雖然這部片影評普遍不高~~
不過我最喜歡最後那個真相大白的劇情
再搭配重搖滾的配樂相當震撼~
當然開頭鐵絲殺人~然後人體被中間砍半的情節
哇~~也是創舉
很奇怪小女子我很喜歡恐怖片
膽小的人可別點進看喔
嚇死~我可不負責喔

幽靈船/鬼船/嚇破膽◎片 名 Ghost Ship
電影:《幽靈船》(GhostShip)
　

◆ 影片簡介： 　　
白令海峽。遙遠寒冷，無人涉足。 　　
1962年，意大利豪華客輪安東尼亞·格拉撒號在這一帶洋面上失蹤，沒有任何遺跡可循。這艘水上皇宮一樣的大船，有可容納數百人的舞廳和現場樂隊給客人舞到天明，有寬大游泳池讓人可以嬉戲放鬆，有高級廚師日夜指揮手下做出最地道的意大利美食。漂在大海上的旅程彷彿不受外界干擾的一場美夢。然而轉眼什麼都沒有留下，除了冰山和海洋。 　
　2002年。一架飛機飛過阿拉斯加沿岸的洋面，飛行員看到下面的水上漂浮著一條船。他的注意力被吸引了，想揭開這船的秘密。 　　西恩·墨菲是一艘救援船的船長，莫瑞恩·愛普斯是船上救援小組的組長，他們帶領的是救援行業裡最出色的團隊，他們的工作是登上一艘被遺棄的船，使它能夠航行，並把船帶回海岸，以此獲得僱主的酬勞。這一次，僱傭他們的是發現那艘神秘大船的人，加拿大空軍飛行員傑克·弗裡曼。那艘船，正是四十年前失蹤的安東尼亞號。 　　根據海洋法，任何在公海發現的船隻都歸發現者所有，如果他有足夠運氣和技巧發現並把它拖回岸上。對救援隊來說，這條豪華客輪是一筆很大的財產。就看他們有沒有辦法了。西恩帶著他「北冰洋武士號」的船員，他的大副格裡爾，技術師道奇，門德爾和桑托斯，和莫瑞恩一起，登上了這艘意大利客輪。 　　船不再是當初的樣子了。自然。除了歲月造成的痕跡外，怪異的事情也一樁接一樁地發生，比他們以前經歷過的都要恐怖和致命。——這艘船並沒有被遺棄。船員們的任務不再是獲得財富，而是找到出當初這艘船上發生的真相，解開一切秘密，因為船上的神秘力量已經威脅到他們的生命。

http://www.tudou.com/programs/view/adTJ1OfBP-4/

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幽靈船_百度百科

幽靈船是無法解釋的鬼魅般地船隻，它們通常是失蹤或已沉沒的船隻，但卻不知為何地再出現。某些幽靈船則是無合理解釋全體船員失蹤再出現的無人空船。

幽靈船——未解自然現象追蹤（之一）
　　早先，由於人類受到科技水平所限，航海始終是種冒險，事故頻繁人所共知，所以沒有人特別留意曾出現的一些奇怪事件。1872年在世界航海史上發生了一起轟動歐美的「瑪麗亞.色列斯塔」號謎案。為了追蹤事件的發展，歐美的傳媒時不時地掀起一次次的報道高潮，持續數十年之久。一百多年過去了，謎案依舊，事件不僅沒有破解，同樣的事故反而一個接著一個，即使到了近代，類似的事件仍時有發生。科學家為此傷透了腦筋，提出了種種解釋，但仍沒有權威的結論。……

幽靈船——未解自然現象追蹤（之二）
　　在航海史上，「瑪麗亞·謝列斯塔」的幽靈成了海上神秘現象的象徵。令人吃驚的是，這樣的事件絕非僅此一次，在「瑪麗亞」號出事之前就有過，以後也一再發生。 　　

最典型的例子就是美國3桅快船「艾倫·奧斯汀」號的奇異經歷。1881年12月12日，「艾倫·奧斯汀」號正在北大西洋航行，遇到了一艘雙桅帆船在海上漂蕩，船上空無一人。於是船長格裡芬派大副上船察看。美國海員來到船上，發現船尾的船號及註冊港地名均被抹掉，但帆船是完好的，貨艙裡滿是瓶裝的果汁和葡萄酒，儲艙裡還有大量的食物和淡水，但所有的船上文件不翼而飛。格裡芬船長決定作為「獵物」把它拖到目的港，這麼大一筆橫財的確十分誘人！船長需要3名海員上到那艘船去，可船員們都十分迷信，誰也不願意去執行這樣的任務。無奈，船長只得許以重酬，才有3人應命而去。兩個星期的拖航十分順利，在離岸還有3天路程的時候，突然起了一陣大風，拖索繃斷了，夜裡兩船失去了聯繫。一天後，「艾倫·奧斯汀」找到了這艘帆船，此時己距目的港紐約只有300海里。船長發現派上船的人失蹤了，於是再許以重賞，費盡口舌，終於又動員3名水手登船配合拖航，拖航重新開始。第二大黎明，「艾倫·奧斯汀」號的值班舵手發現航速突然快了許多，再看後面的拖船，己不知去向。船長為了找到這艘神秘的帆船，花了好幾天的時間，但再也不見其蹤影。這艘帆船以後也沒有人再看到過。成了航海史上的又一奇案。 　

