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| 2009/06/17 19:57:55瀏覽843｜回應2｜推薦1 | |
| 台北市議員賴素如於市長施政總質詢時，針對北投纜車自民國78年陽管處委託陽明山交通改善計畫案迄今，二十年的時間雖歷經承造廠商儷山林公司涉嫌行賄中央官員以及新增「研習住宿設施」、「溫泉遊憩設施」兩項開發項目引起環評爭議，到如今市府仍因與陽管處就開發量體大小各有堅持、互不相讓，以致北纜復工遙遙無期提出嚴正抨擊。 賴素如認為，原本在95年5月1日動工的北纜工程，不到三個月的時間，即因承造商行賄中央官員導致停工迄今，北市府身為北纜的主辦機關，應對北纜開發計畫書內容負起全責，怎可以在弊案發生後，才說不知為何94年5月送至行政院核准後公告後的計畫案中，多出原本沒有的「研習住宿設施」、「溫泉遊憩設施」兩項開發項目。市府儼然成為儷山林公司夾帶「研習住宿設施」、「溫泉遊憩設施」兩項開發項目的幫兇還渾然不知，市府任由儷山林公司隨意變更計畫內容，發現不同之處也不過問，原本不須環評的纜車計畫可能因為兩項新增項目面積超過一公頃而需要環評，難道市府不知問題的嚴重性嗎？市府第一時間的不作為，漠視廠商為了賺取更大的商業利益任意變更計畫內容，甚至發生弊案也是慢半拍才知道，儷山林公司發生的許多問題延遲北纜進度，市府不但未追究其造成市民損失之責任，反而一味認為只有儷山林公司還有意願興建，市府沒有更換廠商的打算，也難怪儷山林公司即使爆發弊案也依然老神在在，安坐北纜開發計畫之承造商大位，市府願打願挨、不敢做為的行徑，根本就是把市民當做冤大頭，拿市民繳的納稅錢來跟儷山林耗時間。 賴素如說，北纜弊案發生後，市府新工處自95年8月21日開始與儷山林公司協調，在不設置「研習住宿設施」、「溫泉遊憩設施」前提下，重新請照開工。好不容易環保署於95年12月15日發文確認如經陽管處確認只要與原核准計畫無異，市府即可以原核准計畫執行，無須環評。新工處原本期待只要儘快與儷山林公司協商回復至90年通過之開發版本，最快可在96年底完工營運。孰料，新工處及市民碰到老大心態的儷山林公司，又被擺了一道，儷山林硬是拖了超過半年的時間，到96年3月19日才函知新工處「暫不進行『研習住宿設施』及『溫泉遊憩設施』之開發」。 之後過了三個月的時間，儷山林公司才提出無「研習住宿設施」、「溫泉遊憩設施」項目之興建計畫案，而修正計畫往返於環保署、營建署、陽管處及市府各相關單位間，不斷修正及退回，迄今已耗時二年。好不容易等到新工處96年11月21日同意備查計畫書後送至陽管處審查，卻因開發量體爭議僵持近一年。從96年12月14日送至陽管處進行審議，即因市府所提修正計畫之土方量、開發面積、使用項目尚未確認是否符合90年間由北市府函報環保署免環評之開發規模，導致該次會議完全未進行內容審查，之後陽管處召開二次的審查會議，接因相同問題被要求修正後送件，歷時一年未達共識。陽管處為國家公園開發計畫的把關者，希望市府所提的北纜修正計畫能縮小開發量體，減少環境影響，而市府認為只要不違反環評規定開發面積不超過十公頃，即可不須環評而復工。 賴素如質疑，當市府與陽管處因開發量體大小的問題僵持不下時，郝市長為何未在第一時間扮演溝通、協調的角色，直到去年(97)底才由行政院及內政部召開協調會，函示要求營建署公告北投纜車BOT案興建開發量體審核依據後，市府才將中央核定之開發量體提出要求儷山林公司依照規定提出修正版的興建計畫，問題至今才得以解決，但卻也因市府的消極不作為又浪費了一年的時間。 賴素如要求郝市長應立即正視北投纜車工程延宕已久的嚴重性，不應讓開發計畫審查淪為紙上作業，從95年7月停工迄今，不到3年的時間，計畫案的修正、重審次數就超過37次，足以證明相關單位只靠公文溝通來解決問題是行不通的，也難怪北纜工程停擺至今。另因北纜修正版計畫書目前已在陽管處審議程序中，郝市長更應隨時掌握計畫案送審之進度及所遇到的困難及狀況，主動協助解決。她要求市長應給全台北市市民，尤其是深受纜車工程停擺之苦的當地居民一個交代，到底北纜工程何時可復工，市府應該要說清楚講明白，而非默不吭聲、埋頭苦做，如此只會讓當地居民對於北纜興建更加反感，甚至認為台北市政府就是一個不負責任、不作為的政府。 |
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| ( 時事評論｜政治 ) |
