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2010年1月份臺灣汽車市場銷售報告...
2010/02/04 19:16:36瀏覽1449｜回應0｜推薦2
燦爛的煙火轉眼已經是31天前的事，已經到了檢視2010年第1個銷售月份成績的時刻。

由於貨物稅減免的優惠，在2009年12月31日正式結束，許多市場人士對於1月份的銷售成績抱持極為悲觀的預測。在經歷完整的1月份後，臺灣汽車市場總共掛出25,946輛的成績，較擁有貨物稅補貼優惠的2009年12月份，呈現有42.3%的衰退。

單就與前一個月份的銷售數字比較，似乎狀況並不理想，尤其農曆春節之前，是每年汽車銷售最重要的旺季，1月份的銷售成績與自2003年U-CAR開始進行的市場觀察中，成績並不亮眼。但若與2009年1月相比，今年1月份較前一年同期銷售則有20.4%的成長，相對而言，狀況就顯得較為樂觀。

而事實上，1月份的市場環境相當的複雜，並無法從數據做出完整的揭露。僅是一項貨物稅減徵政策，即衍生出許多現象，錯綜複雜地影響了2010年1月的汽車市場銷售狀況：

  • 在12月底大量掛出的銷售成績中，其中含蓋了有相當多數量的車輛，雖然已完成領牌的程序，但交車的程序卻未完成。由於近幾年車市的低潮，汽車公司在物流以及新車整備的容量多已調降，並無法快速消化短期的銷售高峰。因此，許多車商在1月份初期，仍在處理12月份銷售的後期程序，包含運送、新車整備、配備加裝、交車等，也排擠了月初銷售工作的進行。
  • 如12月份銷售報告所示，多家車廠在2009年12月都已經產能全開但仍出現供不應求的狀況。因此2010年開始的第1天，眾品牌並不如過去一般有足夠的庫存可以直接開始交車的工作，而是必須從零開始重新生產，對於銷售的能量而言同樣具有影響。
  • 多年來汽車市場的銷售經驗，眾家車廠早已掌握歲末及年初的市場節奏，但本次貨物稅減徵措施對市場的影響，並無經驗值可供參考。到底2009年底所創造出的銷售高峰，包含了多少提前消費的市場能量呢？市場看法不一。雖然各廠牌普遍看淡2010年第一季的車市買氣，惟看淡程度差異頗大，產銷規劃的調整也不相同。部份車型在產銷預估失準的狀況下，讓1月份實際交易市場中，仍出現部份車型供不應求的狀況。

    眾多因素同時發生，加上不再存在的貨物稅補貼，的確拉長了產品達成交易的時間，是造成1月份出現銷售低潮的完整面貌。

    • 總市場篇(國產+進口)

    2010 年 1 月－廠牌別排行 (國產＋進口)
    名
    次    		品　　　　　　牌銷售量上月比去年比市占率
    1和泰豐田Toyota、Lexus7,55641.4%91.8%29.1%
    2裕隆日產Nissan、Infiniti4,342103.4%167.2%16.7%
    3中華三菱Mitsubishi4,21563.1%122.0%16.2%
    4台灣本田Honda2,18772.5%131.9%8.4%
    5台灣馬自達Mazda1,58871.5%123.6%6.1%
    6福特六和Ford1,55552.6%121.4%6.0%
    總市場
    		25,94657.7%120.4% 

