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。。草包政府豆腐渣 : 爾收獻金,豆腐工程,下民易虐,上天難欺 。。
2009/08/09 02:37:41瀏覽695|回應13|推薦10

。草包政府豆腐渣 : 「爾收獻金,豆腐工程,下民易虐,上天難欺」,公共工程出包背後,潛藏一個深深的權錢交易黑洞,涉公共危險罪的除了包商,馬郝無能又官官相護,才是公共危險的幕後黑手,但檢察官敢辦嗎?恐怕只是做做樣子,幫馬郝轉移焦點而已! 。


。。無所不出差錯的執政團隊 
。。  自由時報社論  2009/08/08

莫拉克颱風來襲前夕,台北捷運木柵內湖線又出狀況。柵湖線自七月初營運以來,不斷出包,這次是網路交換器異常,全線停擺四個半小時,三萬人次受影響,可憐乘客在風雨中枯等或尋求轉乘。這一由馬英九擔任市長所規劃興建的交通系統,通車以來,不但工程招標、機電整合、經費倍增、路線「截直取彎」、車廂品質等爭議不斷,上月十日營運之初,全線斷電停駛,十萬民眾受影響,乘客被迫高空走軌道的驚險鏡頭,尤使台北見笑國際。

捷運柵湖線狀況百出,只是近十一年來,中國國民黨主政之下的台北市公共工程,不斷出錯的最新案例。在此之前,新生高架橋改善工程被指使用有問題的黏著劑,未來通車或有斷橋之虞;貓空纜車因塔柱土石崩塌掏空,危及公共安全,停駛已逾十個月。再往前回顧,馬英九主台北市政期間,八年前納莉颱風造成市區一片汪洋,三、四千棟大樓地下室進水,市府辦公大樓亦無倖免,捷運台鐵車站也泡湯。其後,台北老圓環、龍山寺前地下商場,幾乎馬市府所吹噓的公共建設,無一不留下爛攤子,至今屁股擦不完。

無能的主政者,導致施政千瘡百孔,人民勢必受害。儘管留下諸多讓市民「受夠了」的「爛透」市政敗績,當事人卻靠著政媒包裝吹捧,以高雄捷運案把對手與貪腐劃上等號,且挾其豐厚黨產,早已權位更上一層樓,黨政大權一把抓。只是,台北市政都做不好,怎能期待其帶領國家邁向繁榮樂利?

果然,上任十四個月之後,曾留下諸多台北市政爛攤子的馬英九,正在製造更多更大的錯誤與麻煩,甚至最終為台灣帶來災難。即以經濟民生而言,無能卻傲慢的執政團隊,已導致總體經濟出現兩位數衰退,我國失業率居東亞各國之冠,上班族實質薪資減少,政府財政急速惡化,不但主權評等被國際信評機構調降,也將債留子孫。馬政府不但成事不足,其所推出的發放消費券、擴大公共工程、短期就業等措施無一奏效,整體經濟回春遙無可期,卻猶不計代價,企圖以全盤開放中國人員、資金、貨物、勞務等途徑,把台灣經濟前景鎖定中國,最終有如最新一期《經濟學人》所指出,將讓台灣陷入中國以經貿促進統一的惡果。

馬政府不但在經濟方面治國無能,其引為得意政績的活路外交、全面募兵、馬上關懷等從外交、軍事、內政、失業救濟到台海兩岸關係等政策措施,最近也受到監察院審計部嚴厲批評。甚至台灣一向引以為榮的自由、民主、人權、法治,國際機構及學者也分別發出不進反退的關切與警告。

可以說,馬政府完全執政一年多的台灣,各方面幾乎沒有不出差錯的。所有這些,有的惡果已現,例如經濟嚴重衰退,或其市長任內規劃興建的貓纜、捷運柵湖線,正由公眾承受;有的正深種禍根,例如全面傾向中國政策,最終必殃及人民,甚至禍延子孫。

