PS~ 前文貼 "不患寡（= 寡占 = 独霸）~ 患不均" , 俺 why never 膽顫心驚百年未來阿共取代老俄( 羅斯 )? 1st, 地球快要壽終( 未必有幸能夠 )正寢人類屆時全球覆沒( 別忘了前...前文: 急功近利阿共 "污染" 排世界第一名 )..., 2nd, 除了有利戰備的 "上天( 外 )下地( 鐵 )" 或許能免疫於貪瀆侵蝕, 其他百年大業還真的是什麼樣奇怪的貪贓枉法花樣都有. 

中国的高干子弟都在哪里上学？--netbig世界不大,网大( = 网路偉大 )

寡人一高中同学,四川某落后地区一个XX长的女儿,高中到绵上学,高二没读完,就直接去了"北京大学应用文理学院",据她说学校在昌平,里面全是高干子弟,....

曹錦輝的貼身翻譯 來頭大 ( 閒閒沒事? )

當美國職棒科羅拉多洛磯隊人員認真地詢問眼前這位大陸北京大學畢業生、外交官高幹子弟、任職全美數一數二肉品公司北京分公司總經理的人：「你願意擔任曹錦輝的專屬翻譯，無私無我、不分晝夜、視他如親、不搞統戰，一直伴隨他至今年球季結束為止嗎？」這位自稱熱愛棒球的大陸朋友大聲說了：「我願意。」曹錦輝也頗滿意這位大陸朋友。

例如: 2010年9月7日 ... 其中，涉及深圳航空飞行员103名。昨天，深航方面回应，对于被指造假一事全然不知情。 ... 深航噩梦背后： 四年前，名不见经传的李泽源以27亿元“天价”，从广东发展银行购得深航65%的股权，并因这桩创造国有产权转让纪录的私有化交易暴得大名。令竞购者、深航第二大股东中国国际航空股份有限公司（下称国航）与深圳市政府扼腕叹息。

其时，李泽源尚属戴罪之身，名下用以收购的深圳汇润投资有限公司（下称汇润）亦不符合收购资质，但其凭借不足与外人道的种种“关系”，竟撬动10亿元计的资金，更令多项法定程序让步。直至今日，对于李泽源收购资金来源及交易合法性的质疑从未停止。但即便如李昆这样的“专业人士”，亦被纳入李泽源局中难以自持，令一家拥有过万员工的航空公司沦为“空手套白狼”的平台。

多位接近深航的知情人士透露，李泽源主持深航期间，多架按租赁或收购合同须到期交收的飞机并未交收，但相关款项已流出深航( 據說出境? )，涉及金额高达20亿元。此外，深航以在各地开发航空基地名义，通过借贷，将巨额资金转入由李泽源控制的深航房地产公司，形成坏账，深航本身却背负100多亿元的银行贷款。......

3月7日，.......国内第五大航空公司的深航，号称总资产超过240亿元，员工1.4万多人，拥有各类型飞机134架，经营国内国际航线200多条。而在2004年底，神秘人物李泽源入主深航之前，这家公司不过拥有27架飞机、四个基地和约4000名员工，总资产计称44亿元。

然而，随着李泽源、李昆的相继被调查，其资产和盈利状况“外强中干”的情况逐步被揭露。根据第二大股东国航的定期报告，深航至2009年6月底的资产负债率已高达96%。......“虚报利润”。

一位熟悉当年深航股权交易内情的投行界人士表示，李泽源收购深航的用意并非经营壮大该公司，而是希望通过这个平台圈得更多资金。这桩从一开始就千疮百孔的交易，也终将收购人团队和被收购公司一齐拖入深渊。

..............来自审计方面的消息显示，李泽源带来的财务窟窿，并不止于虚假飞机租赁。

2005年中收购深航后，由于尚属“保外就医”的刑期未满人员，李泽源并未出任深航实际职务。......，李泽源将儿子李默推向前台，并以高级顾问的身份直接介入，成为深航事实上的“老板”。

深航的内部员工表示，李的作派甚有旧时国企的特色，喜欢组织员工学习其各种讲话精神，但他是航空业的门外行，对于航空公司的运营并不了解。以其在深航2009年工作会议上的讲话为例，李泽源屡屡批评员工未能以深航为家，尽力服务，更不避讳地要求员工与地方政府搞好关系，但终其讲话内容，却并未对其声称已临困境的深航提出实际的解困之法。

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