  • 日系品牌Toyota+Lexus，於2010年蟬聯品牌榜冠軍的位置。以Toyota集團近年在臺灣的表現而言，這樣的結果並不意外，但是一月份僅有29.1%的市佔率，卻已是多年未見的新低記錄，而實際銷售成績更是市場上唯一較2009年1月份銷售衰退的品牌。
  • Toyota對於1月的生產規劃屬於保守，讓部份車型在月中便已出現交期在3月的狀況，加上2009年的產能完全出清，訂單也未能完全顯現在掛牌成績上。同時，部份車輛在1月底並未及時掛牌，是造成其市佔率降低的主因。
  • Toyota將經銷商銷售成績的結算日設定為農曆年前的2月中，因此1月底並未出現結算行情，亦是影響之一。總代理人員表示，農曆新年還有2個星期的時間，還有相當衝刺的空間，並有信心在結算時仍能達成年前掛出1.4萬輛左右的成績。
  • Nissan+Infiniti的異軍突起，是品牌榜上最搶眼的部份。過去幾年來，一直與Honda在3、4名之間拉鋸的Nissan，在1月份推出延長3萬元優惠的促銷活動，成功說服仍在猶豫的消費者，掛出4,342輛的亮眼成績，打敗1月份補助1.5萬元的長年亞軍Mitsubishi，成為總代理裕隆集團內的一哥。而其亮眼的成績，不但較2009年1月份成長67.2%，更成為市場上唯一較2009年12月成長的品牌。
  • Honda 一月份銷售數字較2009年12月下滑，但並未如預期出現因主力戰將CR-V完售的大幅衰退，主因在於Honda Taiwan在12月CR-V完售後，察覺市場空窗太大，將原本預計於1月26日正式推出上市的小改款CR-V提前推出，及時充足戰力，因此雖然不若Nissan衝上第2名般亮眼，但仍保住市場第4名的地位。
  • Mazda與Ford再次出現纏鬥的現象，而主力產品Mazda3甫完成大改款發表的Mazda，以33輛的差距，超越了同集團的Ford品牌，拿下第5名，而Ford則僅能居於第6。

    • 國產乘用車

    2010年 1 月－國產轎車 TOP 10
    名
    次
    車　　　　　　　　　　款
    銷量
    銷售組成
    1
    		Nissan Tiida
    1.6/1.8    		1,731
    1.642324.4%
    1.819811.4%
    1.8五門1,110

    64.1%

    2
    		Toyota Corolla Altis
    1.8/2.0    		1,677
    1.81,612 96.1%
    2.065 3.9%
    3
    		Mazda Mazda3
    1.6/2.0/2.5    		1,072
    1.6 4門18417.2%
    2.0 4門23121.5%
    1.6 5門25223.5%
    2.0 5門 33831.5%
    2.5 5門676.3%
    4
    		Toyota Yaris
    1.5    		998 
    5
    		Toyota Camry
    2.0/2.4/3.5    		969
    2.0392 40.5%
    2.4554 57.2%
    3.523 2.4%
    6
    		Nissan Livina
    1.6    		960 
    7
    		Toyota Vios
    1.5    		885
    8
    		Mitsubishi Lancer
    1.8/2.0    		754
    1.869792.4%
    2.0577.6%
    9
    		Honda Civic
    1.8/2.0    		656
    1.8596 90.9%
    2.060 9.1%
    10
    		Mitsubishi Colt Plus
    1.6    		645 
    其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
    Ford Focus
    1.8/2.0    		411
    1.8 4門
    		16439.9%
    1.8 5門
    		7718.7%
    2.0 4門
    		4110.0%

    2.0 5門 

    		129

    31.4%

    Ford Mondeo
    2.0/2.3    		118
    2.010589.0%
    2.31311.0%
    Honda Accord
    2.0/2.4/3.5    		78
    2.01 1.3%
    2.459 75.6%
    3.518 23.1%
    Honda Fit
    1.5    		442 
    Hyundai i30
    1.6    		124
    i3034 27.4% 
    i30cw90 

    72.6% 

    Nissan Bluebird Sylphy 2.0179 
    Nissan Teana
    2.0/2.5/3.5    		583
    2.033156.8%
    2.523840.8%
    3.5142.4%