最可能給台灣人民帶來立即而明顯危險的,莫過於疫情正在擴大,且今後數月必然惡化的新型流感。由於馬政府輕忽疫情發展,怠忽應有準備,以致在疫苗、藥物及應變計畫都有不足;身負防疫總策劃指揮之責的衛生署長葉金川,尤對個人政治前途興趣遠大於公眾健康福祉。台灣面對即將大舉來襲的新流感疫病,一個無所不出差錯的馬政府,至今並未展現足夠的決心及效能,令公眾信任且放心,讓台灣平安無慮。

美國消費者運動先驅納德(Ralph Nader)一九六○年代撰有《任何速度都不安全》一書(Unsafe at Any Speed),以實際研究槓上美國汽車業者,指責許多汽車安全堪慮,開啟了消費者運動風潮。現今台灣,碰到的也是處理「任何事務都令人不放心」的執政團隊,除了主管部門調查是否涉及貪瀆外,台灣人民也必須對如此執政者積極行動,以免禍害擴大,殃及自身及國家未來。

。。草包政府豆腐渣!

。。  胡文輝  2009/08/07

貓纜、捷運柵湖線、新生高架橋改善,是近來台北市三大凸槌出包的公共工程,三大出包工程的共同點就是「馬規郝隨」,當草包政府如豆腐渣,公共工程就可能如豆腐渣!

三大出包工程都是典型的「馬規郝隨」,貓纜、柵湖在馬英九市長任內決策及發包施工、郝龍斌市長完工及出包,新生高架橋工程是馬決策、郝發包施工,將完工卻凸槌。

「馬規郝隨─豆腐渣」,狠狠刺破亮麗政績的假象,馬、郝執政能力就如「繡花枕頭」,裡面都是草包,暴露馬的決策、執行都無能遜斃,郝則承擔馬規郝隨爛攤子,卻無能收拾及應變。

物腐而後蟲生,當政府如豆腐渣,令人強烈懷疑其中有上下其手、包庇放水弊案,令人擔心公共工程品質如豆腐渣,當政府螺絲鬆脫掉滿地,公共工程就可能螺絲沒拴,橋樑鋼筋黏著劑錯用瑕疵品,令人擔心新生高架橋那天變斷橋!

每當公共工程出包,北市府反應一貫都是不知情、震怒,其實,決策、設計、發包、施工、監工、驗收等,環結環環相扣,「不知情」就是無能到非常危險地步,「震怒」更是卸責方法,問題根源就在馬、郝無能到沒藥醫。

更令人質疑的是,為何捷運柵湖線、新生高架橋出包的兩大工程,工信工程都有份?為何政府監督機制都沒發揮作用?為何新生高架橋使用瑕疵黏著劑,北市府卻不設防,媒體爆出後才出面指責工信「隱匿」?

「爾收獻金,豆腐工程,下民易虐,上天難欺」,公共工程出包背後,潛藏一個深深的權錢交易黑洞,涉公共危險罪的除了包商,馬郝無能又官官相護,才是公共危險的幕後黑手,但檢察官敢辦嗎?恐怕只是做做樣子,幫馬郝轉移焦點而已!

(作者胡文輝,資深新聞工作者)

□ 〔 資料來源: 自由時報

( 時事評論公共議題 )
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Taiwanan
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。哼!,好心馬英九沒好報:冤魂纏身馬唯中,橫死街頭遭天譴,怨鬼纏身馬元中,曝屍街頭遭報應。
2009/09/25 15:21
速查內捷貓纜  黃英哲 2009/09/25

剛剛通車的台六十四線,僅僅數十公里,連接新店與八里,共計花費了十七個年頭才真正全線通車,而高鐵這條貫穿台灣西部南北三五四公里的鐵路,卻僅費時六年興建且順利通車,與筆者工程背景出身的相關人員都可感受到,高鐵工程可以在如此短的時程完成施工困難度相當高的山岳隧道等工程,都是二十一世紀的一項偉大工程,營運至今亦尚未出過什麼大問題。

