世弘所使用的是CO2雷射切割機。適用於切割壓克力,切割速度快,質量好,平板切割様式多變化。

切割的同時材料邊緣,會有類似火焰拋光的效果。

雷射雕刻是運用光的能量來燒熔材料的表面,因此可雕刻出深淺差異,也可利用金屬的特性產生顏色變化。

雷射雕刻可雕刻非金屬材料,像是壓克力、木頭等,也可以雕刻金屬材質,如不繡鋼、鋁、鈦等材料。

如今，隨著科技不斷進步，全球創新電子消費性產品日新月異，不僅外觀炫目多彩，集成的新技術更是層出無窮。電子行業“朝暉夕陰，氣象萬千”的變化給雷射切割製造業帶來了巨大的挑戰。板料、板厚、板的複合形式，甚至板的設計都發生了巨大變化。傳統機械加工方式無法滿足客戶品質要求，常見雷射加工又不能實現量產。這些變化成為線路板行業生產能力發展、升級的瓶頸。
 世弘的專業雷射切割技術無論是加厚的硬板材料或軟硬結合板材料還是軟板材料都能幫您搞定；效率高，其各類板材切割效率大大地超過CNC和衝壓等傳統加工的效率

圖紙內只保留需要切割的實線，其他輔助線段，備註等都必須去掉
零件之間間隔2mm，零件與邊框至少間隔5mm
兩個零件不能有公用線段，兩個零件不能有鑲套
切割小零件需要製作0.3-0.8mm的中斷點，以防止零件掉落後丟失
板材名義厚度和實際厚度有一定偏差，請留意相關資訊
如果除了切割還需要雕、鏤空、折彎、粘結、焊接等工藝，請聯繫客服報價；
      

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好文賞析

好文01

1、歡迎小朋友的回歸，XXX幼兒園是有愛的大家庭。 2、又是一年開學季，如果您有小朋友，可以帶來XXX幼兒園，讓您放心，就是我們的工作。 3、在哪里上幼兒園不重要的，重要的是你要知道XXX幼兒園有最好的老師，有最好的陪伴，有最多的愛。 4、做教育，不拼價格戰，因為拼著拼著，質量就沒了；做教育，只走品質路，因為走著走著，口碑更好了；做教育，就是這樣，你信任我，我決不辜負你，做高品質幼兒園我們一直在路上，歡迎適齡寶寶加入我們這個有愛的大家庭。 5、招小娃娃，給我一顆小樹苗，讓我們用愛心、耐心、真心來共同灌溉，讓它茁壯成長，幼兒園招生開始啦！ 6、幼兒園春季招生開始啦，趁他（她）還小趁你未老，趕緊為你最愛的人報名吧，愛的教育。 7、你今天咨詢一次，別人已經報名了，你明天問問爸爸，別人已經開始學習，你某天再咨詢一次，人家的孩子已經改變在成長了，等你糾結一段時間再來問，別人已經越來越優秀了，教育也要拼速度，新學期幼兒園，是您睿智的選擇。 8、有小朋友的要注意了，XXX幼兒園已經開始招生了，請相信我們的職業和愛，歡迎報名。 >>>更多美文：文案朋友圈