  • Nissan提供與貨物稅相同的3萬元購車優惠，對於價格主力在70萬以下的Tiida車系，形成極大的優惠，加上電視廣告的強力主打，讓Tiida車系於1月份掛出1,731輛的大量，罕見地達成打敗乘用榜上的常勝軍Toyota Corolla Altis，拿下國產乘用榜冠軍的位置。而其中1.8升5門車款掛出1,110輛的成績，表現不凡。
  • 雖然Toyota Corolla Altis 1.8車款掛出了1,612輛的好成績，但僅掛出65輛懸殊成績的2.0車型，讓Corolla Altis車系的團體戰力不若Nissan Tiida般的強盛，僅能以1,677輛的成績，拿下乘用榜上的第2名。而Toyota在乘用榜上的常勝四劍客在整體品牌走弱的情勢下，除Corolla Altis外，已再無其他車系跨越1,000輛的門檻，而排名自然與平日的成績有所差距。
  • Mazda Mazda3於1月份成功掛出1,072輛的成績，保持與2009年12月幾乎相同的銷售水準，在市場大幅下滑下，顯得格外亮眼，除讓Mazda超越Ford之外，亦成功在乘用榜上取得第3名的佳績。
  • 貨物稅補貼結束的影響，在Toyota Camry的銷售上可以看到明顯的證據。回顧2009年12月的銷售成績，推出3個排氣量的Toyota Camry，單月掛出2,170輛的成績之中，有78.7%的車主選擇Camry 2.0產品，明顯於中大型房車轉向2.4排氣量的主流趨勢背離，顯見貨物稅補貼政策的威力。而在1月份，Camry車系的銷售編成便出現明顯的改變，2.0升車型比例降至40.5%，而2.4升車型的比例回升。相較於2008年年底2.4升車型所佔有超過7成的比例，1月份僅有6成的比例顯然還有成長的空間。而U-CAR的市場調查亦確認總代理的確因為保守的產銷規劃，讓2.4升車型出現等車近2個月的狀況。在供應比例再行調整後，Camry的銷售成績才能更上層樓。

    • 國產休旅/商用篇

    2010 年 1 月－國產休旅車/商用車 TOP 10
    名
    次    		車　　　　　　　　　　款銷量銷售組成
    1Toyota Wish
    2.0    		1,110  
    2Honda CR-V
    2.0/2.4    		1,006
    2.0
    		259 25.7% 
    2.4
    		747 74.2% 
    3Mitsubishi Veryca757  
    4Luxgen Luxgen7 MPV
    2.2    		755
    5Mitsubishi Outlander 2.4720  
    6Ford Escape
    2.3    		585
    7Mitsubishi Canter503
    8Mazda Mazda5
    2.0    		392
    9Mitsubishi Zinger
    2.4    		343
    10Mitsubishi Delica319
    其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
    Ford i-Max
    2.0    		208
    Hyundai Santa Fe
    2.2/2.7    		229
    2.2
    		198 86.5% 
    2.7
    		31 13.5% 
    Ford Econovan210 
    Nissan Grand Livina 1.8287 
    Toyota Innova
    2.7    		230 

  • 成功利用貨物稅補貼於上市2個月交出5,500輛成績的大改款Toyota Wish，在貨物稅補貼停止後，於1月份出現回檔的現象。然其新產品推出期仍有加分的效果，讓其仍能掛出跨分類排行第4名的1,110輛成績，拿下休旅/商用榜的冠軍寶座。
  • Honda於2009年察覺CR-V提前完售的現象後，提前供應2010年式的小改款Honda CR-V，不但讓品牌成績維持穩定，並成功掛出1,006輛的成績，拿下休旅/乘用榜的亞軍。
  • 發表之後一直受到生產線產能設定問題的Luxgen Luxgen7 MPV，隨著時間的磨合，生產也逐漸上了軌道，1月份掛出了755輛的成績，較12月份的418輛成長超過8成，在整體市場上顯得一枝獨秀，並順利於休旅/乘用榜上取得第4名的好成績，表現不凡。
  • Mitsubishi Outlander雖然已擺脫貨物稅無法補貼的競爭劣勢，但Sony PSP Go隨身遊戲機以及車用影音系統的加持，並未能抵抗Honda CR-V以及Luxgen Luxgen 7 MPV累積未交車訂單的威力，720輛的成績僅能在排行榜上站在第5名的位置。

