字體：小 中 大 |
|
|
|
| 2017/01/25 17:43:01瀏覽362｜回應0｜推薦6 | |
***************************************************************** ~每個月會有幾家醫院社區來醫療服務.很好的! 談眷村三部曲 (竹籬笆眷村.磚牆眷舍.國宅大樓) 晚期眷村很冷清的. 現住電梯大樓也很方便.這裡是退休 養老好地方! 眷村改建比我想象中好很多..... 現在我們這區也有夜景了! ******************************************************************** 使用桃園市市民卡，8公里公車費率18元，買一送一，提高公車的搭乘率 #從2月6日起，使用市民卡，#從龜山到楊梅搭乘台一線26條公車路線，享有「#買一送一」的優惠，第一趟按規定票價付費，第二趟由市府補助基本票價18元（半價補助9元），未來將在各區市區公車全面實施，以提升市民搭乘公車的使用率。此外，為照顧偏鄉，#設定票價上限60元，擴大公共運輸量，減少市區小客車使用，並兼顧交通的城鄉正義。 目前公路客運採里程計費、市區客運採段次計費，票價計算方式不同；升格後，98條公路客運路線移撥由市府管理，為整合票價，市區公車將改採里程制，搭乘基本里程8公里內票價18元，超過部分再按每公里2.58元計價。 ⋯⋯另外，市府近年積極協調客運業者，淘汰90輛大客車，#今年預計引進88輛低底盤公車，大幅提高公車服務水準。更設置「智慧型站牌」及「公車候車亭」，提供民眾即時的公車動態資訊與安全舒適的候車空間。桃園火車站復興路前各客運總站，統一整併至桃園小巨蛋前（三民路與萬壽路口），並建置長廊式候車亭；中壢火車站周邊各客運總站，調整至延平路中壢警察局日式宿舍前，讓桃園、中壢火車站周邊交通獲得紓解。 桃園大眾運輸還有許多成長空間，未來將結合捷運路網、鐵路地下化等計畫，提出各式公車轉乘方案，提升桃園市民使用大眾運輸比例。(轉貼鄭文燦市長) |
|
| ( 創作｜散文 ) |
