一例一休衝擊 旅遊團費喊漲3成

聯合新聞網

因應一例一休實施後的衝擊，旅遊產業爭取納入四周變形工時，但月初遭勞動部打回票。北中南旅遊業昨聯合召開記者會，呼籲別讓不合時宜勞動法規扼殺旅遊品質，估算勞工新制恐讓人事成本增加二到三倍，團費也可能連帶調漲二到三成；勞動部昨回應納入四周變形工時「完全沒空間」，但建議可申請責任制。

一例一休為期半年宣導輔導期，已在上月屆滿、七月開始勞動檢查。台北市旅行公會理事長吳志健說，旅館業、餐飲業、娛樂業等都已納入四周變形工時，旅行業是觀光發展領頭羊，卻遭勞動部引用過時的行業分類，認定屬於運輸業，不適用四周變形工時，必須實施七休一制度，讓業者產生經營困境、降低服務品質，也影響消費者權益。

高雄市旅行公會理事長吳盈良說，實施一例一休衝擊最大的就是領隊、導遊和業務，若要落實每天八小時、七天休一天，旅客在國外發生狀況，不僅沒辦法由原先協助的業務處理，歐洲線長程團領隊、導遊若要考量七休一，加上在當地休息也算待命、不算休假，超過十二天行程就要各派兩組成員帶隊。

旅行商業同業公會發言人李奇嶽說，業界普遍希望納入變形工時責任制，主要是寒暑假、農曆年或連假等旺季，第一線外勤工作量大狀況多，加上旅遊團在國外有很多狀況都要即時協調，一例一休卻會讓作業窒礙難行。

李奇嶽解釋，他之前帶歐洲十八天的團，或是帶比賽團出國十四天，就不符合勞動部所謂「十二天內」例假可挪移的情況，「導遊一出國就算上班，怎麼交接？」過去半年遇到長程線也都仍是一人帶團。據了解，過去半年來，這也是業界普遍的情況。

勞動部解釋，勞基法明文規範，四周變形工時適用行業，只能是一九九六年後才納入勞基法的行業；但旅遊業相關產業屬於運輸、倉儲及通訊業分類，一九八四年就適用勞基法，根本無法適用變形工時。

勞動部也說，「七休一」規範准許「在國外工作」等三種狀況，例假就可挪移，等同勞工最長工作可達十二天。但若國外帶團超過十二天是業界常態，則建議旅遊相關產業可申請責任制，工作時數、天數都由勞資雙方約定。