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| 2013/02/23 02:55:33瀏覽250｜回應0｜推薦1 | |
2013-02-22 01:32 工商時報 【袁延壽】 號稱史上最大、但總是命運多舛的台北車站雙子星開發案，在第5度招標後，卻可能陷入再次受阻的困境，這個扮演未來國門的重大開發案，遴選過程引發無數爭議，簽約時程一拖再拖，已讓此案成為國際級笑話！而重大國家建設延宕多年始終無解，主事的台北市政府有必要站出來說清楚、講明白，給國人一個交代！ 雙子星開發案投資金額估計逾700億，是國內史上最大的開發案，只要雙子星大樓成功，北市西區核心將重新崛起，北市發展的東西軸線就此翻轉；此外，雙子星大樓是機場捷運的終點站，被賦予「首都之門、國家門戶」的意義，重要性可想而知。 但這麼重大的投資案，一路走來卻步履蹣跚！從95年招標開始就一再流標，到99年底第4次招標才由中工取得優先議約權，但最終仍以流標收場；而今年由太極雙星成為第一順位投資人，但引發的反彈、質疑，也是歷次之最。 從太極雙星取得優先議約權開始，就引發無數疑點與爭議，但市府總是斬釘截鐵地說，「依法行政、沒有問題」！表達力挺態度，結果搞到簽約期限最後一天，得標團隊內部還在為連帶保證責任互摃，簽約金更是在最後一刻還在國外漂流，說北市府這次搞到灰頭土臉並不為過。 依法論法，太極雙星的保證金未在昨日下午3點半以前到位，就不能在下午6點公務機關下班前的最後期限完成簽約；但市府依然為其大開方便之門，延到午夜12點以前截止，不但前所未見，說是貽笑國際也不為過。 這個攸關國家建設、形象的重大建設，政府招商多年始終無法吸引壽險機構、國際財團等重量級卡司參與，反倒吸引諸多掮客型投資者，已經是失職失能；此次招標又搞到方寸盡失，實在是難辭其咎。 機場捷運預計104年就要通車，雙子星大樓開發已到了刻不容緩的時候了。唯今之計，北市府應儘速與第二順位團隊進行議約，依程序、時程、合約內容，以公平、公開、公正的行政權，並善盡監督、協助之責，完成招標作業；如此才能讓雙子星開發案撥雲見日、重回正軌。 http://news.chinatimes.com/focus/501012874/122013022200119.html |
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