首款全複材翼龍I-D 成功首飛

首款全複材多用途無人機翼龍I-D成功首飛。（取自截圖）

「巨浪-2」（JL-2）潛射彈道飛彈。（取自微博@軍報記者）

大陸首款全複材多用途無人機翼龍I-D在日前成功首飛。翼龍I-D的新特性如採用全複合材料結構，優化氣動布局，換裝大功率發動機。

還有多種改良，在起飛重量、升限、航時、通訊、內部裝載和外掛能力等方面都有大幅提升，可應用在情報獲取、監視、偵察、反恐、邊境巡邏、緝毒和反走私等安全領域。這是大陸航空工業翼龍家族無人機系列化發展的重要里程碑。

翼龍家族重要里程碑

翼龍I-D無人機以高清光電吊艙（EO）和合成孔徑雷達（SAR）作為基本任務載荷配置，可根據用戶需求加裝通信偵察或電子偵察設備。擁有4個外掛點可掛裝10餘型鐳射引導或衛星引導的精確打擊武器。

翼龍I-D無人機在安全領域的用途，包括情報獲取、監視、偵察、反恐、邊境巡邏、緝毒和反走私等。民用領域用途則有國土資源調查、管網巡線、災害監視與評估等。

大陸軍事專家尹卓曾說，翼龍和美軍的「捕食者」無人機處於同一水準，所攜帶的武器也不比「捕食者」少，作戰力非常強。

世界上第一架全複材密封飛機來自美國，這種結構要比目前常用的鋁、鋼和鈦的合金材料輕一半，但強度和耐熱性幾乎一樣，而且航速提升了很多。

有消息曾指出，早在2016年珠海航展上，翼龍I-D無人機就曾亮相。作為一款升級版無人機，除了採用全複合材料結構以外，尺寸也經過放大，有效載荷也增加了許多，徹底解決了過去「飛彈不夠用」的問題。

隨著翼龍I-D無人機的首飛成功，將翼龍家族的譜系進一步豐富了起來，同時也增加了翼龍系列無人機在國際上的競爭力。

翼龍無人機系統在2005年立項研製，目前已經發展到第二代。新型號翼龍I-D在今年1月24日舉行的翼龍無人機發展大會上正式發布。

掛載、偵察力全升級

升級後的翼龍I-D與基本型相比，翼展由14公尺增加到17.5公尺，載荷由100公斤增加到400公斤。意味著翼龍I-D可以加掛4枚炸彈或飛彈。根據成都飛機公司發布的官方行銷材料，翼龍I-D可以攜帶BA-7空對地飛彈、YZ-212鐳射引導炸彈、YZ-102A殺傷炸彈和50公斤LS-6微型引導炸彈。

除了掛載升級，翼龍I-D的偵察能力也得到升級。翼龍I-D將掛載合成孔徑雷達，同時最大飛行高度也提高至7000公尺。意味著翼龍I-D可以無視氣象條件、地形，以及自然光的限制，可以獲得任何地表物體的雷達圖像。

(旺報)