台鐵舊山線》蝠到》福到…

●聯合筆記●

一隻誤闖車廂的蝙蝠

【聯合報╱蔡惠萍】 2010.06.16

停駛了十二年的台鐵舊山線，在復駛前夕，一隻台灣葉鼻蝠「闖」進了交通部長毛治國所搭乘的試乘列車，為這趟旅程帶來意外的驚喜。

這大概也是台鐵全線唯一會出現「蝙蝠旅客」的火車。這隻蝙蝠帶來「蝠到、福到」的吉兆，也為即將進行招標委外的舊山線，捎來了自然界的「達文西密碼」。

舊山線沿途經過九處隧道，經過十多年的休養生息，這些不再有火車奔馳的山洞都成了群蝠飛舞的蝙蝠洞，意外復育了珍貴的自然資源。隨著舊山線的復駛，這些原本已在這裡「安居樂業」的蝙蝠，恐怕又得重新尋覓另外的家。
但蝙蝠與舊山線復駛只能是二擇一的單選題嗎？舊山線好不容易重新有火車馳騁，但如果只是一條支線的「死而復活」，未免可惜。

若把蝙蝠變成營運的特色之一，賦予舊山線更積極的綠色意涵，不僅能夠造就一條生態鐵道，更是一門「好生意」
。
動物有適應環境的能力，儘管火車的頭燈與振動會干擾蝙蝠，但只要進隧道時光線調暗、速度減慢，在營運前讓火車班次漸進式增加，使蝙蝠逐漸適應新的干擾源，牠們就有可能留下來。畢竟，重新遷徙的代價，遠大於留在一個已經熟悉的環境。

再說，舊山線重點不在快而在「慢」。隨著火車擺盪，除可欣賞沿途風光外，台鐵更可以考慮把幾節車廂天花板改成透明甚至敞篷屋頂；就把車子停在山洞中，透過解說員的導覽，讓旅客體驗蝙蝠群聚吊掛山壁的生態奇觀，絕對很有賣點。

要留住這群蝙蝠，必須透過事先有節奏且有計畫的設計。慶幸的是，現在距離台鐵招標委外及民間經營還有一段時間，台鐵不妨在招標文件中「動點腦筋」，把偶然的驚喜變成永恆的美麗。

上文↑《聯合筆記／一隻誤闖車廂的蝙蝠》源自【20100616聯合報a15民意論壇】

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