美國空軍的自主僚機計畫－協同作戰飛機（Collaborative Combat Aircraft .CCA）在 2025 年研測的成果豐盛。該專案在第一階段篩選出最終入圍者，他們已開始公開原型機測試計畫。同時，海軍和海軍陸戰隊也加入了空軍的行列，啟動了 CCA 計畫。預計今年( 2026)對於這兩個軍種的 CCA 計畫來說都將是十分樂觀的一年。

2024 年底，國防政府發展研究所(IDGA) 發表了一篇文章，重點介紹了當年 CCA 計畫的進展。近一年過去了，本文將重點介紹過去一年空軍 CCA 專案進展，並深入探討海軍、海軍陸戰隊和陸軍各自的 CCA 專案進度。 美國國會研究服務處 (CRS) 於 2025 年 11 月發布的一份報告對 CCA 的現狀進行了最佳總結。報告指出，CCA 已從概念和實驗階段果斷地邁入早期運行原型階段，隨著資金、規模和自主權等問題日益凸顯，國會也開始扮演更積極的監督角色。

計劃執行進度更新一

CCA 計畫第一階段的重點是開發和部署首批半自主無人機僚機，目前原型機已製造完成，飛行測試正在進行中。 CCA 計畫第一階段的最終入圍者包括：

Anduril YFQ-44A：Anduril 的 CCA 決賽入圍產品是一款名為「狂怒」（Fury）的人工智慧半自主無人作戰飛行器。該平台的首次測試於 2025 年 10 月進行。

Anduril YFQ-44A 通用原子航空系統公司（GA-ASI）

YFQ-42A：GA-ASI 是第一階段 CCA 專案的另一家入圍公司，其研發的無人噴射機專注於空對空半自主作戰。通用原子公司的這套系統於 2025 年 8 月進行了首飛。

（GA-ASI）YFQ-42A

這兩款飛機目前正在加州進行研發測試，並透過奈里斯空軍基地的實驗作戰單位參與作戰評估。國會研究服務處（CRS）的報告也指出，空軍已選定加州的比爾空軍基地作為 CCA 飛機戰備單位的首選地點，旨在支援快速部署。綜上所述，這些進展表明，第一階段正在被用為作戰學習平台，而非純粹的實驗項目。

計劃執行進度更新二

美國國會研究服務處（CRS）報告稱，第二階段的初步工作已經啟動，但具體需求仍保持一定的彈性。空軍計劃在此階段與更廣泛的工業界合作，可能涉及 20 多家公司，其中包括一些未入選第一階段的公司。第二階段的合約最快可能在 2026 財年初授予。諾斯羅普·格魯曼公司已加入 CCA 項目，該公司的新型自主無人機僚機「利爪」（Talon）於去年 12 月正式獲得命名。

諾斯羅普·格魯曼「利爪」（Talon）

第二階段並非旨在實現技術或隱蔽性的顯著進展，相反地，它呈現了空軍的意圖，即第二階段的需求將基於第一階段飛行測試和作戰試驗中汲取的經驗教訓。這種方法表明，重點在於完善現有能力、提高成本效益以及驗證可擴展的概念，而不是從零開始設計。

美國海軍 CCA 專案進展

海軍自身的 CCA 計畫在過去 12 個月中加速推進。然而，與已經公開指定並試飛了第一階段 CCA 原型機的空軍不同，海軍目前仍處於概念開發和需求形成階段，這與海軍第六代戰鬥機計畫 F/A-XX 的未來密切相關。該計劃於 2024 年啟動，海軍宣布計劃在 2030 年前部署 CCA，並計劃與澳洲進行有人-無人協同作戰演習。

去年十月， 《空軍與太空部隊雜誌》( Air & Space Forces Magazine) 報道稱，海軍已向包括安杜里爾公司、波音公司、通用原子公司和諾斯羅普·格魯曼公司在內的多家工業合作夥伴授予了多份通用控制系統（CCA）概念開發合同，而洛克希德·馬丁公司則在獨立開發一套通用控制系統。另指出，海軍尚未正式確認這些合約，主要是因為海軍一直在等待明確 F/A-XX 戰鬥機的未來發展方向，這將對海軍 CCA 的設計、整合和部署方式產生重大影響。

F/A-XX 戰鬥機

美國海軍陸戰隊 CCA 蓄勢待發

美國海軍陸戰隊的 CCA 類似項目，即海軍陸戰隊空地特遣部隊無人遠征戰術飛機 (MUX TACAIR)，在今年 1 月初成為頭條新聞，該項目授予了由諾斯羅普·格魯曼公司領導的團隊一項價值 2.315 億美元的其他交易協議，Kratos 是其主要平台合作夥伴。根據為期 24 個月的開發協議，諾斯羅普·格魯曼公司將作為唯一的主承包商，將其任務套件和 Prism 開放式架構自主軟體整合到 Kratos 公司的 XQ-58A Valkyrie 飛行器上。

Kratos XQ-58A

MUX TACAIR 計畫直接建立在美國海軍陸戰隊先前在「穿透性、經濟型、自主式協同殺手組合」（PAACK-P）計畫下對 XQ-58A 無人機進行的試驗之上。該計劃由五角大廈的快速防禦試驗儲備基金(Rapid Defense Experimentation Reserve)資助。這些飛行測試使海軍陸戰隊能夠完善需求，並評估經濟實惠、可消耗的無人機如何支援海軍陸戰隊的遠征作戰。

與空軍和海軍一樣，美國海軍陸戰隊計劃分階段開發和部署其協同作戰能力（CCA）。諾斯羅普-克拉托斯公司的合約涵蓋了第一階段，預計未來的改進將增加指揮控制、電子戰、任務計算和數據鏈路等方面的新功能。預算文件顯示，每個最小可行能力增量都將旨在支援作戰部隊的訓練和戰術發展，而不是等到系統完全成熟後才部署。

在2026 財年中，海軍陸戰隊申請撥款 5,800 萬美元，用於繼續 MUX TACAIR 的研究和開發，資金目標是交付一個能夠進行傳統起降並在本財年內展示關鍵系統屬性的全功能原型機。

美國陸軍正在考慮 CCA

美國陸軍是最後一個開始研發有人與無人飛機協同作戰概念的軍種。直到去年底，陸軍領導層才首次公開確認正在研發類似協同作戰飛機的能力。陸軍航空兵高級將領表示，根據持續的試驗和需求開發情況，陸軍預計將在「未來幾年」內部署初步能力。

陸軍未來垂直起降跨職能團隊(Army’s Future Vertical Lift Cross Functional Team)主任凱恩·貝克準將告訴記者， 過去一年，陸軍密切關注空軍和海軍在協同作戰能力（CCA）方面的進展，同時也在進行自身的試驗。陸軍並沒有立即啟動正式的備案項目，而是透過持續的測試和與業界的合作，來確定適用於陸戰的類似 CCA 的系統應該是什麼樣子。

與空軍的噴射型協同作戰飛機不同，陸軍的興趣與其更廣泛的自主空中作戰能力密切相關，該能力組合已包括旨在提供偵察和打擊能力的發射效應無人機系統。陸軍領導人表示，忠誠僚機概念的核心吸引力在於能夠在向指揮官運送有效載荷的同時，降低飛行員的風險。美國陸軍計劃在 2026 財政年度第二季的年度航空試驗繼續評估類似 CCA 的技術。