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鋼價漲 鋼鐵股完全投資策略
2009/06/23 08:45:47瀏覽577|回應3|推薦0
鋼價漲 鋼鐵股完全投資策略
在庫存回補及減產效應發酵下,兩岸鋼鐵龍頭中鋼及寶鋼相繼在六月十日及十一日宣布調高下個月盤價,讓低迷許久的鋼市曙光乍現,鋼鐵股營運也漸入佳境,股價也將有所表現。
【文/黃聰斌】

金融風暴發生把全世界都嚇壞了,所有經濟活動瞬間凍結起來,鋼鐵需求也因此驟減,鋼價甚至出現崩盤的情形,鋼鐵股在提列高價庫存跌價損失下,從去年第三季開始出現虧損,第四季虧損金額持續擴大。

鋼鐵產業走出谷底

股價反映業績虧損利空,紛紛出現重挫,回檔幅度都相當深。業者為求安然度過此危機,紛紛減產因應,使得供給大減,若以減產幅度推算,今年年產量將降至十億噸。

從鋼鐵供需來看,經過這波調整後,全球鋼鐵市場供需已經逐漸達到平衡。

而且鋼價目前已經止跌反彈了;鋼價連跌三季後,終於近期已經止跌,中鋼及寶鋼六月十日及十一日開出最新盤價,平均還調漲七%左右,成為金融風暴後首度調漲,而鋼價調漲意味著鋼鐵產業寒冬已經過了。

全球鋼鐵股股價自去年底觸底後,開始反彈,此波平均彈幅都超過五成,其中阿賽洛米塔爾及美國鋼鐵彈幅超過一倍,馬鋼在香港掛牌股價則大漲四.八五倍。

從上述情形看,鋼鐵股已經擺脫營運的低潮,未來將會逐季轉佳,因此,漲幅落後的台灣鋼鐵股在此補漲的機會相當高。

股價是反映未來,既然中鋼未來業績將一季比一季佳,那麼股價也會一季比一季高,或許中鋼股價走得很溫吞,但若拉長時間,長期投資中鋼賺錢機會非常高,因此未來中鋼股價再拉回至二五元以下,將可伺機布局。

不鏽鋼則以唐榮及允強為主;唐榮為不鏽鋼上游廠商,近年隨鎳價上漲,調高產品售價,因此第二季有機會轉虧為盈。

下游的允強第二季已經轉虧為盈。允強五月毛利率為一○%,預估六月會拉高至二○%以上,因此以此推估,六月單月獲利將超過一億元,獲利將會明顯拉升。

目前不鏽鋼價格不斷調漲,但從接單到出貨要一.五個月,因此目前接單要到七月才出貨,而七月在報價大幅調漲,預估七月獲利將會再創今年新高;公司表示第三季單季獲利將會達到高峰;預估單季EPS約一元左右,業績表現漸入佳境,這對股價將有激勵的作用。

( 知識學習商業管理 )
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mjlu
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中鋼雙相鋼 強度升級
2009/07/08 08:04
中鋼雙相鋼 強度升級

中鋼(2002)、金屬中心與八家汽車零組件業者策略聯盟出現重要突破,目前已研發出高強度雙相鋼,強度等級是一般的3.6倍,模具開發時間也縮減50%,將可提升國產車國際競爭力。

中鋼總經理陳源成昨(7)日在金屬中心舉辦的「汽車鈑件研發聯盟成果發表暨技術研討會」說,提高中鋼及下游廠商的產品附加價值是當前刻不容緩的工作。

陳中鋼技術部門指出,為使國內汽車產業朝高值化發展,於民國96年邀集國內八家汽車零組件廠商分別成立「汽車OEM 、AM研發聯盟」,到目前已經有成果出來。

例如,已經成功開發並量產980MPa高強度雙相鋼,其強度等級是一般軟鋼的3.6倍,具減重30%並大幅減少汽車燃油消耗的效益。車廠配合先進的電腦技術,未來開發模具的時間,也可由以往的八個月縮短為四個月,大幅縮短開模時間及模具製作成本。

