二十八日的中國時報第二版，有一個大字標題赫然是「甘迺迪病逝，挺台『四人幫』告終」。「四人幫」是當年中國毛澤東江青時代四個大幫兇的代稱，「四人幫」者，「四大幫兇」也；如今，「中時」竟公然宣稱一向力挺台灣的美國四個參眾議員，其中包括愛德華甘迺迪、裴爾、索拉茲和李可是「四人幫」，等於說他們是「四大幫兇」，真正是可忍，孰不可忍？

該報導倒也並不否認以上四位美國參眾議員，十分重視台灣安全，文中指稱當年「台灣關係法」的國務院版本，隻字未提台灣的安全；甘迺迪力主「兩岸爭議應和平化解，若北京對台用武，將被視為危及區域和平，美國政府必須按憲法採取對策」。這段文字的精神後來見諸於條文，且更為強化。

甘迺迪等人對台灣的貢獻，作者心知肚明；然而，文後結尾又來這麼一段：「如今碩果僅存的甘迺迪因腦癌過世，『四人幫』就此銷聲匿跡。」「銷聲匿跡」是什麼話？正面多於負面乎？負面多於正面乎？作者恐怕也是心知肚明吧！

（作者為作家）

內湖捷運通車後狀況連連，批評不斷，關鍵就在於當初台北市長馬英九急功近利，變更原捷運設計，由高運量改為中運量，由鋼輪改為膠輪，不但每公里造價偏高，同時又不敷內湖地區人口與產業發展需求。即將動工的台中捷運，恐怕也將成為另一個內湖捷運。

自馬政府上台後，台中捷運也出現重大轉折。首先是經費倍數增加，一口氣由兩百多億增加到五百多億元。然參照公共工程委員會所發佈的公共工程物價指數來看，原物料價格雖在近年內屢有波動，但在今年三月又回到原規劃捷運之初的水準，實無理由換個政府就增加一倍預算。

其次，政黨輪替前，台中捷運原採鋼輪系統，馬政府卻大幅修改原規劃書。根據台中捷運最新的修正計畫書，依照台北市捷運局機電系統招標策略，目前改採以統包方式處理土木與機電的開放系統，不僅容易衍生機電整合的弊端，也容易出現以小綁大，以土木綁機電的內湖捷運現象。

再者，台中捷運交由台北市捷運局規劃是否適當，也是一個問題。除了現在鬧得沸沸揚揚的內湖線外，台北縣出資委由北捷局辦理的環狀捷運線亦在日前爆出違標弊端。

最後，台中捷運在規劃之初係以台中市為參考座標，但台中縣市合併已成定局，未來台中新都將處於引領中部區域發展的核心位置。在時空背景產生巨幅改變之下，這條高架、中運量、輕軌的綠線捷運能否扮演帶動大台中發展的角色？

今天政府既然已編列高額預算，就要有推動捷運地下化的決心，不要貪圖短視的政績，而毀了一座美麗的城市。誠如洪昭男監委語重心長指出，胡志強市長不要成為台中發展的歷史罪人！另外我們市民也應該一起參與和監督捷運的興建，說出我們要什麼樣的大眾運輸系統，不要讓台中捷運成為第二個內湖捷運。

（作者為大台中發展促進會理事長）

馬英九當選中國國民黨主席，中國領導人也同樣兼中國共產黨總書記的胡錦濤拍發賀電，對馬只稱「先生」，沒有職銜，更未見所謂的互不否認國家定位，秉持一貫矮化台灣的慣例，足見所謂的互不否認、外交休兵，都只是我休人家不休，都是自欺欺人而已。

馬「先生」及統派媒體竟然還陶陶然於「馬胡首度對話」、「六十年首見」，人家沒有稱呼他一句「總統」，連「主席」都不屑一提，請問這算個什麼東西？這是什麼「對話」？可馬先生沒被尊重偏偏還要更多禮，尊稱對方「總書記」，信末署名日期更是連中華民國、甚至簡單的民國，都不敢寫了，還神來一筆的寫上馬英九敬啟，彷彿急不可耐地訴說自己非常恭敬謙卑地寫這封信。

相對照於世運開閉幕典禮上，不但司儀多次正式宣布台灣總統蒞臨，高雄市長陳菊慷慨激昂勇敢地說出台灣的名，高呼台灣國際尊嚴，還在實況轉播的鏡頭裡讓國旗飄揚。而號稱堅持保衛「中華民國」的馬先生，卻連民國兩個字也不敢提，一見到中共高層連國旗都要趕快打包收拾，馬先生，「有品運動」是不是要從你自己開始做起？

.（作者為國立中山大學中山學術研究所博士候選人）