事親力而為吧。

就算我一直分不清楚IndyCar跟NASCAR有什麼不一樣，我仍覺得他們比F1好看多了！所以我是個野蠻人吧...