隨著2013年東京車展開幕的時間逼近，不少日本車廠均搶先公佈參展陣容，而Mitsubishi於日前亦宣布即將展出三輛全新的概念車，分別為是新生代大型SUV Concept GC-PHEV 、小型SUV Concept XR-PHEV 以及新世代MPV車款的雛型Concept AR ，而為了展現自家在環保節能動力上的實力，這三輛概念車全數搭載混和動力系統，另外，亦具備Mitsubishi新的e-Assisit主動式安全輔助科技系統。

Mitsubishi日前宣布即將在東京車展全球首演的三輛全新概念車，分別為是新生代大型SUV Concept GC-PHEV (中) 、小型SUV Concept XR-PHEV (右) 以及新世代MPV車款的雛型Concept AR (左) ，準備向世人展現自家的混和動力科技、新世代四輪傳動系統與主動式安全輔助科技。

大型SUV新雛型－Concept GC-PHEV

首先Concept GC-PHEV不僅是代表著Mitsubishi對未來大型SUV車款的展望，同時所蘊含的科技也意指原廠對下一世代科技的邁進。Concept GC-PHEV 擁有車長4,930mm、車寬1,940mm與車高1,980mm的身型，所搭載的電式混和動力系統混動力系統，是由一具3.0升V6 MIVEC機械增壓引擎與一顆電動馬達所構成，期望以此搭配在能夠帶來豐沛動力之餘，也能盡可能的減少燃油耗損。其中汽油V6引擎可輸出250kW、約335匹最大馬力，而電動馬達則是可提供75kW、約93匹之馬力，並搭配8速自排變系統。至於搭載於車尾的電池模組，則是可儲存12kWh的電量。

Concept GC-PHEV為一輛車長4,930mm、車寬1,940mm與車高1,980mm的大型SUV，外型設計除了擁有SUV車款的都會風格之外，亦可以見到不少如現行Pajero上的剽悍風格。所搭載的動力系統，更是暗喻著該車強調的運動能力。

除了傳動系統資訊以外，原廠本次還強調Concept GC-PHEV透過新世代S-AWC全時四輪驅動系統，和多項主動式安全輔助科技，以讓整車操控穩定性以及安全防護水準能夠有所提升。而以目前原廠公佈的資料來看，被稱之為e-Assisit的安全系統，其實是由多項主動式安全防護科技組合而成，透過全車周緣搭載的攝影鏡頭與雷達，來監測車外各式動態。

其中包含 CACC (Cooperative Adaptive Cruise Control) 智慧型定速巡航系統與具行人辨識功能的主動煞車輔助系統之外，還擁有可透過攝影機 / 雷達 / 座椅重力感測器、以及偵測車輛動態行為來判斷是否有異常駕駛操作的疲勞駕駛警示系統，其餘整合在內的安全科技還包含了車道偏離警示、車側盲點警示與可自動調節遠近光的主動式頭燈等等，可以說是集Mitsubishi安全科技精華於一身。

被稱之為e-Assisit的安全系統，其實是由多項主動式安全防護科技組合而成，透過全車周緣搭載的攝影鏡頭與雷達，來監測車外各式動態，例如俱備前方行人辨識功能的主動式煞車輔助，以及透過攝影機 / 雷達 / 座椅重傳感器、以及偵測車輛動態行為來判斷是否有異常駕駛操作的疲勞駕駛警示系統。

前衛跨界新作－Concept XR-PHEV

同樣也將在東京車展首演的Concept XR-PHEV，車身尺碼分別為車長4,370ｍｍ、車寬1,870mm與1,570mm的車高。另外，從命名就可以了解該輛概念車同樣採用Mitsubishi主攻的插電式混和動力系統，至於XR兩個英文字母則是代表著Cross over與Runner之縮寫，而原廠期望透過前衛誇張的車身造型設計，以及獨特的跨界尺碼比例，將Concept XR-PHEV 塑造成為一輛輕盈動感的都會跨界小型SUV，並且在車室內賦予其駕駛導向的戰鬥化座艙，運動性能風格取向與即將同場演出的Concept GC-PHEV 大為不同。

Concept XR-PHEV中的XR兩個英文字母代表著Crossover與Runner之縮寫，因此原廠賦予其極為前衛的造型以及獨特的跨界尺碼比例，將Concept XR-PHEV 塑造成為一輛輕盈動感的都會跨界小型SUV。

至於所搭載的插電式混和動力系統，則是由一具小巧的1.1升直列3缸MIVEC引擎與電動馬達所構成，具備渦輪增壓、MIVEC可變汽門正時與缸內直噴的汽油動力單元，可輸出134匹最大馬力，並以一具可輸出120kW、相當於約160匹最大馬力的電動馬達做為動力輔助，並採前置引擎前輪驅動的FF配置，以期能帶來輕快的操控特質，至於電池模組則是安裝於車室底板之下，可儲存14kWH的電量。而原廠在強調前衛造型於傳動系統之餘，也替Concept XR-PHEV植入整套e-Assisit主動式安全防護輔助系統。

不僅是外觀設計，從戰鬥化的駕駛導向設計來看，亦可以清楚感受到Concept XR-PHEV擁有相當年輕的運動特質，同時原廠也替Concept XR-PHEV植入整套e-Assisit主動式安全防護輔助系統。

6人輕鬆出遊－Concept AR

最後一輛介紹的Concept AR則是可預覽Mitsubishi對新生代MPV車款的想望，車名中的AR代表的Active Runabout，除了同樣擁有前衛的家族設計，透過車長4,350mm、車寬1,780mm與車高1,690mm的車身尺碼設定，使其能夠讓6人輕鬆乘座於內，亦可透過的靈活的車室座椅變化，創造出不同的空間運用，並達到多員舒適乘坐之目的，原廠亦強調，容納6人之後行李箱仍可容納4人份的簡單行李，指不過目前則還未公佈詳細的容量資訊。

Concept AR名中的AR代表的Active Runabout，除了同樣擁有前衛的家族設計，透過車長4,350mm、車寬1,780mm與車高1,690mm的車身尺碼設定，使其能夠讓6人輕鬆乘座於內。

傳動系統配置部份，Concept AR同樣採用前輪驅動前置引擎的混和動力配置，所搭載的汽油引擎與 Concept XR-PHEV相同，為一具1.1升直列3缸MIVEC渦輪增壓缸內直噴引擎，同樣可輸出134匹最大馬力，但不同的是電動馬達只做為輔助之用，因此僅提供13匹馬力的輸出，至於變速系統則是搭配CVT無段變速系統。

主打多功能用途的Concept AR車室為3排6人座設定，並且還可透過彈性變化的座椅，創造出不同的空間運用，並且來達到多員舒適乘坐之目的，原廠亦強調，容納6人之後行李箱仍可容納4人份的簡單行李。

從目前原廠釋出全新作品的前導資訊來看，可以清楚了解到新世代混和動力系統、四輪傳動科技和主動式安全科技，可以說是本次在Mitsubishi東京車展攤位上可以預見的觀展重點，而除了3輛全新的概念車之外，原廠亦在本次車展中，帶來量產版Outlander PHEV、iMiEV、MiEV Evolution II、Pajero Delica、D:5 Outlander、RVR、Mirage和eK Space等多輛旗下車款，而待車展正式開演之後，若有更詳細則後續報導。

 

引用自:主打安全科技與新世代動力，Mitsubishi東京車展三連發