M2M的聲勢，這兩年略有下滑之勢，最起碼當初說他會在幾年後成長幾倍，將全面改變人類生活的那些專家們，忽然絕口不提，現在專家們改提的是物聯網，但無論是物聯網或M2M，這類技術的概念與架構都相當類似，即利用通訊技術，將前端感測到的訊號傳回後端，後端再依當初設計時輸入的指令方式，讓機器產生回應動作，不過當大多數設備會有一定程度的自動作時，問題才正要開始。 

現在M2M主要的傳輸方式是無線通訊，然而無線通訊始終不脫資安與干擾問題，資安問題再過去就層出不窮，尤其是不定向的無線技術如藍牙、Zigbee，都一定會有溢波問題，過去德國某大型零售商，就曾經發生過植入RFID晶片的會員卡，被其他Reader讀取到內建的社會保險號碼等私人資料，引起一陣喧騰，而應用在製造業的M2M設備，有無可能被敵對企業入侵，導致設備誤動作，進而延遲出貨遭受損失？這都是M2M目前仍無法解決的問題。 

至於干擾則更嚴重，因為這有可能危及生命安全，之前有多數研究機構表示，M2M可以安裝在車體內，解決車體目前的龐大線路問題，甚至可以加入自動刹車系統，當兩輛車行進時距離過於貼近，後方車輛的系統會自動剎車，然而車體內的干擾極多，包括馬達、電池等設備，在運作時都會產生大量電磁波，一旦駕駛過於信賴車體本身的判斷，設備一旦誤判，後果會不堪設想 。

然而就目前來看，業者仍未完全解決資安與干擾這兩個問題，因此M2M要落實到生活週邊，恐怕仍有一段不短的路要走。

資料來源: MET機電整合 文／王明德 2011/12/8