好文02

淅瀝的春雨擋不住老師前進的步伐，繁重的工作阻礙不了想要成長的決心。又是一年春來到，又到春季教研時。春帶來希望，帶來憧憬、美了人，也醉了心。萬物的生長，四季的更替，瑣事的纏繞、浮躁的心都在春來的那一刻變的不一樣，一切都是一個新的起點，一切都是新的開始。 老師的優秀成就了孩子的美好，教師的成長生成了課堂的靈動。一切源于愛、源于情、源于對教育的不舍、對自己的肯定、對工作的追逐。每一個人都在成長的路上努力讓自己變得更好，在摸索的歷史長河中讓自己變得有價值。讓自己的人生變得有趣，變得豐滿，長度不但要長，厚度也得要夠。 一節完整生動的課堂教學，不是課件表面的花里胡哨，考察的是一個教師對整節課的把握，結構是否完整，設計是否合理，能否抓住本節課的重難點進行詮釋。適當的故事引入，課堂小練筆既能調動孩子學習的積極性，渲染課堂的視覺效果，也增加了趣味性。基礎的學習必不可少，課外延伸，豐富孩子的知識也是重要的一環。讓孩子動手動腦搜集古詩詞，即鍛煉了孩子也增加了識記的程度。       低年齡段以識字教學和朗讀為主，在整個課堂教學中，教師應指導孩子以不同的方式進行朗讀，齊讀、師生互讀、小組對讀、男女生插讀等都可以促進整個教學的生成，激發孩子朗讀的趣味性。“讀書百遍，其意自見”倡導讓閱讀成為一種習慣，讓書籍陪伴孩子左右，可見其重要性。 從歷年來的高考試卷來看，原題書本題少之又少，它考的是孩子的思維及綜合能力，單純的 背記已不能滿足孩子作為提高分數的學習渠道，它需要孩子平時的大量的閱讀。 隨著多方式媒體的介入，課堂教學的上課方式繁多，不管傳統的教學，還是高科技的輔助，目的只有一個，傳入和輸出。不管采用哪一種，滿堂灌的方式已不再適合學生，隨著學生的進步，老師必須成長，跟上時代的步伐，課堂教學也在逐步的在改變。由老師是主，學生為輔逐步改變為老師為輔，學生為主，在課堂教學中，學生可以各抒己見，充分發揮自己的話語權，把課堂教學留給學生的時間多一點再多一點。由“我認為”逐步轉變為“學生認為”“學生覺得”不是我想怎樣而是學生想怎樣。讓角色的轉換更好的服務于學生，服務于教學。       古人云：一個家庭最大的福報，不是養出來的孩子有出息，而是有出息的孩子懂感恩。此句充分說明了在教育教學中對孩子德育的滲透。只顧傳授知識和孩子能力的培養，已不能為社會輸送優秀的人才。能力不足可以培養，思德不夠一切盡毀。 社會在進步，科學在延續，要想跟上時代的步伐，教師需要不斷的學習與成長，為了學生，也為了成就更好的自己。只要心到能力就能逐步跟上，主動和被動是老師成長快慢最直接的原因。在教學的路上“授人以魚不如授人以漁”，努力讓自己蛻變，從丑陋無比的蠶蛹成長為翩翩起舞的蝴蝶，飛的更高更遠。 +10我喜歡