反觀內湖捷運與貓纜,因為是國家投資的交通建設,高鐵一公里的平均造價是十四億,內捷卻高達四十億。貓纜就更別說了,當初環評就不應該通過的東西,卻在主事者強勢介入專業之後,蓋是蓋好了,不過現在也幾乎就要倒了。每經過動物園旁,就不禁感嘆,惟迄今為止,也未見有關單位責任歸屬。

高鐵週轉不靈,政府才剛剛接手,監察院與北檢馬上就跟著動起來,表示要積極調查高鐵五大股東是否違法吸金。現在回頭檢視,這個BOT案的原始遊戲規則或許就訂得不夠周延,才會發生政府與高鐵都表示自己是受害者的窘境。但別忘記,商人在商言商,原始股東依約已達投資金額上限,何以在金融風暴的當下,要求原始股東若要求銀行降息前,再增資加碼。

執政當局若對一再出包,連續十日未停駛即視為奇蹟的內捷,不採取任何調查動作,卻對因利息與折舊攤提年限不合理導致週轉不靈的高鐵下達追殺令,只會讓人民更加看清馬政府掩護自家人的拙劣手段。

(作者為工程師) 

□ 〔 資料來源: 自由時報

Taiwanan
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。哼!,好心馬英九沒好報:冤魂纏身馬唯中,橫死街頭遭天譴,怨鬼纏身馬元中,曝屍街頭遭報應。
2009/09/25 15:10
肥貓 肥馬    陳桂蘭  2009/09/25

殷琪請辭台灣高鐵董事長職務下台後接受媒體專訪,從中可見馬政府整肅殷琪的戲碼早已醞釀多時。

八八風災後達賴訪台,殷琪參與接待疑似得罪馬政府的親中政策,鬥爭戲碼終於找到演出機會。隨著內閣改組人事定調,隨即正式上演。首先藉由黑金黨立委的叫囂,把高鐵打成「一場世紀大騙局」,再由吳敦義借立委質詢時指涉高鐵可能涉及弊案,「不會讓殷琪一走了之」。並在接受媒體訪問時,回補一槍,說高鐵的高級主管在虧損的情形下還坐領高薪,很不公平!意指高鐵內部有肥貓問題,也暗示這些高級主管後續可能的悲慘命運。

殷琪已經下台,所謂抓肥貓戲碼正開始上演。近日來,黑金黨動員全黨要來抓肥貓。抓肥貓是一種可以暗示廉潔形象的戲碼,馬英九豈可錯過當主角的機會?當下就在九月二十四日召見交長毛治國入府報告,針對高鐵的「肥貓現象」,提醒「應該注意社會觀感」。

「組織虧損還坐領高薪的主管,就是肥貓」,已是馬政府的官定標準。用這個標準來看,台灣最大的肥貓,無疑是總統府裡的馬英九!用最簡單的指標看,馬總統的薪水每月約八十四萬台幣,相對之下,國庫債台高築,今年中央政府總預算及特別預算新增債務達三六五二億元,明年舉債四六六○億元,創下史上新高,逼近舉債上限。主計處公佈最新失業率六.一三%,薪資水準退步到十三年前。然而,馬總統明年的國務機要費要從三千萬增到四千萬。

全民看清楚,馬英九才是台灣最大隻的肥貓!