尤其建立高強度鋼成形與點銲應用技術,成功將高強度鋼推廣應用於汽車重要結構零組件,免除從日本進口依賴,降低零件成本,提升國產車競爭力。金屬中心董事長黃啟川表示,金屬中心在聯盟中所扮演的角色,是協助產業實質技術改善、新產品研發等,並積極幫廠商克服困難,以更低的成本、更佳的品質取得訂單。

後續金屬中心將國內現有技術應用在汽車鈑件業開發所需的創新性新材料與新產品,協助汽車鈑件產業創造出新的成長動力,走向高品質、高附加價值領域,推動台灣發展成為全球汽車零組件供應、研發基地。

mjlu(mjlu) 於 2009-07-08 08:05 回覆:
台塑入股中鋼越南廠

中鋼(2002)與台塑(1301)兩大傳產龍頭首度攜手合作,中鋼在越南投資興建的冷軋廠,原股東豐興(2015)因越南政府核發投資執照過期而放棄10%股權,台塑(1301)接手入股至少5%。

台塑企業總裁王文淵5月19日率領集團核心成員到中鋼「取經、學習」,表示是「學習之旅、經驗分享」,參觀一貫作業鋼廠的作業流程,不到二個月,就由中鋼表示達成合作。

由於台塑集團在越南河靜省規劃一貫作業煉鋼廠,中鋼則在越南巴地頭頓省籌設高品級冷軋廠,內部人士表示,台塑集團有海外建廠經驗,中鋼則有鋼鐵專業,而且台塑將在越南設置的大煉鋼廠為高爐廠、是產業上游,中鋼越南廠則屬中游,台塑入股中鋼越南廠,中鋼就可以在當地就近取得台塑供料,台塑產品也可由中鋼加工,相輔相成。

中鋼越南冷軋廠總投資金額約合370億元,中鋼持股51%,日本住友金屬35%,豐興10%,新光鋼(2031)、春源(2010)各2%,而豐興退出後,台塑至少會承接半數持股,其餘持股可能由日本住友吸收。

冷軋廠生產上至冷軋鋼品、下至鍍鋅鋼板、電磁鋼片等鋼品,可供汽車、家電等下游產業使用,年產量達160萬噸,除滿足越南當地客戶外,也可就近供應東南亞客戶。


mjlu
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豐興鋼筋廢鋼 漲價
2009/06/30 08:06
豐興鋼筋廢鋼 漲價

鋼筋與廢鋼昨(29)日開出新盤,每公噸各上漲300元,主要受到國際廢鋼行情上調影響,由於市場需求沒有明顯增溫,這波成本推升效應能否支撐鋼筋價格有待觀察。

因市場出現疑慮,昨天鋼筋族群的股價漲跌互見,威致(2028)上漲0.03元以6.53元收盤;海光(2038)漲0.2元收22.4元;豐興(2015)下跌0.7元收48.3元;東鋼(2006)跌0.5元收31.5元,短線多空較勁。

豐興調高鋼筋廢鋼行情,每公噸各漲300元,鋼筋表定價格來到每公噸1.65萬元,實際成交價略低。廢鋼收購價在每公噸1萬元上下。南部海光盤勢多依循豐興盤價走,南北鋼筋與廢鋼價格趨於同步。

鋼筋盤商說,這波鋼筋與廢鋼行情走高,主要是受到國際廢鋼原物料行情上漲推升,造成價格不得不走揚,否則煉鋼廠可能要賠錢賣。

不過,業者表示,國內鋼筋需求並沒有重大起色,價格墊高,買家反而手軟買不下手,擔心囤積到高價存貨,造成市場暗盤混亂,有議價實力者能獲得較好的價格。

貿易商表示,近幾周來國際廢鋼價格每公噸上漲約10%,幅度達30美元以上,連帶小鋼胚價格每公噸也漲了40美元以上,幅度超過10%。

原料面不斷飆高,煉鋼廠帳上成本墊高,而且對物料採買也感到疑慮,內部庫存尚未飽滿,更不想低價出貨,擔心買到高價廢鋼卻賣了低價鋼筋。


mjlu
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郭炎土看鋼鐵景氣
2009/06/23 08:48

郭炎土看鋼鐵景氣 ‧先探投資週刊 2009/06/22 

 從石器時代、銅器時代演變至今,鋼鐵時代始終沒有結束,預估二○二○年全球鋼鐵需求量達十五億噸以上,鋼鐵需求量持續成長是不爭的事實,○八年中國鋼鐵產量已超過五億噸,占全球三八%,開創了世界未曾有過的新局面。 
 
