這一趟旅程的邀約緣由是去年學妹在旅展買了許多優惠票券，而光陰飛逝歲月如梭，轉瞬間已到年底票券使用期限，於是我和燕珍與學妹sandra和Vanessa四人約在台中一同出發，展開最划算的一趟雙東南南行（任職過旅行社的學妹為此行取的名稱,意思是台東＋屏東,南橫＋南迴段）,金厲害！

引述一段網上對南橫公路的介紹給大家參考：南橫公路西起台南縣玉井鄉北寮村，經高雄縣境穿越中央山脈，東至台東縣海端鄉德高村，與花東縱谷公路相會，是台灣三條橫貫中央山脈的公路中，歷史最短的一條，也是俗稱的台20線；由於壯麗及原始純樸的景觀，與北橫、中橫鼎足而立，成為遊客尋幽探秘的勝地！

燕珍提醒我：走過南橫公路的前輩指示兩點其一是路彎曲不太好開，其二是午後常起霧更要注意行車安全，瓶子我知道意思啦，就是叫晚起的我早點起床早點出發啦！

十一點多順利抵達甲仙吃午餐！甲仙路標很清楚，往20號省道也是前進南橫的路線。

甲仙又名芋之鄉，來此記得吃芋頭糕和又香又濃的芋仔冰喔！

　旅遊書上大力推薦這一家：芋粿徐，超大塊要很多人才吃得完的芋頭糕！

一小碟現煎芋粿與一大塊原始芋頭糕對照！

現煎芋粿加點蒜蓉醬油，味道更讚！

你，流口水了嗎?吃一口吧！

　現煎芋粿搭一碗湯或紅茶，好像是五十元吧！（若記錯請友人指正！）

　吃飽喝足後就到甲仙最熱鬧的商店街走走逛逛，待會還要趕路呢！

　行有餘力記得到冰城再點一客超大球又濃又香的芋仔冰淇淋（20元）！

車行至梅山遊客中心已見霧起！　　　瞧，近處建築物的上方已是雲霧繚繞！

　梅山遊客中心附近有趣的貓頭鷹建築（好像是警察局喔！）

這美麗但我找不到告示牌說明的花！（呼叫史瑞克與ggcrab大哥！請解答）

逛沒多久一上車的情景！能見度十公尺！

能見度越來越低，開得我心驚膽顫！

不誇張，看不到對面來車，車窗前是白茫茫一片!金恐怖!

換謹慎的燕珍開，真的，速度一小時不到20公里，有句話怎麼說的：平安回家最好！就是醬子！

邊開邊怕，邊怕邊開，我们闖出了白茫茫的雲霧，抵達埡口！

你對埡口的印象是啥?小時挺愛唱齊秦的歌，第一次聽到埡口是從歌曲得來：

我來去兩峰之會 那裡的風最大 我不愛說話 因為我 來自埡口 兩峰交會的埡口 是風的故鄉.......

歌詞裡的埡口 應該是這裡沒錯,風真的超大！

最高點大關山埡口隧道，位於海拔2722公尺，而大關山埡口隧道同時也是台東縣與高雄縣的交界處!

　埡口是南橫公路遠眺關山大斷崖的絕佳地點。 (大斷崖在哪?被雲霧擋住啦!)

  遠眺結果：近山與雲霧連成一氣，遠山更在雲霧之外!

  在埡口和又酷又帥的紅色越野摩托車相遇，拍照留念先!

插播：

1.台中經南橫至台東的行駛路線如下：

南二高至"玉井系統交流道"往玉井方向行駛，進入玉井後沿台20線行駛經過南化→甲仙→寶來→高中→天池→啞口→向陽→天龍最後可抵海端再往關山方向行駛，第一晚就住台東關山鎮山水軒。

2.南橫公路的歷史

南橫公路的前身為日據時期修築的理蕃警備道－『關山越嶺道』，目前所保存的關山越嶺道，自高雄縣六龜鄉的桃源登山口，至台東縣關山登山口，全長約170公里，早期為布農族祖先遷徙的路線，在日據時期曾修築理蕃越嶺道，設置駐在所，而後台灣光復至今，關山越嶺道路基尚存，其中又以中之關段最為完整；南橫公路於1968年7月動工，1972年10月通車，歷時4年4個月，施工期間大部分路段均為新闢道路，設計標準比照中部橫貫公路施作，均採用傳統人力方式修築開闢，因工程甚為艱鉅，共計有116位工作人員罹難，為感念闢路先賢的犧牲奉獻，特在南橫公路上的天池設置長青祠以供民眾悼念；到了1994年，南橫公路才全面加封瀝青混凝土路面。

3.南橫公路東段之最

向陽到埡口一帶，為南橫公路東段最精采的路段，懸崖峭壁和峽谷景觀壯麗，加上森林、高山的美景，更是吸引更多遊客踏訪，南橫公路已經屬於熱帶地界，還可以看到寒、溫帶地區特有的紅葉景觀，是由於位在高海拔，全年氣候涼爽，而林務局在近年也在向陽闢設森林遊樂區，分別設置檜木林、松濤、向陽、松陽、向松、松景等六條步道系統，向陽森林遊樂區的六條步道系統也是登向陽山和嘉明湖的登山入口。

4.南橫公路旅遊去

南橫東段花東縱谷公路青山綿延，是一條景致十分豐富的長程旅遊路線，霧鹿溫泉、霧鹿山地農特產品展售中心、新武路峽、初來山地農特產品中心、鹿野觀光茶園、初鹿牧場及卑南文化公園等景點，使南橫公路成為一個旅遊風景區，吸引更多的民眾前往，了解台灣的山林之美。