離開大內宿後，回到湯野上溫泉駅搭上開往會津若松的電車(14:56-会津鉄道リレー117号・会津若松行-15:37)，我們來到了會津若松。

出發前有討論過是否要前往喜多方吃碗拉麵，但鑑於電車班次不多，最後還是決定不前往了。

其實欲搭乘只見線前往知名的拍攝景點，可以從西若松搭上電車，但因為西若松駅這裡連間便利商店都沒有，雖然白髮蒼蒼的站長非常和譪可親，但待在西若松駅中除了滑手機、打遊戲還真的沒有什麼事能做。(為何我知道站長人很好，因為第二天我們從西若松駅搭電車返回日光。)如果有機會再次前來，我很可能會在這裡租一台車。不僅前往大內宿、喜多方、五色沼和豬苗代湖都方便，欲拍攝只見線的絕景(第一只見川橋樑)更是必要。

只見線是一條連結福島縣會津若松市的會津若松駅與新潟縣魚沼市的小出駅的電車路線。(嗯....以冠軍越光米聞名的新潟縣魚沼市)

只見線原本是一條快要被廢棄的電車路線，一天僅有六班次往返，平均每天利用搭乘的人數不到1,000人。在2011年東日本大地震後，同年7月的新潟・福島豪雨更造成會津坂下駅-小出駅之間的嚴重毀損災害。

「危機就是轉機」，只見線就在一片前途不看好的情況之下奇蹟似的生存了下來。

只見線的第一只見川橋樑在2008年10月被日本經濟新聞獲選為「最美紅葉鐵道路線Best 10」（紅葉の美しい鉄道路線ベストテン）的第1位。在2016年，更被中國的微博評為「全世界最浪漫的鐵路」(世界で最もロマンチックな鉄道)。(個人猜測很可能是置入行銷，但完全不影響對於此地的高評價。)

在最近2018年訪日外國觀光客的旅行調查中，各都道府縣相較前1年增長幅度的排行榜中，福島縣一躍登上了全國第2名。主要是來自台灣的觀光客增加，當然本人也成為了其中之一。

可能有台灣人會驕傲的認為是台灣人救了只見線，但個人覺得是一位當地的鄉土攝影家星賢孝拯救了這一切，居住在這裡的星賢孝長期拍攝只見線沿線的美景，讓更多人知道了這絕世美景。這兩年，他更受邀到台灣舉辦攝影展和演講。

我會知道「第一只見川橋樑」這美景，除了星賢孝外，也是看了幾位受邀至福島參訪的台灣部落客的照片。這趟旅行出發前，我至少已經追蹤「星賢孝の只見線歳時記」(星賢孝的facebook)有一段很長的時間了。對於攝影玩家而言，只見線具有極大的吸引力，文字和言語可能都不足以形容我此刻期待的心情。

跟著一群穿著高校制服的學生，16:57我們搭上開往會津川口駅的只見線電車。而我們今晚下榻的民宿奥会津のんびり館，位於會津宮下。

對了！只見線的電車全線非電氣化，依靠柴油動力。2011年7月的新潟・福島豪雨災害受損的路段於同年12月修復至會津川口駅。會津川口駅到只見駅之間預計2021年會修復，目前這區間以巴士代為運行。

這不吃電的電車抵達會津宮下駅已是18:20，站外一片漆黑，伸手不見五指。

摸黑來到離車站不遠的民宿奥会津のんびり館。

出站後直走到底，看到唯一一間咖啡廳左轉，經過唯一一間便利商店，斜對面就是了！還沒有走到郵局。

奧會津的”奧”，有”裡”或”深”之意。「のんびり」是暢快、舒適的意思。大致上就是”會津深山中舒適的會館”。雖然早已不是頭一回在日本鄉間住民宿，還是有些奇妙之感。

民宿只有一位不懂外語的歐巴桑負責，進門後，眼見櫃台前三位台灣觀光客已經跟她比手劃腳了很久。於是只好用我三腳貓破爛的日語來幫助他們。

登時明白為何我寄電子郵件，在他們臉書facebook留言完全無人回應。後來，我是請K君幫我代訂的民宿。有趣的是他再請他住在日本的親戚幫我打電話訂的房間。

幾個台灣觀光客很快的認識彼此，David和Tom他們兩位是高中同學，其中Tom是一對夫妻前來，一塊結伴出遊，三人從成田空港下了飛機後，租車一路開到這裡來。

歐巴桑已經幫我們準備好豐盛的晚餐，我們幾個邊吃邊聊。得知他們也是為拍攝第一只見川橋樑而來(會入住這民宿的台灣旅客應該都是為此而來。)我問他們可否載我們一同前往其中一個攝影點。他們立刻爽快的答應了！