(作者為翻譯) 

□ 〔 資料來源: 自由時報 

tcang
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。殘酷嘸能,草菅人命,,缷責諉過,冷血貪污犯馬英九還命來啦,邪瘤惡馬, 必遭冤魂纏身天譴。
2009/09/08 17:27
朱立倫與砂石業 吳敦義和紅毛港   于則章 2009/09/08

在這一次的「莫拉克颱風」所帶來的洪災過後,眼前最重要的兩個問題,不外乎是災區的遷村與國土保育這兩大項。

就國土保育而言,即將擔任行政院副院長的朱立倫,在擔任桃園縣長時,由於石門水庫上游濫墾濫伐,導致大量土石泥砂流入水庫造成淤積,因而在二○○五年縣長選舉時,遭到當時民進黨的縣長候選人鄭寶清質疑指出,朱立倫家族所開設、包括他父親擔任董事長的砂石場多達五家,其中還有砂石場就設在桃園縣且在石門水庫蓄水區的復興鄉羅浮村開挖。鄭寶清質疑這些由朱立倫家族在大桃園地區所經營的砂石業,可能與石門水庫近年日趨嚴重的淤積,以及所導致的缺水脫離不了關係。但朱立倫本人對此卻始終沒有交代清楚。現在馬英九找他來當行政院副院長,以馬本人所愛標榜的政治潔癖,恐怕得要求朱立倫說清楚講明白,不能以「選舉語言」搪塞國土保育,以免給人「請鬼拿藥單」的觀感。

再談遷村。被馬英九任命為行政院長的吳敦義,在擔任高雄市長期間,當時中國國民黨是從立法到行政、中央到地方的政權都一把抓徹頭徹尾的「完全執政」,但吳敦義對於區區一個已經延宕三十多年的「紅毛港遷村案」,除了出一張嘴喊一喊,請求中央一定要撥下廿七億搬遷費補助款卻一事無成。一直等到民進黨在中央與高雄市都在「朝小野大」的不利情況下執政後,謝長廷才爭取到二百一十五億遷村的相關預算,包括吳敦義一直爭取不到的廿七億搬遷費補助款,「紅毛港遷村案」才真的動了起來並獲得解決。如今他要面對規模更大、所涉及的問題層面更加複雜的災區重建與遷村等艱鉅的任務,其能力是讓人懷疑的。

回顧過去吳、朱兩人在地方擔任縣、市長時的表現與爭議,當他們在仕途更上一層樓的搭檔組成了「吳朱內閣」後,面對年年都有颱風造訪、災情一次比一次嚴重的台灣人民而言,實難樂觀看待!

(作者為公務員)

□ 〔 資料來源: 自由時報

Taiwanan
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。視錢如命的貪污犯馬英九: 冷血動物,麻木不仁,昏庸無能,草菅人命,舉世之舉。
2009/08/29 17:43
 。台灣壹週刊 第431期.。封面故事 。

。北纜成貓纜翻版 馬英九違法規避環評.(2)。

承辦官員 一一入閣


不過,承辦此案的官員,日後都一一入閣。陳威仁獲延攬成為主管國家重大交通建設的交通部次長;而最早用偽造資料認定免環評的前北市環保局長沈世宏,如今竟管起了整個國家的環境保育工作,成了環保署長;至於前環保署長郝龍斌,則如願獲得馬支持,接下台北市長的棒子,但他為了拚連任政績,繼續用不實資料規避環評,到目前為止,好處還沒看到,想承接馬政績的結果,反倒惹來爛攤子,先是貓纜塔柱滑動造成山坡崩塌,捷運柵湖線也成了名符其實的詐胡線。


馬、郝團隊之所以處心積慮伸手伸腳,是因為他們知道,北纜肯定不會通過環評,一旦進行環評審查,勢必得提出北纜塔柱地質鑽探報告,以及污水排放問題。

岩盤地質 高度風化


本刊掌握的資料顯示,陽明山的地質根本不適合蓋纜車,所以市府及包商一直不曾提交到陽管處審查小組、國家公園計畫委員會審查,因儷山林委託國華工程顧問公司,在二○○五年十二月所做的北投區與陽明山國家公園區纜車柱位基地地質鑽探調查報告發現,北纜沿線地質狀況比貓纜更差、坡度更陡,二十五根塔柱所在地,幾乎都位於高度風化,甚至完全風化的岩盤,根本很難承載基樁,一旦發生崩塌,嚴重程度恐怕將是貓纜案的好幾倍。