 
【文/段詩潔】
研究鋼鐵大半輩子的前中鋼董事長郭炎土,應財訊金融家邀請,以宏觀的角度深入剖析鋼鐵產業的發展趨勢,以下為演講摘要:

目前地球人口約為六十五億人,○八年全球鋼鐵總產量約十三億噸,換算下來平均每人每年耗鋼量為二百公斤。不過就實際狀況來看,印度十一億人口的年均耗鋼量為五○公斤,東協十國五億人口的年均耗鋼量為七○公斤,非洲就更低了。

東協及印度鋼鐵潛力新星

印度加上東協共十六億人口,要趕上世界平均值,總計共需增加粗鋼產量二億三千萬噸。若以一○年為期,平均每年需求量將增加二千三百萬噸,顯然全球鋼鐵需求量持續成長是不爭的事實。二○二○年,全球鋼鐵需求量將達十五億噸以上,這個推論應屬合理。

韓台中挑戰日本霸業

一九六八年南韓浦項、一九七二年中鋼及一九八二年寶鋼相繼建廠,成為至今僅有的三個從空地(Green field)建立的鋼廠,扭轉了日本稱霸的局面,使鋼鐵工業重心西移。

中國自寶鋼創立後,至一九九六年全國鋼鐵總產量超過一億噸,成為歷史上繼美、日後第三個年產億噸鋼的國家。○八年中國鋼鐵產量已超過五億噸,占全球三八%,開創世界未曾有過的新局面。值得留意的是,若對照歷史軌跡,可看出鋼鐵力最強的國家,同時也是國力、經濟力最強的國家。

繼中國之後,鋼鐵新工業重心位移必然向西前進,東協及印度成為將來發展的最大空間,這是一個不變的趨勢。

○三年中鋼還在全球排名第十八,這幾年經過世界各大廠的兼併行動,○六年中鋼已落到二○名之外。未來全球鋼鐵消費量趨勢,共產國家勢必急速成長,其次為開發中國家。至二○一五年,先進國家鋼鐵消費量將由原本占全球三分之二的消費量,降至三○% 。

鋼鐵的中國世紀

中國自一九九六年鋼鐵產量突破一億噸以後,每年以二位數成長,至○八年已突破五億噸,占全球三八.四%,此後將由中國鋼鐵稱霸世界,這點毫無疑問。不過,中國也面臨不少難題,尤其是盲目投資嚴重、產能總量過剩。至○八年止,中國全國粗鋼產能達六.六億噸,還超過實際需求一億噸。

此外,中國鋼鐵業創新能力不強,高端產品研發與應用仍依靠引進與模仿,高檔關鍵鋼品需大量進口,消費結構則處於中低檔水平。大部分鋼鐵企業分布在內陸地區的中大型城市,受到環境容量、水資源、運輸條件、能源供應等因素的嚴重制約。

另一個問題是產業集中度低,粗鋼生產企業平均規模不足一○○萬噸,排名前五大的企業,鋼產量僅暫全國總量的二八.五%。對資源控制力弱,國內鐵礦資源品位低,自給率不足五○%。鋼品流通秩序混亂,鋼鐵產品經銷商超過十五萬家,傾向投機經營,經常造成鋼價異常波動。

未來鋼鐵業競爭的預測

目前中國是世界最大產鋼與用鋼國,若實施中的四兆人民幣挽救經濟措施生效,將穩定全球鋼鐵市場,預估落底反彈的時間在今年第二季末。

雖然中鋼大幅調高七、八月盤價,並引來下游業者的抗議,但中鋼這次僅調漲七%,大陸寶鋼漲幅一三%至一四%,顯然中鋼調幅相對小,未來九至十月,中鋼應該還會調漲二次鋼價,且每次的調幅都會超過千元,且到年底價格持續看漲。

而鋼價調漲,中鋼第三季將可轉虧為盈,第四季中鋼恢復三號鍋爐產能,加上煤礦及鐵礦砂價格下跌,預計中鋼第四季獲利拉升將會非常明顯,有機會單日賺超過億元。