之前能搭上高鐵就非常的愉快,從來不會去想方便性,但近期我換了工作,我住台北但公司在台中,所以就比較有機會搭上高鐵,及接駁車.

在高鐵高喊營運不佳時,我把對高鐵的乘坐心得寫下來分享一下,搭高鐵真的不錯,但是指住在車站附近的人,例如我住三重我到統聯客運5~10分鐘一班,搭車到台中朝馬轉運站時間約1小時40分~2小時中途還會到桃園一下,但我搭高鐵大約30分鐘一班,從台北到台中一小時,再搭轉乘車等車坐滿再出發到統聯轉運站也要30~50分鐘,我搭統聯100元~230元,但我搭高鐵495~700元,這樣分析下來消費者自然會去磐算一下,那一種方式比較OK.

然高鐵轉乘車早期沿線設置很多上下車站牌,近期已取消不少停靠站,這樣的思考方式不是在便民,而是在拒絕當地客源的方式,下車也必需有站牌才能停靠,當然這是公司規定,但是取消站牌有些不常搭的消費者跟本不知道,所以也是一種倒退的思考決策.

大部份一家公司要有業績,會請業務員去出外攬客,但高鐵是以省錢為出發點,當然檢討不佳地點或效益不佳的地方開源節流,但是如果不是以便民為出發點的決策,消費者必然給予回應.

搭高鐵不錯,但還有改善的空間.