2018年01月26日 記者秦雨霏編譯報導

中共宣揚在「一帶一路」設計上要創造一個「人類共享未來的社會」，但實質上，從「一帶一路」中獲利的絕大多數是中企，外企幾乎無法共享基礎設施建設的利益。《金融時報》報導，一帶一路涉及34個亞歐國家的交通基礎設施項目，單根據華府國際戰略研究中心的研究，在承接項目的承包商當中，有89%是中國公司，只有11%是其他國家的公司。報導稱，這個差異跟中共宣傳一帶一路的言論不符。中共領導人宣稱讓所有參與者共享利益。

國際戰略研究中心的研究顯示，中共的言行存在巨大的不一致。國際戰略研究中心重接亞洲項目主任希爾曼（Jonathan Hillman）說：「儘管一帶一路的官方言論是開放的，但是它仍然是以中國為中心的努力。」跟一帶一路形成對比的是，兩大西方多邊開發銀行——世界銀行和亞洲開發銀行的項目承包商的來源分佈更加均勻。

根據國際戰略研究中心的研究，在上述兩大開發銀行資助的交通基礎設施項目中，41%的承包商來自於項目所在國家，29%來自於中國，30%來自於第三方國家。該研究涵蓋了2006年到今天的178個項目。英國皇家聯合服務學院院長Raffaello Pantucci說，外界現在才明白，中共的一帶一路不是要向外國送錢和輸送合同。