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| 2019/05/04 09:33:09瀏覽104｜回應0｜推薦0 | |
| 多元化網約計程車叫車平台駕駛自救會(下稱：合法網約車平台駕駛自救會) 今天發出新聞稿表示： 一年來台灣已有十一名司機自殺或陳屍車上進入五月才第三天，已經發生兩件司機自殺事件 包括 5/1 板橋一名 38 歲陳姓司機在車內自焚以及 5/2 新店一對夫妻在家中燒炭 ，夫為 62 歲的陳姓計程車司機因為近來收入不佳，陷入經濟困境 導致車輛遭車行收回，偕妻燒炭自殺。 累計近一年來，已經有十一位司機自殺或陳屍車上 合法網約車平台駕駛自救會總召施國欽說：紐約去年一年有七位司機自殺 迫使紐約市政府快速通過法令遏制 UBER 但台灣已經有超過兩位數司機死去，處理 UBER非法營運的法規卻還未公告 請問政府還要多少司機的生命控訴？而且以五月以來連續兩天都發生不幸 頻率升高顯現計程車司機的悲歌與困境已經因為 UBER 的非法營運而嚴重惡化 政府再不加緊腳步，恐怕會讓問題擴散到難以收拾， 呼籲社會大眾及勞工團體共同關注此事，莫讓紐約悲劇持續在台擴大上演！ 施國欽進一步表示，台灣合法網約車已有兩千部，每個司機都是依照法規在營運 但卻有一群非法 UBER 司機繼續以網約車型態載客營業，卻完全不受法規納管 對合法網約車進行不公平競爭。 然後 UBER 再利用這些司機的非法身份收取高達 25-33%車資抽成， 加上少數台灣租賃車公司也跟著 UBER 一起對司機進行不合理收費，獲取暴利！ 很多 UBER 司機雖想轉為合法司機，但無奈執業登記證考試最近的考試幾乎都額滿， 加上當初被誘騙貸款買車投入 UBER 時，還額外付了高達數萬元到十餘萬的租賃車牌照 費用，對照合法計程車司機在牌照部分僅需負擔每個月約一千元左右的費用根本天差地別， 司機都擔心當初的費用無法回收，因此施國欽呼籲交通部應儘速公佈 輔導 UBER司機轉業的具體方案，計程車產業聯盟亦應同步整合出接納方案， 讓 UBER 司機可以快速轉軌成合法司機。 |
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