2026/05/05

台東 Long Stay 的第二天，安排了台灣好行郵輪式公車東海岸一日遊。全新的體驗令人滿懷期待，事先已上網訂票，早早便步出飯店到火車站外的公車站候車（先上車先選位），自台東轉運站發車來到台東火車站的公車，接駁乘客後整車就客滿了。公車離開市區後行駛於台 11 線，一邊是鬱鬱蒼蒼的海岸山脈，一邊是蔚藍浩瀚的太平洋，沿途風光美不勝收，也正是這片山海美景吸引我一再拜訪台東，樂此不疲！

台灣好行東部海岸線 8101A 郵輪式公車，全長 130 餘公里，遊程時間將近 9 小時，以台東轉運站為起點，行經火車站接駁遊客後，沿著東部海岸省道(台 11 線)行駛，串連東海岸諸如小野柳、渚橋、阿美民俗中心、成功漁港、三仙台等重要觀光景點，行程涵蓋獨特的海岸地形生態與豐富的原住民文化。一日券全票 399 元，優惠票 250 元，對於無法自駕遊的遊客來說是一個便利實惠的選擇。

台東給人好山好水的印象，空氣品質更是優良，但外界有所不知道的是，卑南溪下游每逢旱季及季風強勁季節時，「風塵僕僕」使得台東市民不但「吃飯配沙」，更影響呼吸道健康。近年來水利署與台東縣府透過「水覆蓋」工程抑制揚塵，再加上林務局的植樹「綠覆蓋」，卑南溪口的揚塵問題獲得大幅改善，台東居民終於擺脫吃飯配沙的窘境。

卑南溪口的「魚塭式水覆蓋」

郵輪式公車上配置有導遊，除了觀光景點解說，也不離台東的風土民情介紹，讓遊客在觀光之餘也能對當地的庶民日常有所認識。上述的「水覆蓋」景觀若非經導遊講述，一般遊客如我等只會當作路過的風景。

富岡地質公園

台灣好行公車第一站來到富岡地質公園。

富岡地質公園，因造型多變的海蝕景觀酷似北海岸的野柳，因此得名「小野柳」。地質公園海岸是由厚層砂岩與薄層泥岩交互沈積，經過地殼抬升與海洋千年的侵蝕沖刷，岩石外貌逐漸形成規則如波浪的起伏，岩層表面的節理呈現清晰的幾何線條，造就了壯觀的豆腐岩、蜂窩岩、蕈狀岩等，並且因岩層風化打造出大眼蛙、駱駝石、龜陣岩等各種奇岩怪石，彷若一座天然石雕公園，在碧海藍天的輝映下，嶙峋壯麗的自然景觀令人讚嘆。

不熱衷於按圖索驥，不刻意尋找七分靠想像的大眼蛙、駱駝石…，小心翼翼走過崎嶇不平的岩石來到礁岩岸邊，著迷於一波又一波滔滔拍岸的海浪。今天風浪明顯，雖沒有藍天輝映，但海水依然呈現美麗的蔚藍，一波波海浪撞擊在礁岩上，激起千堆雪般的浪花，浪花化作泡沫退去，緊接著一波海浪又滾滾而來，如此周而復始地重複著，但每一波海浪所捲起的浪花形勢都不相同，千變萬化又令人驚心的美麗正是其迷人之處。站在岩石邊緣，痴痴地看著一波未平一波又起的碧水白浪，聽著陣陣海浪拍岸的濤聲，於我而言，是這個早上在富岡地質公園最美麗的邂逅！

台灣好行公車便利實惠，但每個景點停留時間有限，富岡地質公園停靠約莫40分鐘，接著便前往下一個停靠點。

路過正在進行整建（因此未停靠）的加路蘭遊憩區，想起前兩次拜訪台東都不曾錯過這裡的海天美景。2019 年，達老弟不辭辛勞駕車載著我們一路暢遊東海岸，溫馨如那時的冬日暖陽，而燦麗奪目的碧海藍天景色教人難以忘懷！

以下三圖攝於 2019 年冬日的 加路蘭遊憩區

渚橋休憩區

渚橋休憩區是公車的第二個停靠點，應該是取代整修中的加路蘭遊憩區。

「渚橋」原是在地連接南北兩端小溪谷地勢的小橋，與「新蘭漁港」相鄰。園區內有一座鋼雕素材、陶甕造型的裝置藝術，遊客們幾乎都會在此留影。海岸椰林搖曳，遠方依稀可見綠島微微起伏於海平線上。

步下階梯，走入滾動崎嶇的礫石海灘，沒有耀眼的陽光，卻有海風輕拂的舒爽。再次欣賞海浪拍案的景觀，聆聽波濤撞擊岩石的聲音，近距離體會大海的氣勢磅礡與壯闊無邊。

阿美族民俗中心

阿美族分布於立霧溪以南的花東縱谷和東海岸地區，人口約有 14 萬人，是台灣原住民族群中人口最多的一族，仍保留著豐富的傳統文化。

位於都歷區內的阿美族民俗中心完成於 1995 年，園區中設有戶外表演廣場及可容納 2 千人的看台、射箭體驗區、阿美族傳統家屋等，目前由「Amis旮亙樂團」經營。遊客來此可認識阿美族的居住文化、部落文物及手工藝品等，還可體驗鞦韆、射箭及竹炮等阿美族民俗活動；而最不容錯過的當然是「Amis旮亙樂團」的阿美族傳統歌舞展演。