　1894年，德籍海輪「匹克赫本」號在印度洋發現了一艘帆船，無人駕駛，船員全都死亡，但死因不明，唯一的一個活著的，也已經發瘋，究竟發生了什麼，誰也搞不明白。「匹克赫本」號船長只好命令把船帶走，一起靠到了南非的開普敦港。當地海事管理機構為調查此事費了一年時間，最終也僅搞清發瘋的正是該船的船長，而事故原因仍一無所知。 　

　還有一艘荷蘭貨船的遭遇也讓人百思不解。這一事件發生在1948年的蒸汽貨輪「烏蘭克·密達」號上。這年2月，出事那天天氣晴好，但從這艘貨輪上發出了SOS求救電波，根據當地英國和荷蘭雷達站的測定，出事船正位於馬六甲海峽。電文稱：「船長和官員們都死了，船上活著的也許只有我一個人了。」經過一陣間歇後接著又說，「我快要死了！」隨後再也沒了信號。 　

　根據雷達站測報的坐標位置，立即從最近的馬來西亞和蘇門答臘派出了救援船隻。他們在離測報點50海里處找到了這艘船。當救援人員爬上「烏蘭克·密達」號甲板時，他們見到了可怕的慘景：船上的人全死了，船長躺在船橋上，其餘的官員則分別倒在駕駛室或起居艙裡，在機艙和住艙裡發現了司爐和水手們的屍體。無線電報務員仍然坐在自己的工作艙裡，手中仍緊緊地握著發報器的手柄。在所有遇難者的臉上都是極度的恐怖，但身上沒有任何傷痕，在把「烏蘭克·密達」號拖到港口後的一段時間裡，第4貨艙不知為什麼突然起火，火勢非常迅猛，很快蔓延開來，撲滅已不可能，接著，發生了爆炸。該船的神秘經歷與船一起沉人了海底，成了永世的秘密。 　

　1954年2月末，英國貨輪「列尼」號正航行在新加坡至科倫坡的旅程中，在離尼科巴群島約200海里的海面發現了一艘處於漂泊狀態的貨輪「霍爾丘」號，於是「列尼」把它拖到了港口。查看該船，除了前桅折斷外，船上設施一切正常。1萬多袋大米好好地放在艙裡，淡水。食物和燃料也儲備充足，但船員全部失蹤（後來查明，船組共5人），至今下落不明。 　　20世紀最不可思議的一艘幽靈船是丹麥的航海實習船「戈畢哈芬」號。這艘5桅大帆船在1928年載著80名年輕的未來海員進行一次環球航海實習。這年的12月4日，它自阿根廷的布宜諾斯艾利斯啟航繼續下一階段的計劃。大約過了1個星期，「戈畢哈芬」已駛出了400m海裡，基地還收到了它的一份電報，說是航海順利，乘員狀態良好。可這之後就再也沒了消息，也一直沒有回到母港哥本哈根。奇怪的是，在大西洋航行的多艘船隻曾在不同的地點遇到了這艘滿帆航行的船。1929年1月英屬特裡斯但—達庫尼亞群島（在南大西洋）的居民見到該船在該島與好望角之間的海域漂泊，當時正刮著大風。幾天後，風停了下來，丹麥方面曾組織了搜尋，但一無所獲，這年的稍後一些時間，智利的漁民在作業時又見到了這艘船，接到報告後，當地的海難救助人員又進行了搜索，可仍是無功而返，這艘船的失蹤引起了丹麥社會的廣泛關注，船上的實習生中有不少出自富家或名門，這些家庭對官方的搜尋很快失去了信心。於是自籌資金組織了搜索，當然是仍無結果。於是人們認為，「戈畢哈芬」肯定已經沉沒，無人能活著回來。 　

　可「戈畢哈芬」的故事並沒有到此結束。20年以後，1959年10月7-8日的夜間，一艘荷蘭貨船「斯特拉特·馬蓋漢斯」號正航行在非洲南端，船長比特·阿蓋爾突然發現一艘大型帆船迎面駛來，對向它發出的信號和警告全不理會，阿蓋爾船長只好緊急規避，才免除了一次撞船事故。很快，這艘滿帆急駛的大船就消失在晨霧之中。阿蓋爾船長認為，它很像是失蹤了多年的「戈畢哈芬」，若船長的推測正確，那麼這艘船已在海上漂了20年，成了名副其實的「幽靈船」。 　

　這樣的神秘事件，即使到了近代，我們還常能從傳媒中聽到——海上發現被遺棄的快艇，艇上有充足的食物、飲料。救生設備和無線通訊設施，但沒了主人。查看的結果幾乎成了定規：「一切正常，但人不知去向。」失事船上的海員，直到遇難前都在正常地工作，甚至連即將發生災難的任何兆頭都不曾察覺。 　　誰也說不清楚，在這些不幸的船上，到底發生了什麼，但人們相信，終有一大會搞清事情的來龍去脈或者真正禍手。人類相信自己的智慧有這個能力，超自然的力量終歸回到自然本身之中，歷史就是答案。
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