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| 2013/03/26 10:26:36瀏覽1876｜回應0｜推薦6 | |
我們的官員都是在冷氣房辦公. 搞不清楚狀況! 也為何我信仰 - 走動式管理. 太魯閣目前的問題在大量陸客遊覽車密度集中. 因為七天六夜拉車所以都集中在下午 14:00-17:00 之間. 我在晏自口當戶外志工觀察了近三年了. 縣府要座位多的節能公車. 車身必須加長. 電動車動力可否負荷起伏山路是一問題. 加強的車身在狹窄的山路轉彎能否通過會車又是一個問題.
搭公車遊太魯閣景點. 一天根本是不可能的. 台灣好行太魯閣線案例, 就是一個欺騙外國遊客的案例. 我在燕子口詢問的遊客都說被騙了, 公車班次也少, 為等下一班公車, 旅遊時間有壓力, 無法好好放鬆旅遊, 假日更是超載擠得滿車爆滿, 因為車少密集開車少保養, 偶有公車故障耽誤旅遊時間案例. 你想想外國遊客都是搭飛機從國外來台旅遊, 旅遊時間都是很寶貴的啊.
太魯閣交通問題首在: 太管處要針對陸客旅遊團做強制預約分流. 太管處要有魄力! 不要逃避責任. 阿里山林務局可以做到太管處做不到? 那就是公務人員失職!
綠能公車是一個好點子我也贊同. 但適不適合狹窄的中橫台八山路是需要評估的.
綠能公車要在太魯閣狹窄山路行駛! 就只能是 21 人座中巴可行. 而且要實施使用者高額付費. 不要再縱容消費者免費公車了! 花蓮有許多家庭經濟收入都是跟太魯閣息息相關. 比如計程車, 比如車輛租貸業者, 優質的包車業者, 推動一項措施時, 需要注意是否會影響到廣大的花蓮市民經濟維生收入. 縣府施政重在照顧花蓮大都數縣民優先, 再來談其他措施!
綠能公車要推動! 但首要先把陸客團大型遊覽車做預約分流.(這要有魄力的主管) 再來談綠能公車, 不然大型綠能公車還要跟大型遊覽車會車, 那只是更加製造太魯閣台八公路的交通更賭塞!
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| ( 休閒生活｜旅人手札 ) |
