國際知名雜誌柯夢波丹，傳出在台灣正職員工只有三個人，就有實習生爆料，因為人力不足，所以實習生被徵進去，沒有給付薪資就算了，幾乎都在幫忙加班寫稿，還不能掛名字，和原本講好的工作內容有所不同，認為被壓榨，而柯夢波丹則回應，實習之前就告知得很清楚。

Dcar行車紀錄器d創辦人林裕欽：「因為我們自己也是從大學生出發，開始做這個平台，所以我們相信大學生，其實可以做行車紀錄器出很厲害的貢獻給公司。」

俗話說：＂日行千里，夜走八百＂說的是能這樣趕路的馬，必定是寶馬。看來，就連寶馬，晚上趕路的效果也不如白天。究其原因，夜間光線不好，危險性也大。夜間行車紀錄器也是一樣，對於駕駛者來說，晚上因為光線問題，有一些盲點，會給駕駛帶來一些困難，因此掌握在夜晚行駛的技巧就很重要。一般來說，天一黑隨著路燈的開啟就要主動打開燈光。沒有路燈的地方，要根據車速和視距盡量早開燈。開燈不僅僅是為了照明看清前面的路況，更重要的是要讓其他的車輛、騎車人和行人都能夠觀察到你的車。只要不違反道路交通安全法律法規，在鄉村道路、沒有路燈的街道等照明不好的地點盡量使用遠光燈，以提高視覺距離。對面有來車時，要及時把燈光換成近光，不要使對面的駕駛目眩。在照明好的地方使用近光，這樣可以最大限度借助路燈，把觀察視野擴大到前照燈燈光以外的區域。此外，車內燈盡量不要打開，避免使已經適應黑暗環境的視力突然下降，因此，夜間行車紀錄器善用燈光就顯得更重要了。特別是午夜以後行車，駕駛最容易疲勞瞌睡，可以用改變遠、近燈光的辦法，一方面提醒其他車輛的注意，另一方面也有助於減輕視覺疲勞。太疲勞時，應立即選擇一處安全可靠的路段或地點稍作休息，不要強行趕夜路，待精神恢復後再繼續開車行駛。在夜間行車紀錄時，要對車輛本身的異常特別注意，如汽油味、機油味、橡膠味及其它各種特殊氣味，因為這些往往是漏油、漏水及電器設備損壞等故障的反應，一旦發現要及時採取措施加以排除。

企業對待實習生態度各有不同，勞基法也有明定，只要是實習生，有工作事實就必須支薪，符合基本薪資，還得加保勞健保，學生實習若未領薪可以檢舉，避免付出心血卻做了白工。