    • 總市場篇(進口)

  • 受貨物稅影響較小的進口市場，相對於國產市場而言，顯得極為穩定。總計5,112輛的成績，相對於2009年1月份的市場表現，僅小幅成長0.3%的比例。
  • Toyota進口產品於1月份共掛出1,300輛，較2009年1月份的掛牌下滑多達30%，然由於總量數額龐大，因此在下滑3成後，依舊保有市場冠軍的地位。而於2009年年底與Mercedes-Benz力拼銷售冠軍寶座的同集團高級品牌Lexus，年度下滑比例亦達15.5%之多。12月份的激烈競爭，讓其在1月份的銷售能力下滑，僅能站在榜上第5名的位置。
  • Mercedes-Benz 一月份的銷售表現較12月激烈競奪冠軍寶座的Lexus來得穩定。雖然在12月掛出992輛的成績，在1月份仍成功掛出630輛的成績，穩穩守住進口品牌亞軍及豪華品牌冠軍的地位。
  • 旗下多款小排氣量產品的Volkswagen，則是進口市場中受到貨物稅補貼停止影響最大的品牌。在12月份跨越1,000輛的Volkswagen，在1月份僅掛出了503輛的成績，單月跌幅達52.1%。在2009年成功跨越4,000輛的銷售門檻後，Volkswagen總代理除在維修保養零件進行優惠促銷外，必須在產品行銷與銷售上開發更進一步的策略，以順利達成2010年掛牌8,000輛的銷售目標。
  • 在2009年12月份的貨物稅補貼中，Suzuki算是受惠最多的進口品牌。而在補貼終止後，Suzuki仍在1月份交出亮眼的290輛成績，相對於12月的333輛，僅有10.2%的下滑，表現可圈可點，繼續坐在進口品牌榜上第6名的位置。

    • 2010 年 1月－廠牌別排行 (進口)
    名
    次    		品　　　　　　牌
    銷售量
    上月比
    去年比
    市占率
    1 Toyota1,30056.4%70.0%25.4%
    2 Mercedes-Benz63063.5%151.1%12.3%
    3 Volkswagen50347.9%131.0%9.8%
    4BMW44648.7%124.9%8.7%
    5Lexus38740.8%84.5%7.6%
    6Suzuki29089.8%136.2%5.7%
    總市場
    		5,112 55.9%100.3%

    進口車篇

  • Mercedes-Benz E-Class大改款後的持續熱賣，繼續在臺灣市場為E-Class的傳奇寫出新頁。在一月份，E-Class繼續掛出208輛的成績，遙遙領先各大競爭對手。而S-Class以及C-Class亦均以超過100輛的成績入榜。
  • BMW在一月份於葡萄牙里斯本舉行大改款新世代5系列的國際媒體試駕活動，為正式上市活動暖身，而國內總代理亦把握時間推出豪華進化版的現有5系列優惠活動，以優惠的價格與成熟的產品，吸引買家。成功的策略讓5系列掛出146輛的成績，取得豪華乘用榜第2名的佳績。
  • BMW品牌旗艦的7系列，則以86輛的成績，拿下第5名的成績。換言之，1月份的豪華乘用車榜，全數由德國雙B所把持，再次顯示雙B品牌在臺的市場地位。
  • 在豪華休旅車部份，Audi所發表的Q5，於1月份掛出41輛的成績，表現不俗。而Audi品牌在Audi Taiwan接手後，銷售已漸上軌道，1月份總掛牌數亦達到174輛，在持續導入新世代產品後，將有機會繼續上攻。
  • Subaru臺北車展主秀的Legacy，於1月份掛出59輛的成績，是品牌中最主要的戰力。而就銷售編成而言，2.5升排氣量佔了絕大多數，新世代的設計風格與動力設定，受到消費者相當的肯定，亦讓其取得一般乘用榜第5名的地位。

