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| 2012/06/10 05:36:26瀏覽197｜回應0｜推薦0 | |
| 民間團體日前發起「一人一菜坐火車助農民」行動，凸顯蘇花公路坍方中斷造成農產品繞路運銷北部的問題，雖然創意十足，但有農民出現反彈聲音，認為並未真正幫農民解決問題。
「一人一菜坐火車助農民」活動受到不少火車乘客的響應，紛紛隨手帶蔬菜搭火車北上幫助農民運銷，不過有部分農民發出反彈的聲音，認為這種作法已經損害農民的利益。 農民盧建福在吉安鄉種植2公頃的蔬菜，他說，一人一菜的作法在媒體的大幅報導下，菜販認為花蓮的蔬菜運不出去，結果菜販不來產地收購，反而害慘農民，導致產地蔬菜價格崩盤。 在壽豐鄉種植有機蔬果的農民江玉寶雖然很佩服民間團體和學生的創意，但他說，每位乘客的力氣不一樣，蔬菜帶上火車後要怎麼放置，也沒有個標準。 蔬菜很可能東碰西撞或壓傷，帶傷的蔬菜拍賣價格一定很差，搞不好根本賣不出去。 有不少農民其實是和宅配業者合作，雖然蘇花公路坍方中斷須南繞北上運銷，但增加的運費是由宅配業者吸收，農民並不會增加負擔。 真正急需解決運銷問題的是較易腐爛的蔬菜，但「一人一菜」活動只協助帶可以久藏不易腐爛的南瓜。 吉安鄉農會總幹事徐永滿說，需要冷藏的蔬菜根本不可能用這種方式運到北部，許多農民都認為，這種活動比較像是噱頭，並無法真正解決問題。 花蓮縣蔬菜運銷合作社經理林連明指出，花蓮蔬菜1天運銷的蔬菜數量達70噸，「一人一菜」活動1天幫忙運1.5公噸，又無法保證蔬菜在運送過程不受傷，實在不是解決問題的好方法。 不過創意十足，令人印象深刻。 中央社2012.5.24 |
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| ( 時事評論｜教育文化 ) |
