東京巿內由JR電車、地鐵（Tokyo Subway, Tokyo Metro）、私營鐵路（東急線、小田急線、京急線、西武線、京王線、東武線、京成線）、巴士（都營巴士、私營巴士）等交通系統構成的交通網縱橫交錯，四通八達，方便快捷，並按預先公佈的時間表運行，可謂是世界上最為發達、最準時的交通系統。

東京市內交通首先要分清不同線路的區別，如 JR電車、東京地鐵或都營地鐵以及私營鐵路。縱橫無盡地行馳在東京都23區內（主要觀光景點大都在23區內）中心區域的JR山手線、中央線和地鐵是市內交通的幹線。也是旅行者最經常使用的代步交通工具。（資料來源：日本漫遊http://www.e-japannavi.com）

今天我的行程是從東京千葉縣的佐倉→到東京目黑區的自由が丘，交通路線是京成京成本線（佐倉）→JR山手線（日暮里-澀谷）→東急東橫線（自由が丘），要轉3個不同交通公司所營運的路線：京成私鐵，JR電車、東急私鐵。

日本的交通費算是不便宜的，短短10分鐘的車程，票價是日幣150￥（澀谷－自由が丘），換算成台幣將近42元，不過，這樣的收費是可以使我信服的，因為日本交通系統幾乎都是以乘客需求角度規劃的，從資訊的提供：隨時手索取的時刻表、清楚的月台資訊、月台行車資訊螢幕、車廂即時電子螢幕，甚至在你下車前都可從螢幕上清楚第幾車廂外就有手扶梯或電梯可搭乘，可免除旅客提著大型行李上下樓梯；還有購買不同路線需要補退車資的精算機服務，沒有語言溝通的問題，只要知道下一站的車資，按圖索驥就可輕鬆取得下一車程的車票，有的車站直接前往轉換閘口不須出站即可轉搭，非常順暢的搭車流程；最可貴的是當你要「想方便」時，不需痛苦憋尿，下一站下車，通常在月台就有「Toliet」的設施，方便完再等下班車就可輕鬆上路。

這次轉搭的東急東橫線是屬於私鐵，東急是營運公司的名字，就像山手線就是JR（營運公司名）山手線，然後東橫是表示路線由東京到橫濱，接著會依停站數的多寡大致分為特急、快速、普通車等車種，要注意自己前往的站是大站還是小站，有些小站是只有每站都停的普通車才會到的，這時就要規劃轉車的行程。首次獨自脫離山手線的我，竟然能順利轉搭東急東橫線到達自由が丘，還令我蠻高興的，因為搭乘山手線實在非常簡單，它的環狀路線是怎麼搭頂多多花時間多坐了幾站，絕對不會搭錯方向的情形，而要前往的自由が丘是大站，東急東橫線幾乎每班車種都會停靠，不過我上車後還是會注意車廂內的資訊再度確認是否有到目的地。

剛剛有提過的精算機，通常都位於閘口附近，將金額不足的車票先插入精算機內，再看要去下一站或不足的車資，按下金額鍵，不足金額就會顯示在螢幕上，投入不足金額，然後取出精算票並用該票通過閘口轉站或出站；我從京成線的日暮里要轉搭JR山手線，就是在精算機投入前往澀谷的180￥金額，而精算機把京成線的車票吃進去，吐出一張JR現的車票，就直接在轉站閘口進入JR線的月台。

按照今天的行程，單程車程約要1個半小時，不過在異國處處新鮮及旅遊輕鬆優閒的心情下，轉乘的交通時間，對我來說是另ㄧ種旅行的景點，車廂的乘客、車廂廣告、車廂空間設備以及車窗外的景觀，點點滴滴是不可或缺的旅行體驗，轉乘交通在日本是美好的!!