引用文章您們還在等什麼！趕快去陽明山賞花吧！

好奇怪喔！記得前篇是介紹2007年竹子湖海芋季。可是看見大家的回應，好像都傾向我順道貼出的那張機車照片，好吧！為了滿足大家的好奇心，我再寫一篇有關Ducati Multistrada 1000S DS 的文章，給大家瞧瞧吧！

話說...自從接觸到 DUCATI 的機車之後，有一些改裝品嚴然已經變成購車後的標準配備，那就是....排氣管。

今天要跟大家分享的就是 Ducati Multistrada 1000S DS 改裝全段排氣管，高流量空氣濾清器及電腦。

↑性能提升套件，包括前後排氣管，高流量空氣濾清器，電腦及其他配件。

↑前面缸排氣管頭段，不鏽鋼材質。

↑後面缸排氣管。

↑取代觸媒轉換器的二合一段排氣管。

↑尾段排氣管加碳纖維外罩。

↑高流量空濾。

↑改裝晶片電腦。

DUCATI 排氣管自觸媒到尾管部份為單一直通排氣管，故保留原廠設定未改。

由於環保的關係，且兼顧低噪音低油耗的因素，原廠排氣管缺少了 DUCATI 的味道。機車的設計與汽車不同，換裝排氣管後，原廠建議一併更換改裝電腦。

終於要把改裝排氣管換上了，其中最大的改變除了聲音變大外，低速扭力，引擎轉速都有顯著的提升，TERMIGNONI (俗稱番仔管)排氣管的聲量較為保守，或許是街道使用的因素。

整體來說，992CC的二汽門引擎很好上手，尤其換上 DUCATI 原廠排氣管套件，引擎轉速比起換裝前有很大的改善，雖然 Multistrada 不是以速度著稱，但是低速扭力提升對於崎嶇的道路有加分的效果。

↑未改裝前的模樣。

↑拆卸排氣管防燙蓋後椅墊及後車殼。

↑拆卸尾消音器及牌照架。

↑拆卸尾管。

↑拆卸前工具箱。

↑拆卸油箱及坐墊。

↑拆卸空氣濾清器。(拆成這樣還真是有點心疼耶！)

↑裝回油箱及坐墊，拆卸整段排氣管。

↑裝上整段排氣管。

↑改裝後完成圖。

↑前段排氣管已由改裝品替換。

↑原本的觸媒轉換器已經移除。

↑改裝後的尾管。

全台首部由碩文總代理的 Ducati Multistrada 1000S DS ，終於拿到黃屁股了，雖然在農曆過年前就已經交車，不過由於自己太忙加上北部天氣不好，所以一直擺在車庫，終於在二月的最後一天掛上了。

↑排氣管好像不太一樣！因為已經改裝完成了！

↑不好意思，順便幫朋友的店打個廣告。呵呵！...^^

Multistrada被定位為一部多功能的街車，為了應付各種地形，Ducati刻意把避震器加高165mm，不論在山上或崎嶇的小徑上都有很好的表現。

2006年Multistrada 1000S 的馬力由原本85 hp提升為92 hp，加上1000S 前後配置Ohlins避震器，讓1000S DS C/P值增加不少。

來貼幾張還未改裝前的照片：

↑1000S 的前土除為碳纖維材質。

↑交車那時因為尚未核章，所以還沒有掛牌。

↑搭配原廠邊箱的模樣。

↑皮帶蓋也是碳纖維材質。

↑拍照當天巧遇某汽車雜誌在拍攝同樣來自義大利的馬莎 拉蒂跑車。