 
資料顯示,北纜沿線從台北市府管轄的北投區,跨入中央主管的陽明山國家公園,按當時的環評法規定,整起工程面積超過十萬平方公尺,或挖填土石方達十萬立方公尺就要環評。環保團體蠻野心足協會發現,馬市府知道要在國家公園轄下的部分動手腳很難,因此只好將北市府管轄的山下站所在地—北投公園的基地面積三萬五千五百四十三平方公尺,魚目混珠成建築面積五百三十八平方公尺,再加上其他場站基地面積、纜車通過沿線路寬及塔柱面積,得出來的總面積共九萬六千五百七十八?二八平方公尺,就未達需要環評的標準。


Taiwanan
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。視錢如命的貪污犯馬英九 : 冷血動物,麻木不仁,草菅人命,昏庸無能,舉世之舉。
2009/08/29 16:50

。台灣壹週刊 第431期.。封面故事 。

。北纜成貓纜翻版 馬英九違法規避環評.。

本刊掌握事證顯示,馬總統在台北市長任內,為推動北投纜車不惜違法,自創新詞「突破法規」,還配合承包商力麒建設旗下子公司儷山林,偽造開發基地面積,以規避環評,目的為阻撓地質鑽探報告曝光,因北纜預定的塔柱位置,幾乎全是沒承載力的高度風化岩盤。


當時依馬團隊假資料認定免環評的前環保署長郝龍斌,接任北市長後,也蕭規曹隨,連協助馬、郝違法的北市府高層,也幾乎全都入閣,負責推動北纜的前工務局長陳威仁,成了現任交通部次長;而當時北市府率先用偽造資料認定免環評的環保局長沈世宏,則高升為環保署長。

.
據本刊掌握資料發現,馬總統在台北市長任內,為推動北投纜車,至少涉嫌違反九項重大法令,從《刑法》偽造文書及圖利罪嫌,到《政府採購法》《國家公園法》《環境影響評估法》《水土保持法》《建築法》《文化資產保存法》,以及《台北市建築物附設停車空間繳納代金及管理使用自治條例》。

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。放縱廠商 資料不實 。 

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知情人士指出,馬英九為了推動這項能在他市長任內看得到的重要政績,簡直無所不用其極。根據北市府內部會議資料顯示,馬英九為了提升工程進度,曾指示北市府相關主管高層要「突破法規」,而這句話經國家公園計畫委員會委員詹順貴律師解讀,等同鑽法律漏洞,甚至違法。
.

在北纜案審議期間,兼任國家公園計畫委員會委員的馬英九,明知北纜需要環評,卻多次指示,使當時負責推動北纜案的前北市工務局長陳威仁,為規避環評而配合承包廠商力麒建設旗下子公司儷山林,用假造的開發基地面積,讓時任北市府環保局長的沈世宏,認定免環評,甚至將假資料送往行政院環保署審核。沒想到,當時的環保署長郝龍斌,竟也不管偽造資料明顯離譜,照樣做出免環評的解釋,相關人等為配合馬推動政績,違法圖利廠商的行為令人咋舌。


Taiwanan
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。殺人妖孽,缷責諉過,邪瘤惡馬 : 救災放兩邊,選戰擺中間 。
2009/08/20 15:29
換腦、換心!   自由談  2009/08/19

馬英九總統昨連開兩場記者會,面對各方追究救災不力責任,要求無能的馬政府下台、冷漠的劉內閣總辭,他卻稱,已與行政院長劉兆玄達成共識,追究官員疏失責任。

天啊!各方都認為,莫拉克颱風及八八水災,台灣受災深重,最顢頇、無能、失職、責任最大的就是掌握救災權力、資源的馬英九、劉兆玄,追究責任首先就要追究馬劉,怎麼馬劉反而要追究別人責任?這根本就是荒唐無恥的卸責之辭!