好文03

文|李春平（福樂依德 重慶） 長江大橋，讓千年古城活力青春                   只要有溝渠河流乃至山野峽谷，都離不開與之匹配的橋或舟船，否則必然有諸多不便之處。     千百年來，老家萬州雖山區丘陵之地，峽谷間、溪流河谷間都有或各類大小橋梁，或舟船輪渡，也為兩岸民眾生產生活跨越山間谷地或溪流河谷以方便快捷。 可是浩浩浩蕩蕩的穿城而過的長江，雖然給這座千載古城不僅增加了幾多靈氣和智慧，也以其舟楫之便，成就它成為了三峽地區重要的通江達海的商貿中心地位，成就了它在清朝后期成為重要通商口岸和“成渝萬”的輝煌！ 在幾千年歲月里，沒有人，沒有技術，更沒有巨資，建造一座聯通長江兩岸的大橋，以能實現民眾“一橋飛架，天塹通途”的夢想，以致這座城市在一千八百多年建城史上，一直都只在長江北岸，依山臨江而建的幾條或蜿蜒曲折，或狹窄崎嶇的“馬路”，構成它的城市骨架和輪廓。 北岸是城，人流熙攘，交易繁榮，千帆競發，對外交流的始發地和目的地，都只是在這北岸的幾條“馬路”上；南岸是鄉村，即使風景秀麗、物產豐饒、產品優質，也難以邁過幾百米寬的長江江面——一江閉兩岸，南北（兩岸）差異、南北（兩岸）交流、交易、交通不便，都因這穿城而過的長江。     曾記得：就在20多年前，偌大一座地級城市，還是連接川東鄂西地區的要沖咽喉，僅有的318國道，甚至就連萬州南北兩岸各鄉鎮間，都因為這長江的阻隔，只靠著幾條小舟和汽車輪渡，連接南北兩岸間的交通。      因為這一江天塹，不僅兩岸間雖同屬一州郡，北岸乃工業商貿中心，成就史上榮光，而南岸則依然刀耕火種，自給自足。         上世紀九十年代初，剛設立的南岸五橋新城，因其機關的干部們多由北岸的市區部門抽調配置，也因這穿城而過的長江，特別是遇到冬天大霧籠罩，還必須停航，以致每到冬春，大霧籠罩季節，這些機關干部們大好的寶貴時光和發展機遇，就一江春水向東流了……      讓我刻骨銘心的是：1996年臘月，在重慶主城弟弟家的老父親生病住院，在一個深夜，弟弟火急火燎來電：老爸病危，速通知哥哥姐姐們一齊速速趕來！！第二天一早，就趕緊給在忠縣的哥哥讓他們最快速度趕去！讓萬州五橋一所中學的妹妹一家：父親病危，火速過江，一道上重慶！     哥哥一家住忠縣拔山，雖路程更遠，但乘班車直達，最困難的是家住萬州五橋的妹妹一家，雖與我僅幾公里，若遇大霧、堵車、等渡，可能就第二天下午才能會合。 果然，哥哥一家在第二天下午趕到，與老爸見上了最后一面。可我們兄妹兩家人卻因這一江之隔的延誤，緊趕慢趕在第三天上午才見到了躺在冰棺里尚未暝目的父親！      那時，類似的“遺憾”，相似的“錯過”，何止千百！     很長時間里，無論是原萬縣地區、縣級萬縣市和萬縣，其黨政機關、優質大中專及中小學校還是高等級醫院、工廠、大中型商場及綜合市場、長途車站、客貨碼頭等，幾乎都是集中在長江北岸的市區，南岸各鄉鎮的人們，無論是到這些地方開會、辦手續、還是進貨訂購物、趕車乘船出差或治病丶上學，都必須預留充足的時間并祈禱最好的運氣，哪怕就在南岸江邊的人們也概莫例外。     其實南岸不少鄉鎮的糧油蔬果不僅產量高，品質好，而且還有象羅田古鎮及楓香坪的貢米，白土及走馬等地的“三大坨”（紅薯、馬鈴薯、玉米）及其加工的粉絲等，也都因為這穿城長江而只能待之深閨人未識！ 上世紀60年代三線建設時，國家在老家萬州建設了一批國防兵工企業，有幾家就建在萬州長江南岸的五橋，20年后，隨著改革開放的推進，國家經濟布局和國防工業體系重建，南岸的幾家國防兵工企業搶先申請前往重慶主城或沿海城市——其主要原因應該與沒有長江大橋，導致其生產生活嚴重不便不無關系吧！      