從後照鏡方向燈燈蓋的更換談起; 如果問車輛零配件, 單品一體成型好? 還是各元件可拆解好? 答案的爭辯一定很熱鬧. 多年前的車輛維修常見修車師傅將車輛零配件的總成, 拆開成單品, 單品再拆開成元件, 更換其中損壞元件後, 再逐一組合拆下的元件, 恢復單品再組合回總成. 漸漸的發現, 車輛保修廠不再做單品細部元件的拆開及維修, 取而代之的是單品更換, 沒想到! 現今新款車輛的零配件都改成一體成型, 損壞一個單品, 要直接更換全套(總成). 這是浪費資源? 還是提昇維修速度, 確保維修後的品質?

筆者(夫子)的車, 日前被一輛急駛而過的對向車輛, 擦撞到左後照鏡, 左後照鏡 "喀" 一聲向內折, 只見左後照鏡上的方向燈蓋應聲碎裂, 還好鏡子沒破, 後照鏡外殼也沒破, 也沒擦傷, 電動折疊功能都正常, 黃色的燈泡也會亮. 心想還好, 就是換個方向燈蓋而已.

但進了保修廠才知道, 現今新款車輛的後照鏡方向燈, 已改成單品一體成型, 無法只換方向燈蓋, 而且不能換燈泡. 也就是說燈泡燒掉, 也要整個換整組的後照鏡方向燈(總成)更換. 哇! 車子的維修費無形中變高了, 燈泡更換也無法 DIY 了!

後照鏡方向燈背部完全密封, 只留下電源插座.

損壞一個單品, 要直接更換全套(總成). 這是浪費資源? 還是提昇維修速度, 確保維修後的品質? (搔頭苦思, 不得其解中....)

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