華中橋畔暮色後的亮麗 - 茶花小屋的分享心世界

字體：小中大

華中橋畔暮色後的亮麗

2013/07/05 13:50:16瀏覽3036｜回應2｜推薦65

華中橋畔暮色後的亮麗

　連著幾天夏日晴懷，等待夕陽的想望又在心裡躍動。下了班，我騎上單車，往城市裡的清境角落，新店溪河岸慢步。

離家裡最近的新店溪河岸在華中橋邊，心裡想念日出或日落，我都會特別繞到橋上去看看晨昏灑下的金黃亮麗。橋身南北向，往台北市的人行道最適合看日出光彩。東方望去，略為轉彎的河道遠處，常常沈了一大片與地平線交接的通透橙光，才剛甦醒的藍天白雲，一不小心又會掉進美麗的晨曦微現。往新北市的人行道上自然是向西眺望，沈澱一整天的城市空氣，少會有略為透明的霞光映水。每次黃昏駐足，卻有一種回家的感動，日暮了，不論光影如何改變，燦爛或是平淡，好似迎接出外打拼的遊子，回歸家鄉。

華中橋自從民國六十五年通車以後，往返長大的萬華地區更加便利了。那年，剛好是我從台北市大理國小轉學到中和積穗國小的新生活。華中橋的開通，並沒有為我的故鄉往返路程，添加多少回憶，大部份的記憶都寫在被拆除重建的光復橋上。把華中橋當成通勤路線，應該是在退伍那年，騎著50cc機車到南陽街補習的日子。半年多的橋面移動，我從來都沒發現，橋上的晨光與黃昏是如此動人。

十年前回歸腳踏車生活，無意間發現陪著自己長大，離家只有十分鐘單車時間的華中橋，竟然有如此深入心海的清早風光。發現心感動以後，自行車晨光日記默默的展開。

說是下班，其實對一個搖筆桿、踩單車的自由人來說，根本是多餘的規範。為了讓自己不失去生活時間觀念，努力讓工作有一定的標準，希望對自己還有身邊的人，還存有一分責任感。

我還是先上山，讓坐了一天的雙腳，釋放缺少動力的懶惰因子。滑下熟悉的山路，放了膽失速的墮落，我想用驚心動魄的下墜，喚醒即將失去上昇動力的心；加入下班的車陣裡，落日仍然高掛，跟著彷彿滿身疲憊的車流，失去意識的移動。切入排水路自行車道，稍有一點喘息，直到遇見河堤邊的工業區，產生黃金交叉，穿越最後的一道城市繁雜車流，朝著落日方向，登上越堤道天橋。只隔著一道水泥堤防，天橋上看盡牆內、牆外的混亂與平靜。夾雜其中，略高的位置俯視，深知往某一方靠攏的掙扎，為什麼永遠不會在心裡消失。世界有太多的選擇，能保有一顆單純的心，是一種修練吧！

夕陽的變化讓人措手不及，天橋上攬盡新店溪的暮色風情，燦爛光茫染滿河水綠地，迎面而來，我伸出空白的心，接住今天最後一抹金黃亮麗。才下河道，再上華中橋，落日用莫名的速度往溪水遠方的城市地平線沈落。手推單車，沿著人行道往台北市走，紅色的錢字磚把路拉得好長，而我能慢步古老花磚的時間卻很短，在腳上的錢字花磚即將消失的年代，不知還有多少時間可以回憶過往。年近50歲了，只能用腦袋中僅存的破碎記憶，還有選擇性的腦內留影，拼拼湊湊，歲月的痕跡，常令心情落入無盡的黑夜。入夜前，暗淡無光，也常有一絲絲絢麗燦爛，只是走到了最後關頭，大多已無心等待如曇花一現的終點燃燒。

一趟旅行，只要有一幕心動就夠了。如人生，有一位知心好友也就心滿意足了。河邊的單車散步，好近好近，短短的6公里，河道及橋面精華路線，更只有2公里左右。能採下暗夜前的晚霞，把感動收放在心靈的抽屜，有一天打開抽屜，或許嘴角還能掛著微笑。

逛完華中橋，回到新店溪畔籃球場，天色暗淡，路燈點燃，瘦長的身體把落日後的藍天撐得好高好高。停下單車，坐在留著日光微溫的球場上，仰望天際。我想品味鬱藍到純黑的過程，凝眸遙望，漫天的雲似著了火，瞬間光華綻放入夜前最後的美麗。我就這樣坐在水泥地上，看火雲亮麗走向平淡。

回家了，滿街都是下班的人潮。我不禁回頭看了看剛剛亮麗如新的雲朵，不論怎麼燦爛動人，最終仍是歸於平淡。一天過得不論如何，至少在夜色降緊前，有一片雲天深映心田，滿溢的感動，足夠了。用力踩踏，我的笑在夜風裡飛颺！

自行車小旅行路線：

路線難度: ★☆☆☆☆ 輕鬆

錦和國小 → 圓通路 → 錦和路 → 連城路 → 排水路自行車道 → 中和抽水站 → 越堤天橋 → 新店溪自行車道 → 華中橋引道 → 華中橋人行道 → 北市端 → 回程 → 華中橋引道 → 新店溪自行車道 → 藍球場 → 越堤天橋 → 中和抽水站 → 排水路自行車道 → 中正路 → 錦和路、圓通路 → 錦和國小

旅行時間: 1小時30分

攝影、文: 茶花小屋 2013.07.01

夏天的晴懷

適合黃昏漫步，這天，我騎上單車，遇見暮色