同樣是愛好騎單車的同事，曾對我說過一處地名：「好望角！」

好望角？原來台灣也有好望角啊！自此我對它充滿著好奇，心想：「總有一天，我一定要騎單車到好望角看看...」但，好望角在哪呢？

在網路查了老半天以及詢問去過的同事，我終於知道它的切確位置，一切似乎都準備就緒，就只欠東風...喔，不是不是，是時間啦！

2008年11月12日  星期三  中午十二點半

也算是臨時起意的行程，看看時間好像應該有充裕的時間往返後龍，為謹慎起見，打電話給竹南的同事確認一下，他回答：「從竹南到後龍好望角大概一小時...」這麼說來，從新竹到後龍應該兩小時吧！恩，時間OK！那就拼拼看吧！

我的路線理所當然是以台15線的西濱公路一路往南直奔...

今天的風頗大，為了讓回程有充裕的時間與「逆風」搏鬥，我得在去程的順風中多爭取一些時間才行，於是乎我可說是一路猛衝猛騎，拼了老命的踩著腳踏板，感覺好像真的只是為了運動而騎腳踏車似的，週遭的景色僅是點到為止而已。當然啦！竹南以前是如此，竹南以後就不是這樣囉！

竹南海邊旁的焚化爐

雖然沒有很特殊的建築設計，不過，顏色倒是吸引著我的目光...

淺藍，彷彿與天空、海洋連成一體，相互唱和著。

西濱公路旁的小丘上斗大的「竹南」字樣。

13：20  至中港溪。

過中港溪，便告別竹南，準備進入後龍了。

這大概是我平生第一回看到中港溪...的出海口吧！

13：40  至後龍觀海大橋

橋下的溪流為後龍溪。

在這裡，我稍微停了一下下，拼命的拍照...

遠方壯觀的風車群...比新竹香山的風車還多哩！

擱淺在沙灘中的漁船

相互競速奔馳在水平線上的省道台6線與海線鐵路。

在後龍溪出海口聚落而居的擁擠房舍

拍完照後，繼續趕路...

遇上小小的陡坡。不過，由於是大順風，完全沒感覺...( 那回來該怎麼辦呢？再說再說...)

之前所看到的風車群就在這裡...

的確是相當相當壯觀...這裡的風，也的確相當相當的大！

小碼頭

小丘上的風車

見到他們，直覺告訴我：好望角快到了！

因我曾聽同事說：「好望角，其實只是一個小丘而已。」

千盼萬盼的赤土崎終於到了！

遠方很遠的地方有個岔路(不曉得大家有沒有看到，要看仔細一點哦！)，要靠右，出台61線(台15)，然後往苗33鄉道方向騎。

有沒有看到幾個關鍵字：「苗33」與「好望角」！

沿路都有顯明的「好望角」指標...

但，我有點納悶：「同事說好望角有點陡，很難騎上去！怎麼我沒感覺呢？」

事後詢問他們之後才知道，自己的路線跟他們騎的剛好相反！他們從另一頭叫陡的路線上來，而我卻從那裡下去...呵呵...

14：00  好望角！我到囉！

比預計的快了半個小時，可能是大順風的關係吧！這麼看來，回程...堪慮呀！

哎呀，別想那麼多啦！先在好望角多拍點紀念照才是王道！

同事所說的好望角最具特色的地方...

可以看到海、鐵道以及風車。

...真的很美！

恰巧拍到火車

海線的縱貫線，算是我比較陌生的鐵道路線，過去我幾乎都是撘山線火車，大約有兩年的時間吧！海線...除非不小心搭錯列車或到高雄，才會有機會坐到。

這麼多的風車究竟是如何決定他們興建的位置？

風車和碉堡

不知該說這裡是公園還是停車場...

另一個角度看碉堡

巨型風車，純淨的藍天配上潔淨的白...

漂~亮~

它的下半身...

沒辦法，相機的能力有限，只能截兩半拍！

觀景台

有什麼景色可觀呢？

站在觀景台遠望...

還是這兩個字：「漂亮！」

藍天、白雲、大海、白色的波浪、白色的風車、綠色的田野...

這...或許就是好望角最極至的景色吧！

觀景台下尚有階梯可以往下更靠近他們...

不過我覺得這裡看就夠了！近看，不見得能看盡這裡所有的美。

面著海洋與海彼鄰的風車群...

海線鐵道貫穿其中，列車上的乘客是否會偷閒著望著窗外看著海濱的景緻呢？

好望角，好望角的風車為什麼這麼好看呢？

或許，這裡的沙塵沒那麼多，讓天空的藍更藍、白雲的白更白吧！

哎呀，把我的好兄弟丟在下面，自顧自的在看風景...抱歉抱歉，我馬上扛你上來！

帥呀，二十多年的老車也能這麼騎...夠本啦！

真的，我想過去應該從沒想過「你」可以陪我騎這麼遠、這麼多的地方...

你，能再陪伴我多久呢？

與你在一起，就讓我想起父親當年給我的承諾、我意外達成父親的承諾以及父親帶著我去找你的點點滴滴...

好望角的風車

「英華威風力發電股份有限公司」小柱碑

看來這邊的風車不是台電所建造的。

在好望角待了一會之後，隨即展開艱苦的回程之路。我先從好望角的另一頭「下山」，小陡，不過，下坡沒差，舒暢哪！看來騎單車趴趴走選擇路線是相當重要的！

巧遇牛...

從苗33重返台61的過程稍微不順，走錯了路，上不了台61，一路邊騎邊找才重回濱海公路。不過，上了濱海，才更深刻體驗到今天的風有多強... 必須很費力踩踏踏板，才能很勉強的前進，只是時速不到十公里而已！ 該如何是好呢？

我心中立即下了一個決定：「遠離海濱，轉進台1線，從台1線回家！」

於是乎我從台61的龍港交流道下並切至台6線，沿著台6一路的騎呀騎...

14：40 遇台1線左轉

儘管台1線的風沒有濱海大，但，我疏忽了一點...有坡度！還挺陡的耶！

我使出吃奶的力氣與之搏鬥，只不過，除了坡度外，風仍是我回程的阻礙最大元兇。屋漏偏逢連夜雨，我在頭份市區又選錯了路，騎到斷橋，被迫掉頭，多騎了一小段冤枉路，對於體力已大量流失的我來說，可說是雪上加霜啊！

15:37   從台1 改走台13

至頭份開始，我便不斷抬頭看著路標關心到底距離新竹還有多遠？不停的倒數、不斷的推估回家時間，奈何體力的消耗超乎我預期，雙腳的無力更令我吃驚，結果，回家的時間不斷的延遲，終於...

16:59  到家了...

回程大約耗費了兩個半小時的時間，比起去程的一小時半足足多花了一個小時！好在我能在去程把握時間猛趕路，否則我真要摸黑回家了嚕~

附錄 ─

騎乘資料

騎乘距離83公里(碼表85.27公里)；大約費時四小時半的時間。

※多出來的半小時是我在好望角閒晃的時間※

騎乘軌跡圖

騎乘軌跡衛星圖

很壯觀的路線，有沒有可能騎到台中甚至到彰化訪友呢？

這個嘛...時間要夠！體力要夠！車子...要安全...意思是：「再說吧！」