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| 2008/01/08 23:53:32瀏覽2844｜回應2｜推薦27 | |
台北兩位學妹專程來台中陪瓶子跨年，2008年的元旦，地主該帶她們去那兒呢 學妹，元旦去看鬱金香午餐吃烤肉，你们說好不好?學姊，客隨主便，當然好! 燕珍，元旦和我學妹去中社觀光花市，好嗎?嗯，我可以! 那好，開你的還是我的車?(瓶子問，我路不太熟喔!) 那開我的好了!(燕珍車上有導航!) mei，元旦你要和我们一起去中社觀光花市嗎?不行ㄟ！ 沒關係，那我们自己去囉！ 燕珍上網作了功課，最近的路是上一高下后里交流道走甲后路轉三豐路即達！ 燕珍說途經行中社觀光花市前有泰安鐵道園區，一個古老的火車站值得造訪，那就先來看參觀舊山線鐵道囉！ 讓瓶子介紹一下何謂舊山線： 舊山線鐵道，跨越苗栗縣及台中縣境，北起三義站，南至豐原北號誌站，途經勝興、泰安、后里車站，全長二十三點六公里，共經過四個車站、四座鐵橋（包括大安溪、大甲溪二座花樑鋼橋）、九號隧道，沿線人文歷史及自然資源豐富。而泰安正是舊山線的其中一站！
燕珍停妥車後，一行四人便下車賞景，燕珍借了台餅乾機給兩位學妹，想怎麼拍就怎麼拍，定可自得其樂！
跟著在地導遊的大聲公來一趟舊山線鄉野遊吧： 然而，因為鐵路雙軌化工程而停駛的泰安舊山線，並沒有完全消失，在后里鄉的泰安村留下了一座古趣盎然的舊火車站。如今，依著火車站而發展的泰安村落，利用車站古風，再融入田園風情，打造成「泰安鐵道文化園區」，讓外地來的遊客在台中泰安擁有一個悠閒的鄉村假期。 文化園區裡有舊山線的詳細介紹與簡史（有興趣者請參文末插播），瓶子很喜歡裡頭展示的油畫作品，翻拍了幾張與網友共享！（若有侵權請告知，瓶子一定撤走相關照片！ ） 火車快飛，火車快飛，穿過高山越過小溪，不知走了幾百里......
快到家裡，快到家裡， 爸媽看見真歡喜 ... ... 文化園區內還有一個關於后里薩克斯風家族的介紹，瓶子很早就在報紙看過相關報導，於是留兩位學妹一探究竟，燕珍和我先拍照去。 （窺見薩克斯風世界 ：大約1940年代，本身是畫家、喜歡薩克斯風演奏的張連昌先生，偶然得到一把燒毀的薩克斯風後，自行摸索而製作完成第一把台製薩克斯風。經由張連昌的經驗與時間的累積，后里成為全世界薩克斯風製造的重地。「張連昌紀念館」內有2把1950年左右，由張連昌親手製作的雕龍「上低音號薩克斯風」，堪稱鎮館之寶。館內除了許多薩克斯風樂器收藏品，還有早期製作薩克斯風的模具、工具等，可以一窺薩克斯風的世界。）
小走一百公尺不到吧，古老的泰安火車站就在眼前！
不是瓶子少拍一個字，事實是泰安車站的泰字已不知流落何方？ 隨瓶子進火車站吧！
瓶子看到這車站就直覺是慈濟大愛台連續劇的絕佳場景！
想坐火車，當然得買火車票。 買了票，當然就可以剪票進月台囉！
進剪票口後得穿過一個小隧道（上頭有火車經過喔！）
這兒就是古色古香的候車月台！
火車停駛後，遊客當然可以在鐵軌旁散步拍照，發思古之幽情。
兩條軌道交會於此，瓶子喜歡這個景象。 走走拍拍之後回到原點，下階梯過小小隧道，出剪票口。
元旦的上午，遊客不多，瓶子喜歡這寧靜的氛圍。 和泰安火車站道再見，下一站，一行四人要去中社觀光花市賞花囉！ 插播: 1.縱貫鐵路舊山線介紹 自1998年9月23日舊山線駛出最後一班列車，台灣山線鐵路完成列車改線，舊山線也功成身退，隱入山林，結束自1908年正式通車後近百年的歷史；因受路線縱坡的限制，泰安舊站只好把站房蓋在路基下方，變成入口在地面層，而月台在第二層的特別設計，月台上還有一項骨董，就是雨棚的柱子，使用二十世紀初期出產的鐵軌作成的，上面還清楚標有總督府鐵道部標誌和1905年出廠的記號。雖然泰安舊站已失去運輸的功能，但這座老火車站還是承載著許多人的回憶。 1900年開始舊山線路線的調查，1908年完工，1935年大地震受損，1938年修復完成，到1998年舊山線停駛。將舊山線的歷史做一個簡單但完整的介紹。 3.舊山線之最 舊山線目前被文建會認定為台灣版的「世界遺產潛力點」之一，其兼具自然與人文之特色，屬於「複合遺產」。其創下之紀錄包括：海拔最高的車站、站與站之間距離最遠、海拔最高的橋樑、鐵路路線中最陡和最灣的坡度...等。 |
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| ( 休閒生活｜旅人手札 ) |
，有了，和去年一樣，去中社觀光花市賞花！
隨指示右轉進小路後，沿途皆可見（泰安驛）標示！
愛爬山的也有登山步道喔！
這是導遊太太擺的小攤位，可以買當地釀的酒，也可以買木質火車造型名信片蓋章留念！
這是縣定古蹟＿舊山線泰安車站！
這是候車室！兩大排座椅！
左手邊正是得排隊買票的購票亭！
走走走
這展示用小火車新了點
交會之後