正在高興的時候，歐巴桑指著餐桌上一份準備好的晚餐，問我為何今天有一位訂房的台灣楊姓女遊客未能前來。

「烏鴉當頭過，無災必有禍。」在日本最不缺的就是黑烏鴉啊啊叫著從頭頂上飛過！港台這幾年在日本失格的旅人絕對不比中國大陸來的少！這是這幾年個人親眼所見。只是這一回為何我要來擦這個屁股！冤有頭，債有主，歐巴桑這房間不是我訂的啊！

David和Tom他們是透過某個日本自助旅遊的粉絲團或論壇幫忙代訂的民宿，所以應該有收取些手續費，價錢比K君親戚訂的高了一點。他們猜想這位”楊失格”小姐可能也是，便在上面貼文詢問，可惜一直未有人回覆。我們也先繳付了住房費用給歐巴桑。

飽餐一頓後，他們提議到附近的另一間溫泉旅館「宮下温泉 ふるさと荘」去泡湯，我連聲稱好，順便幫他們買了單(1人才500円)，對他們提供搭便車略表一點點感激的心意。

回到民宿後，跟歐巴桑約訂好明天早餐用餐時間後，大夥早早就寢，斜對面的便利商店只營業到下午6點30分。

我們約定6點30分起床，7點前要出發，跟歐巴桑約好8點至8點30分回來用餐。

因為第一只見川橋樑有兩個重要的攝影點，如果是搭電車前來，只能夠前往其中一個攝影點。

確認並記得JR只見線時刻表就成為非常重要的一件事。出發前最好上官網再三確認，因為冬季時刻表也有異動。

会津桧原 小出方面(下り)  07:21/09:03/14:23/18:13/21:00/22:56

会津西方 小出方面(下り)  07:25/09:07/14:27/18:17/21:04/23:00

会津西方 会津若松方面(上り)  06:01/07:37/09:15/13:03/15:57/19:40

会津桧原 会津若松方面(上り)  06:05/07:41/09:20/13:07/16:02/19:44

以上是我列給自己看的JR只見線時刻表。

因為「第一只見川橋樑」位於會津西方和會津檜原這兩個車站之間，也就是說扣除尚未起床的06:01-06:05，我們上午只有07:21-07:25、07:37-07:41、09:03-09:07、09:15-09:20這四次機會拍攝。

David驅車從國道252號穿過隧道，從會津檜原駅旁的小路來到第一個攝影點。先以第二個攝影點拍攝的照片來說明，就位於照片左上角黃色施工整土的河堤。

而第二個攝影點，正位於照片右上角的高壓電塔下方，也就是第一只見川橋梁展望台。

期待拍攝這景點的一刻已經很久，現場有十幾位來自港台及日本的攝影玩家，我喊著電車從左邊先來....彷彿像是在靶場指揮射擊的指揮官，左線預備，右線預備，全線預備，開保險，開始射擊。

悅耳的快門聲響個不停！主角是開得飛快的日本鄉間不吃電的電車。

而這溪水幾乎是靜止不動！有此一說，秋冬季欲拍攝倒影得到這第一個攝影點來。而第一只見川橋梁展望台在春夏兩季才拍攝得出漂亮的倒影畫面。

個人是覺得光是乾淨的空景就非常漂亮了！

一行人返回民宿後，將美味的早餐速戰速決後，再飛車直奔國道252號旁的道の駅「尾瀬街道みしま宿」。其實就是國道252號隧道旁的一個休息站，提供餐點，設有食堂，還有販賣當地農特產品。

來訪的台灣人和泰國人最多。David笑著說這裡也算是日本少數未淪陷區。

歐巴桑告訴我，有一位喜歡攝影的泰國人已經住在這裡好幾年了。想必是他的攝影作品及介紹打動了許多泰國觀光客。

一旁是只見川歲時記橋。

攀爬至最高的拍攝點有點喘，現場已有十幾位遊客了，只是這裡怎麼有股尿騷臭味，想是許多等待多時的拍攝者就地解決了。

不一會兒，上來的人越來越多，眼見電車駛近，我又開始喊著右邊先來......那如多挺機關槍同時擊發的快門聲響真的只有採訪好萊塢等級國際巨星時方可比擬。

比較有趣的是這班3節電車，行駛至橋上還會放慢速度，如模特兒走秀至定點特別為攝影玩家停留，這時一眾攝手更是火力全開，如同打怪遇上最後的大魔王，現場好幾位是跟David一樣一台連拍，一台動態忙得不可開交。

每回遇到這樣拍攝的景點，拍完後，總想有一天再來拍上一回。如同動整形手術般，怎麼整、怎麼拍、怎麼修都無法感到完美！還想繼續下去！

一行人又在附近拍了一陣子，直至盡興，才返回民宿。