黔桂，9日，行車裏程2500公裏，均銷6500人民幣。

宿留西江、肇興、龍脊、陽朔、柳州、峒中、明仕。

領略千戶苗寨、侗寨鼓樓、瑤鄉長發、壯居梯田、甲桂林的山水、明仕隱秘田園，和跨越國境的瀑布。

駛過夏至的北回歸線、中國海岸線起點、桂越界碑、連環上下坡發卡彎的沿邊公路、綿延的喀斯特山水，暴雨的高速和山路，和見怪不怪的各色爛路。

遭遇Delay，還是Delay。各種與deadline貼身肉搏、各種掐點的安全上壘成功和失敗……哦，對，還有一次險些加不上油。

除此之外，第一次租車旅行順利告捷。

回想起來，旅程就幾乎始於直達列車的Delay到站，遙相了最後困頓了大半個夜晚的延誤航班。

清晨步出車廂外，長沙陰陰的空氣裏撲來並沒有想象中潮濕的水汽。

取車，地點便利、手續快捷、環境簡陋、車況皮實、除了一個壞掉的後門扳手。

意外是個京牌，也算緣分。

食過一餐蒸菜，就這麼開拔！

“在路上”的存在感，隨著千篇一律的都市高速延伸進起伏的黔東南山區，而變得真切。

初見西江，是管理井然的“原生態”苗寨。是一進景區猝防不及的流水席，路邊美味的炸土豆和米酒小吃。是風雨橋橫躍江面，洗衣人悠然江邊。是千戶沿江依山而建次第相連的楓木苗樓。是入夜時分漸次點亮的燈火，直到繪成一整座山的暖黃星空。

每日午時和傍晚，民族表演在廣場熟練開場，為過客們素描著傳統苗家生活百態。

“天無三日晴，地無三寸平。”感謝老天沒有下雨招呼，出雷平往榕江的路卻是一段修煉。

一路蜿蜒顛簸，擔驚受怕著沒油拋錨。誰能想到幾十公裏的高速上，路牌明示的2個服務區和1個停車區都黑燈瞎火未完工，誰能想到抹黑繞道10余公裏山路，被21:00後例行歇業的貫洞鎮的中石化網點拒之門外。客棧老板打來數個電話親切問候，等得都快睡著。

開進肇興已近半夜。鼓樓的燈光忽地熄滅，隱約勾勒出的侗寨輪廓也隨之隱去不見。輕上木樓，吊腳樓裏的人們已然熟睡，只聽得流水嘩嘩潺潺，蟲鳴窸窸窣窣。

仁義禮智信，白天才發現，原來鼓樓是單打獨鬥的分別矗立在五“團”，而非一直以為的那樣接連成片。

又是一下午時速20的羊腸碎石爛山路，慢得在暈車打盹之余足以觀察著路側對於北方人足夠新奇的亞熱帶闊葉植被。誕於遠古的鱗毛蕨歷經滄海變幻，偶爾一株高大的芭蕉孑然而立。

萬幸進入廣西的路況讓人欣慰，平坦寬闊且美景連連。雖然不算廊橋愛好者，既然路過還是去看了一眼三江那座世界第一風雨橋。

龍脊的盤山路上夜降大雨，卻在拐過一個急彎後驟然消失。抹黑淌水的爬上石階，龍脊一樓客棧有個掛滿文藝美景的一樓。

雞鳴而醒，客房的觀景大窗外，是七星伴月和九龍五虎的一角。

第二座望江樓。

從沒想過在自住的客棧裡，早中晚餐以及夜宵的味蕾需求被解決的如此滿足稱心如此意猶未盡。

去往觀景臺的路上，有那麼一塊田地，躲在錯落櫛比的熱鬧村落背面。好像它才是遺世獨立的世外桃源。

金坑大寨，滿眼都是始於元代、連綿雄壯、人工雕琢的景觀奇態。寨門口買的倍受廣西人民追捧的遮陽鬥笠最終在南寧機場被歡天喜地的買走，喝到的超棒冰鎮石磨豆漿再難尋覓，曝曬出的紅色小背心已經變黑蛻皮。

轉上包茂高速開往陽朔的那一刻，幾天來第一次看到了淡藍的天空和微紅的晚霞。開著開著，那些小時候覺得一定不是真實存在的圓潤山巒就這麼重重疊疊地迫近眼前，越來越清晰，越來越巨大，在隨後陰陰的霧氣和漸暗的天光中，顯得格外的虛無。那是一種，不。真。實。

海拔1000米上的堂安，又一個的隱世侗寨，卻是中國與挪威合建的貴州四個生態博物館之一。

鼓樓、戲樓、獨特的古墓葬群、門前晾曬的谷物蒜頭、圓形石盤上捶打著的衣服。突然闖入的我們和兩個歐洲遊客與這裏顯得格格不入又互不打擾。仿佛這裏的空間被隔絕，時間被靜止，村民們恪守著古來固有的生活節奏。而我們只是存在於另一次元的旁觀者。不會被註目，也不想去驚動。

漓江不再有平靜的倒影，人民幣20元的實景的碼頭扯起了礙眼的電線。只有高價劍骨魚的美味還不負這溫軟的江水。

遇。龍

桂地好稱龍。龍額、龍頸、龍勝、龍脊……莫不是這甲天下的風水寶地真藏有龍脈~

清澈可見底的河水寧靜婉約，巨大的燕尾竹相互簇擁挺立岸邊。遇龍河的美著夾雜著烤珍珠魚的飄香。

中途突降大雨的龍頸河猛士漂流，完美的結束了陽朔之行。垂直落差達到200米，2小時的長度剛好過足癮且不至於因全身濕透而冷的厭煩。

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