●全國首座「電動車示範運行社區」
●停車場預留電動車充電系統
●台灣電動車政策4月開始啟動

在各界引領期盼下，行政院會終於通過了經濟部的「智慧電動車發展方案」，未來將投入百億台幣的經費、預計在民國105年培養出「台灣自主品牌」的電動車製造商，與日本與歐洲車商分庭抗禮。

而搶在政府之前、由遠雄集團與中華汽車一起合作的全國首座「電動車充電系統示範運行社區」－林口未來之光建案，也在4月14日風光登場。

記者會當日包括台北縣環保局副局長許永興、中華汽車副總經理黃重洲以及遠雄企業集團董事長趙籐雄，等產官人員均列席參加，一同宣告「台灣綠色家庭時代」已經正式到來。

電動機車強調輕盈、無汙染與高經濟性，它適合上下班通勤或是居家購物代步之用

未來之光送新車

根據資料顯示，預計在2013年完工的「遠雄未來之光」將在地下停車場配置汽機車的充電系統，雖然目前政府尚未定出「電動汽車」的充電規範，但建案工程人員已經預留了相關的電氣設備，只要在政策明朗或是「電動車國家標準」頒定之後，遠雄便會在停車場區域設置符合國家安全規範的「汽車充電站」。

而除目前的「未來之光」將隨屋贈送中華汽車所產製的「電氣二輪車e-moving」外（需在5/31前簽約），未來在北縣的遠雄新建案也將會在停車場設置一定比例的「電動機車充電區」，解決民眾的充電問題。

遠雄集團位於林口的「未來之光」建案，是國內首座「電動車充電系統示範運行社區」，而未來遠雄的新建案也會在停車場內設置一定比例的「機車充電站

電動機車起步很夠力

由於「電氣二輪車e-moving」還沒正式對外銷售，因此藉由此次合作記者會的機會，編輯部也戴上安全帽、實際體驗一下這款由中華汽車一手打造的「電動歐豆拜」到底有何能耐？

根據官方資料顯示，「電氣二輪車e-moving」可以在定速30km/h下連續行駛40km之遙！換句話說只要是單程20km以內的距離，都不須擔心電力耗盡的問題。

以北縣為例，在請領中央與北縣府2萬元的補助款項後，消費者大約只要再花35,000元左右便可入主「電氣二輪車e-moving」。

這是先前「輕型機車」的價格帶，但在「五期環保」施行之後，機車價格大幅飆漲、中華汽車便是瞄準這塊市場而推出「e-moving」。

實際試駕後發現，電動車在起步時真的很夠力！

但油門到底後就會有點「後繼乏力」。

由於考量了續航力的問題，因此工程師必須降低「後輪馬達」的輸出功率，不然騎士可能爽個五分鐘就要推車回家了！

但對於居家代步、到附近超商買個飲料，或是傍晚載狗外出兜風，電動機車的輕鬆設定卻就相當實用。

機車充電可不馬虎！「交換式電源供應器」可提供穩定而可靠的直流電，除可在2小時內充飽電池外，更可延長電池的使用壽命

電動設備很貼心

除榮獲「台灣精品」的肯定外，「電氣二輪車e-moving」同時也榮獲德國IF設計大賞！渾身上下充滿極具巧思的高科技設備；例如「全自動駐車架」便是體型纖弱女騎士最大的福音。只要按下位於左側把手上的駐車開關，車體正下方的停車架便會緩緩降下、自動將後輪架離地面！準備騎乘時同樣方便，且不論坡度有多陡，「全自動駐車架」都可以全面代勞，女騎士不須再推的氣喘吁吁。

位於駐車開關下方的「倒車檔」同樣好用，沒錯！現在就連機車也有倒車檔了。只要按下開關、車輛便會緩緩後退，這在以前內燃機時代是不可能的，但現在只要「反轉馬達」就可以辦到。

其他的貼心系統還包括可動作20秒的「Boost瞬間加速系統」，它可以提供更大的扭力以利超車。可固定車速的「定速巡航裝置」（沒錯！這也是汽車級配備），還有「Eco/Speed」兩種不同的動力輸出特性選擇開關。

重量僅有8.5kg的電瓶固定在坐墊下方，除置放安全帽外，它也可以再容納另一顆「備用電池」，如此便可以將活動半徑擴充至40km！足敷日常上下班使用。「電氣二輪車e-moving」強調平順騎乘與低汙染，雖然重量輕盈、身型靈活，但「熱血分子」會覺得它僅有45km/h的極速實在不夠看！

事實上除低汙染的賣點外，僅有傳統引擎機車1/3的行駛費用，才是其最大的賣點所在。張家禎

.「電氣二輪車e-moving」龍頭特寫，充電座位於電門鑰匙旁邊，此設計可以確保騎士在上路之前一定會看到連接的電源線、而不會將整個充電站拖著跑

位於左把手的「駐車開關」與「倒車檔」，對於體型纖弱的女騎士而言，這兩項是最貼心的設備

.「瞬間加速系統，Boost」、「定速巡航裝置」、「Eco/Speed」均位於油門把手之上，凡與速度有關的系統通通在這裡！清楚易懂

坐墊下方為雙層設計，平常可用來放置安全帽，而長途行駛時則可以再放置一顆「備用電池」，將續航力延長至80km