「Amis旮亙樂團」由阿美族的男女老少成員組合而成，嘹亮的歌聲，搭配阿美族特有的旮亙（竹鐘）、鼻笛、排笛及打擊等樂器演奏，重現了阿美族最原味的音樂特色。他們的歌聲高亢嘹亮，情深款款也飽含滄桑，聞之令人蕩氣迴腸！免費展演的尾聲，觀眾可以在樂團準備的魚簍中投入各自的謝忱。

成功漁港

郵輪式公車於中午抵達成功漁港，讓乘客在此用餐及自由活動。

走著走著來到成功漁港的出海口附近，和夥伴們還在商量何處用餐之時，眼前出現了熟悉的景象——2019 年曾在此用餐的餐廳，立刻決定就是這裡了。一是因為過去的滿意經驗，再則，由於三仙台的八拱橋封閉整修，下午縮短在三仙台的停留時間，以致成功漁港的停留時間長達 2.5 小時，需要找個可以舒適安坐的地方。

一桌豐盛佳餚，盡是台東的鮮美海味，吃得大家心滿意足。可惜後來進來一桌男性客人，一直以旁若無人的高分貝音量交談，猶如對著全餐廳的人喊話，逼得我們吃飽後速速逃離現場！

大內總管 Julia 結完帳最後出來，喜不自勝道：「猜猜我們這餐吃了多少錢〜$1420！」大家異口同聲：「怎麼可能？！」Julia 亮出發票證實所言不假，眾人既高興又不可置信！

早早出了餐廳卻還有許多時間，一行在附近的漁會銷售中心買了些當地特產，Julia 決定折回餐廳買他們的 XO 醬。當她重回餐廳時櫃台正陷入混亂中，依稀聽到「找不到 $ 1420 的帳單」Julia一聽到「1420」心頭一震，立刻自投羅網：「你們是不是帳算錯了？」然後取出發票，老闆一看：「真的是我們算錯了」，原來是櫃台人員誤拿別桌的帳單結我們的帳，老闆接著大器表示：「是我們的錯誤，既然已結帳了，就這樣沒關係。」Julia 是擁有誠實美德的基督徒，在她的堅持下餐廳補收了 900 多元。

再次從餐廳出來的 Julia 轉述這段過程，眾人先是捧腹大笑，然後為這段有趣的插曲作出眾人都認同的結論：「我們高興也高興過了，現在該付的差額也付了，沒有害櫃台人員被扣薪水，大家心安理得！」

順道走向成功漁港的魚市場看熱鬧，見識魚市喊價拍賣的有趣場面，認識台東知名的「鬼頭刀」真面目。

天氣悶熱，走到導遊推薦的一家小店，來一碗紅豆粉粿冰消暑。然後在一處樹蔭下乘涼打發時間，涼風習習，吹得人昏昏欲睡，恨不能就地躺平！

三仙台

三仙台由離岸小島和珊瑚礁海岸所構成，其中有三塊巨大的岩石，傳說呂洞賓、李鐵拐、何仙姑曾登臨此島，因而得名。三仙台島的地質屬於都巒山集塊岩，原是一處岬角，因海水侵蝕逐漸斷了岬角頸部，而成了離岸島。

三仙台跨海步橋，長度近 400 公尺，八個拱橋連接而成的橋身橫臥，串起了陸地與岬角海灣，狀似長龍臥波，是三仙台最具指標性的景觀。然而，我們正好趕上八拱橋進行整修暫時封閉。既然無法跨橋登島，就在礫石海灘上遙望八拱橋的雄姿，並且心無旁鶩地觀浪聽濤，靜享海邊的悠閒片刻。陰霾的天空，在我們離開時飄起了雨。

曾經兩度造訪三仙台，在跨海拱橋上所見的景色，無論是東望離岸小島或是西望本島，都是對於三仙台最美麗的記憶。2019 年二度來訪時的動人景色尤其難忘，冬日驕陽閃耀，藍天輝映大海，白雲依偎青山，海水清澈湛藍，藍得動人心魄，藍得足令地中海的蔚藍海岸相形失色！

忍不住翻出當年的記錄，聊補此行的空白。（以下四圖攝於2019年冬）

台灣好行郵輪式公車停靠最後一站「水往上流」之後返回台東市區，結束東海岸一日遊程。

本來我們可以在終點的台東轉運站下車，直接在市中心用晚餐，但因身上披掛著成功漁港的戰利品，因此仍在台東火車站下車，回飯店卸貨後再出來搭乘公車前往市中心。

晚上在一家德國餐廳用餐，餐點色香俱全，但德國廚師堅持家鄉口味，每道菜都偏鹹。夥伴們邊吃邊念叨「沒吃飽等一下還可以去吃米苔目」，在德國餐廳你一句我一句「米苔目」，念到後來大家都忍俊不禁！

出得餐廳，CEO Julia 問道：「米苔目還是公車？」大家一致選擇搭最近的一班公車回飯店。202公車，是我們在台東期間往來台東火車站和台東市中心之間最便利可靠的好朋友，今晚這班車更成了我們六人的專車。新穎的電動公車安靜舒適，夜晚的道路上人車稀少，但司機依然嚴守規則，徐緩穩當地行駛著，與在台北搭公車的感受截然不同，彷彿是乘坐公車悠閒漫步城市！