以台灣第一部公路電影加上蘇花的美景為號召，歷經了許多波則之後，公車上路終於上演了，改編自新聞局得獎作品「阿國在蘇花公路上騎單車」，以腳踏車遊歷蘇花公路的旅程與空拍美景鏡頭為最大賣點，而這也是本片最大的困難之處，環境的干擾與必須克服的因素相當多。

    成品出來後，最大的賣點部分的確是如宣傳般的賞心悅目，但是如果你是在電腦前看或是看DVD可能都無法感受到那樣的美麗風景，所以，請付出你最真切的行動到戲院觀賞國片，給國片一個支持吧。

    在聽也是高雄人的李志薔導演分享時，再次強烈感受到國片的籌拍不易，李導演本人是作家，也是艷光四射歌舞團的製作兼副導，拍過紀錄片，入圍過影展，原著作者也是導演本人的好朋友，整部片還跟觀光局、知名運動廠商合作….，講到這些，是為了凸顯一個很誇張的問題，那就是導演得負擔太多的額外責任與包袱，沒辦法好好只專心在電影的表現上，這真的是很嚴重又遺憾的問題。

    因為不這麼做，電影就拍不成，做了卻又得一心多用的分擔著許多事情，真的很辛苦，在這要對單車上路的工作團隊能完成這樣一部片的努力致上敬意。

    整部片在迷濛和漸漸抽絲剝繭的氛圍中展開，隨著腳踏車的越騎越遠，人物們的關係與過去的背景也漸漸明朗，在大自然的美景伴隨中，一場奇妙而影響深遠的旅程緩緩展開，加上刻意的融入許多當地的風景、人文，還有自然的環保意識（清水圓柏），淡淡的貫穿整部片，成為另一個追尋的主軸，在這些橋段的立意跟設計上都是很棒的。

    可惜人物間的背景與設計感薄弱，或許是新演員已經盡力仍然無法達到要求，但許多背景的設定例如警察犧牲、情感的掙扎，阿國和阿妹間的感情發展、燒了房子後的心境、為何要逃離家中的設定，還有突如其來的外國女子，有不少部分顯的生硬，有點牽強，這是比較可惜的部分。

    單車上路，隨著兩個車輪間的流轉，我們得以保存、經歷那段東海岸的天然美景，也或多或少的燃起了每個人心中的腳踏車環島夢，如果在看完這部片後有許多人起而效尤的騎上塵封已久的單車，同樣在公路上奔馳，或勇敢的面對自己心中某些不敢真實面對的角落，說出自己的錯，那這部片子帶給我們的就將不只是視覺的享受，也是一段陪著劇中人物穿梭過隧道走向陽光的心靈之旅。

    除了遇到導演也遇到了劇中的演員們，只希望這些人能維持初衷的不要輕易改變，變的再也不像我在首映時遇到的他們。