    • 2010 年1月－進口豪華品牌
    名
    次    		轎　車　車　款銷量名
    次    		休　旅　車　款銷量
    1
    		Mercedes-Benz E-Calss208
    1
    		Lexus RX226
    2
    		BMW 5-Series146
    2
    		BMW X598
    3
    		Mercedes-Benz S-Calss138
    3
    		Infiniti FX81
    4
    		Mercedes-Benz C-Calss104
    4
    		Volvo XC6055
    5
    		BMW 7-Series86
    5
    		Mercedes-Benz M-Class46
       
    其　他　轎　車其　他　休　旅　車
    Audi A434Audi Q541
    Audi A620BMW X625
    BMW 3-Series31Infiniti EX22
    Lexus ES67Land Rover Discovery420
    Lexus IS45Lexus LX2
    Lexus LS25Porsche Cayenne8
    Mercedes-Benz B-Calss40Volvo XC 9011
    Porsche Panamera17Volvo XC703
    Volvo S4072  
    Volvo S8029  

    2010 年1月－進口一般品牌
    名
    次    		轎　車　車　款銷量名
    次    		休　旅　車　款銷
    量
    1
    		Volkswagen Golf378
    1
    		Toyota RAV41,107
    2
    		Suzuki SX4101
    2
    		Nissan Rogue197
    3
    		Mazda Mazda282
    3
    		Toyota Previa140
    4
    		Suzuki Alto64
    4
    		Suzuki Grand Vitara JP45
    5
    		Subaru Legacy59
    5
    		Volkswagen Tiguan34
       
    其　他　轎　車其　他　休　旅　車
     Ford Fiesta23Daihatsu Terios29
    Hyundai i1038Nissan Murano19
    Mazda Mazda642Opel Zafira11
    Proton Gen 2/Persona13Toyota Prado13
    Toyota Prius20  
    Volkswagen Passat18  

    結論

  • 貨物稅補貼政策前後的兩個月份相比較，讓1月份的銷售成績格外顯得低迷不振，讓許多市場人士對於2010年汽車市場的前景感到憂心忡忡。對此，U-CAR認為，擔心過早。
  • 1月份的掛牌數字，其實受到眾多因素的干擾，讓其對於真實現象的重現能力失真。就U-CAR的觀察，消費者對於購車的需求並沒有因為貨物稅補貼的終止而煙消雲散，市場上對於購買詢問與研究需求相較於2009年中有相當的好轉，甚至與2009年年底的狀況並沒有太大的差距。
  • 依據中央大學消費者信心指數研究顯示，1月份臺灣市場的消費者信心指數為65.98，是自2009年初以來持續上升的波段新高，其中消費者對於汽車產品所屬耐久性財貨的調查顯示，未來半年為購買時機的評分為91.55，是所有指標中上升幅度最大的。這代表消費者對於消費的意願並未下降，正與U-CAR在市場上所感受到的氛圍相同。
  • 對於2010年全年的銷售狀況，U-CAR認為，在農曆春節過後才能較為清晰的看出市場真實的反應。由於春節還有2個完整的工作週可以進行銷售工作，傳統的旺季衝刺可說才要開始，而消費者真正的反應，才能算看得全貌。以現在的氛圍以及經濟情勢看來，2010年的汽車市場，仍是可以樂觀期待的。到底市場如何看待2010年的景氣，U-CAR將與網友一起密切觀察。
  • 預祝各位網友新年快樂，佳節愉快。

    • 引用自...記者/董星銳
    ( 休閒生活｜其他 )
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