就是這穿城而過的長江，千百年來不只阻隔了兩岸民眾的交流，親情，更是讓兩岸因之而交易不便，甚至連招商引資的外來投資商，即使南岸五橋片區政策再優惠，也“寧要北岸一張床，不要南岸一套房”啊！      萬州曾因長江而榮耀，也在幾千年里卻因長江而冰火兩重天！      橋，長江大橋，萬州人民世世代代祖傳的殷殷期待！      橋，長江大橋，萬州經濟社會騰飛、重振古城雄風的關鍵所在！      終于——  1997年5月，萬州人民翹首以盼的雙向四車道的萬縣長江大橋（現萬州長江大橋），經過3年多時間的緊張施工建設，終于通車了——它，不僅讓家鄉長江兩岸鄉親們交流更便捷，不僅讓位于長江南岸的五橋片區社會經濟因之插上了騰飛的翅膀，更因此暢通了渝東鄂西之間的連接。   2019年5月30日，隨著萬州牌樓長江大橋上數萬市民歡天喜地地“踩橋”，又一座溝通長江兩岸的大橋橫江上；入夜橋頭和橋梁的七彩霓虹更為因三峽工程而興的三峽平湖夜景，為大眾夜生活夜經濟頻添情趣。     而今僅20多年的時間，家鄉這座濱江小城就因已然通車和在建的6座長江大橋，不僅使原來僅僅在北岸幾條蜿蜒小街構成的小城，迅速發展成為南北岸協調發展，重現“成渝萬”輝煌的區域經濟、社會、文化、交通、商貿、科教中心城市。      人類的情感就是一個矛盾的綜合體：當年，沒有長江大橋，總覺得兩岸出行、交流、交易、交通是那樣不便甚至受阻，讓人覺得自己和我在這座城市都錯過了不少的發展機會，也少了諸多樂趣，甚至覺得這座城市都那么沒有活力；而今幾座長江大橋橫臥長江，不僅兩岸交流、交易、交通更加流暢，無論是五橋新城、江南新區，都因為長江大橋而成為萬洲這座古老城市的青春洋溢、活力四射的地區。  只是，陪伴我們過江的一葉扁舟、機動小船、肚子里裝著一輛輛過江的大小車輛的過江輪渡，都只能在陳封的記憶里收尋，或到沿江的鄉鎮的渡口碼頭，作為一個郊游項目去體驗了！     其實在這座城市的城鄉，那些長江的支流、小溪上，還有不少大小不一，造型各異、年代或遠或近的石橋甚至木橋，如羅田古鎮的普濟橋歷幾百年風雨，依舊承擔著當地民眾的交通需求和外地來此游客參觀需要；  萬州城里原三馬路盡頭的陸安橋，雖因三峽工程需要，萬州人民可是在具有“亞洲第一瀑”的萬州大瀑布旁，精選風水寶地讓其落戶，與以它瘦小之軀陪伴壯觀之瀑，倒也相映成趣……  若加上這幾座長江大橋，萬州也是重慶之外的又一個“橋都”了。     是的，萬州的橋，從傳統意義的橋而言，它們解決了人們過江過河或淌水、或繞道的難題，甚至也如那些老街區、古村落一樣，構成了萬州橋梁文化、江河文化乃至地域文化的重要部分！     人們常說：……是連接……的橋梁和紐帶！這就遠超了連接江河兩岸古石橋、古木橋的概念。  而今，家鄉萬州的橋，不再是一座座橫臥江河的橋，更有如蛛網般連通鄉村的省級縣級公路網、水泥路甚至柏油路直通院壩。與毗鄰區縣乃至周邊省份之間的“橋”，更是依托著十多條高速公路，直接融入到全國高速公路網絡中。     重慶米字型高速鐵路網絡中，在以后幾年里，萬州也將有鄭（州）萬（州）渝（重慶）高鐵、成（都）南（充）達（州）高鐵，西（安）萬（州）渝（重慶）高鐵，滬漢萬渝蓉沿江高鐵交匯于此，成為萬州的“米”字型高鐵體系！幾年以后，萬州依托著這“米”字形的高鐵網，千里神州一日還就將成為現實。  還有正在升級的萬州五橋機場，更是在架起將萬州、將三峽與神州大地聯通，與世界聯通的空中橋梁；萬州新田港每天送出來自西南、西北的產品通江達海，又每天迎來海內外的產品豐富著萬州、三峽乃至西南西北地區廣大的市場——這，都是萬州的長江大橋乘著“一帶一路”進一步改革開放的快車，搭建的長江大橋第N代的升級版！  因為一座座長江大橋，因為第N代的長江大橋的升級版，萬州古城青春勃發！ +10我喜歡

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