昨天記者會上,國內外記者連番猛烈質問馬英九,救災不力應如何負責?馬卻顧左右而言他,聲稱此刻不大張旗鼓調查,是擔心影響救災人員士氣云云,但是,各界對第一線救災人員的表現,並沒有責怪,而且十分肯定,各界究責的對象並非救難人員,而是馬劉及政府高官,馬英九卻企圖拿救災人員當擋箭牌,以救自己製造的政治災難,這種行徑實在沒道德!沒良心!不要臉!

這次救災體系大亂,效率極差,問題出在政府決策指揮核心的馬劉,就如一個人的身體,他們應是神經中樞的腦與輸送血液的心臟,卻腦殘麻木、心臟衰弱,以致無能因應災害來襲,身體殘破受損嚴重,照馬英九的講法,如同腦與心臟自己失職,卻怪雙腳不快跑、責怪手指不靈活等等,這簡直太離譜了。

救災中樞的腦就是馬英九總統、發動救災的心臟就是劉內閣,台灣未來如要有救,人民必須痛下決心,儘快換掉麻木無能的腦、換掉冷漠不仁的心!


Taiwanan
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。殺人妖孽,缷責諉過,邪瘤惡馬 : 救災放兩邊,選戰擺中間 。
2009/08/20 15:23
不能退貨的瑕疵品   自由談  2009/08/20

馬英九日前還很不耐煩對災民說:「我不是來了嗎?」、「你不是看到了嗎?」現在身段卻低到不行,鞠個躬都要十秒鐘,如果不是礙於觀瞻,可能連趴在地上都願意。而且還要忍受災民的咒罵,真是早知如此,何必當初?

泛藍媒體進行民調,馬英九的支持度竟創下二成九新低,劉揆更只有二成,這批傲慢又缺乏同理心、無情又無能的蛋頭學者,顯然惹怒了善良的台灣老百姓,在他們的額頭上烙下一個不及格的恥辱印記,讓他們沒臉見人。

這個博士內閣,個個都有顯赫的學歷,唸書的功力一流,談起問題來頭頭是道,自以為高人一等,根本不懂得謙虛、更不會關心別人,生活在象牙塔裡,不食人間煙火,卻自比為救世主,彷彿當大官是來拯救眾生,不是貪圖權位與名利。

更嚴重的是,這些人本性如此,因此自我感覺良好,而演技之爐火純青,甚至連自己都被催眠,沒有感到是在作秀演戲。因此,當民眾痛陳官員不知小民的苦,他們反而感到是小老百姓不懂得其用心良苦。

路遙知馬力,有些人的確要經過長期觀察,才會了解他們的能力與想法。

但是,像馬英九、劉兆玄這樣的政治人物,根本不必走幾步路,就被看破手腳了。

很可惜的是,民主政治並沒有保固期、賞味期的試用規定,退貨規定太嚴格,幾乎等於選上一位政治人物,即使是瑕疵品、爛貨,還是只能摸著鼻子,自認倒楣,等到下次選舉才能解脫。


Taiwanan
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下一座斷橋 掉下去的可能是我 ◎ 柯耀庭 自由廣場 20090816
2009/08/16 17:20

莫拉克颱風帶來的狂風暴雨,造成全台交通史上最嚴重的災情;依交通部公路總局資料,全國各級公路計有一三五處發生坍方或路基流失的狀況,至八月十一日有九十三處尚未搶通,仍有二十九座橋梁封閉中,十一座橋梁斷裂,其中六座評估原列安全,十一座斷橋其橋齡介於十七年至廿八年者有八座;離譜的是,雙園大橋橋面塌落竟然達將近五百公尺那麼長。另外,去年(二○○八)中秋強颱辛樂克造成的六橋斷裂,其橋齡介於十年至廿八年者占一半之多。

為了解橋梁的安全規範,上網查到的資料有:歐洲EURO CODES 1999規範規定橋梁等各種土木工程結構物的設計工作壽命不小於一百年;一九九四年美國AASHTO設計使用年限為七十五年;一九九七年日本建築工事標準仕樣書.同解說JASS 5對於長期使用年限為一百年,標準使用年限者為六十五年。但我們台灣的橋梁竟然十七年至廿八年就斷了。天啊!太可怕了,差那麼多,你對相關施工單位、監督單位有信心嗎?橋梁品質出問題可能的幾個原因,評估錯誤設計不良、施工偷工減料、監理單位失責、管理維護不當,問題為何?斷橋,能不究責嗎?

