踏板下的秋末
那一個假期我們騎著兩輪在中央山脈

第一天
    一早我們由烏日高鐵站出發，在草屯下交流道，清欣的微風迎面而來，雖然是星期4，路上的車輛來往平凡;卻感受不到擁塞，寬闊的道路上沒有台北車水馬龍的景象，來往的行車似乎多了點優閒(這是我的車速.)。陽光由車窗外透悉進來，讓人有一種舒適感，在埔里地理中心接上另一位伙伴，繼續往霧社前駛，我們在仁愛 分局辦理入山證，與警員閒聊中才知道一連兩星期山路上摔死了兩位車友，這樣的訊息讓我們更加的警惕並注意活動安全，車子到霧社檢查哨繳交入山証後，到達登 山口將近中午。

此次西線行程由登山口到目的地，天池山莊全程約13公里，雖然路程不遠、陂度中等但卻是一條非常高級的越野登山車路線。所謂高級的越野登山車路線，是指沿途山色展望極致，地形變化富俱挑戰。

   由於多次的天災，已至西線山勢險阻，加上沿途多處山壁坍塌路基流失，更讓車行增添許多的危機；這不止在挑戰騎士的技術，更是一條考驗膽識與耐力的精典路線。車始行眼前的山路即呈現一個崩壁約300M-震撼歐，但景色真的是棒。飛輪下塵沙揚起，午後一連過了幾個崩塌地，車行在引水道的上方，突然同伴前車輪，不小心滑落水溝木夾板中，人就像脫疆的野馬向前滾翻，還好只是擦傷不怎麼嚴重，不然真的就會提早打道回府。
   這一條林道的特色就是橋多，林道前段有一個雲海保線所，早期為台電維修工務所，車隊在雲海休息吃點心，再次上車、出發不遠又一個過大崩壁，雖不是很驚險，但真的要很小心，沿途地形變化上下起伏，還是需要庚一下，有些路段甚至於要下來牽車。

      高度的爬升讓我們氣喘稀噓，車行間雖汗流浹背，不過在背陽面的山徑，溫差就漸漸加大、好冷！挺進在蜿蜒的山徑上努力的向前。夕陽無限好只是近黃昏，夜色緊跟在車後悄然的爬上山頭，收拾起玩心，加勁追逐著落日的餘輝，只剩下林道上輪胎輾轉的聲響與自己的心跳音，在皎潔月色的相伴中，我們抵達天池保線所，今晚夜宿2800m 好冷。

第二天
      零晨四點山莊內的山友陸續往山上出 發喧嘩的聲響讓人不得安眠，好不容易才安靜下來，回床繼續補眠罷。早晨的氣溫3度，陽光短暫的露臉，一會兒又躲進雲霧內，冷冽的空氣讓人有一種想要飛起來的感覺。一行人沿著階梯攀爬上山 至天池，休息片刻再往奇萊南蜂前行，蹴足在中央山脈上雲霧飄渺，草原上視線還算不錯，路只是若隱若現。大約一個多鐘頭登上奇萊南峰拍完照後，再回到南峰下營地午餐，霧朦朧的感覺很棒。午後再登上南華山後，一路陡下到光被八表，由於水氣很重沿途像似漫步雲間很有氣氛歐！回到天池山莊已是下午茶時間，準備豐盛的晚宴，天池山莊的情歌王子（清雄）現場伴唱，為餐會增添不少樂趣；入夜屋外刮起狂風，至此長夜漫漫直到天明。

第三天
       晨曦的朝陽為我們的歸程歡送。
        一早雖然東邊的雲層結構更加的扎實，但似乎不會影響我們的回程計劃，西線無戰事，揮別了莊主，顫顫驚驚的在再次踩上踏板往回程飛奔，在雲海休息砌了兩壺茶，也不知道是茶好還是水甜好喝歐。車行中山友成群結隊的爬上來，羨慕的眼神，讓我們覺得好幸福，但殊不知單車 背後的危機。車隊一路飆下山，雖然有些路段扛車，不過還是很過癮，行車到登山口時，還是一猶未盡所以繼續往山下騎去。公路上來返車輛雖然不多但筆者認為山路還是比公路安全，我們一直飆到霧社仁愛分局才結束此次的活動行程。