在台灣,最大的隱憂是官商勾結,監督單位與施工單位狼狽為奸,低價得標、追加款貪污,若是如此,草菅人命,依法應追究刑事責任,司法單位可以不落實責任追究嗎?政治人物搏台灣人的感情,露一下台語說:「你死(是)台灣人,我罵(麻)死(是)台灣人,咱大家攏死(是)台灣人」。你我若不在乎,災難相信還會再來,哪天不幸碰上了斷橋,我掉下去了,怪誰呢!

 。 作者為虎尾科技大學兼任副教授,台灣教授協會會員 。


Taiwanan
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漠視百姓生命、無能、諉過的政府 賴金蓮 2009/08/10
2009/08/10 14:31
屏東縣佳冬鄉與林邊鄉淹大水,筆者家人也受困其中,一家十口有老人小孩,無水沒糧。筆者也打了十數通電話給行政院救災應變中心,得到唯一的官方說法是已經在處理,已經派軍方進去。詢問親人,得知橡皮艇因為海浪大,根本就進不去。台灣救災經驗豐富,難道我們的救災工具只有這動力不足的橡膠船?當電視台不斷播放當地民眾求助電話時,請問政府有加派動力船與直升機去救人嗎?

當馬總統說:地方救援要求和實際有差距,我們想問的是,中央成立災害應變中心的目的,無非是統籌軍警力量投入救人救災工作,八月八日下午不斷有民眾去電表示橡皮艇無濟於事,需要更先進的救災工具時,請問中央政府有盡到應盡的責任嗎?

這是一個漠視百姓生命,連看電視知道百姓有難,也無能、只會諉過的政府。

深夜兩點半,我的家人還身陷災區,唯一祈求的是大雨不再下,否則他們無路可退,村鎮也即將滅頂。

這是天災或是人禍?我們相信歷史會有定奪!

(作者為心路基金會研發專員)

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□ 〔 資料來源: 自由時報

Taiwanan
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總統是剛睡醒嗎? 孫少秋 2009/08/10
2009/08/10 14:06
本人覺得中央根本就在袖手旁觀!冷眼相對!

劉院長說:我救災經驗豐富!十分鐘國軍就可準備好出發!

馬總統八月七日還在喝喜酒,八月八日一到防災中心開頭就撇清責任,八月九日下午兩點多到了嘉義,終於想到北部無災情,要將救援機具調往南部。總統是剛睡醒嗎?為何前一天在中央防災中心時不下這個命令?隔了十幾個小時才想到?如果八日就下命令救援機具早就到災區了!您還在過爸爸節嗎?到底有沒有心在救南部及台東的災情啊?

整個中央防災中心就像是中樞神經麻痺,而地方能力有限,只能救多少算多少。

看到八軍團被罵,我覺得很無辜,因為陸軍畢竟是陸軍,淹成這樣國防部或者中央早該協調海軍出動陸戰隊的兩棲登陸車,而不是放著第一線八軍團弟兄被人狗幹!在高位的指揮官真的是吃大便的「將帥無能累死三軍」!

從總統到行政院長再到國防部長全部狀況外!

一場風災就可以搞成這樣,如果一旦發生戰事,在這種麻痺慢半拍的領導者指揮下,全國人民不就等死!

(作者為高雄市三民區民)

□ 〔 資料來源: 自由時報
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