2022/09/19

每次和姊妹淘相約出遊總是難掩雀躍心情，然而這次的阿里山之旅前一天發生了918台東大地震，兩天之間前震連連、主震驚人，發生災變之際離開家人出門遠遊，心情惴惴不安…一點也輕鬆不起來！不由得也憶起921大地震那年，當時災情慘重且餘震不斷，然而箭在弦上不得不發，只能依約於地震後兩天踏出國門前往西班牙旅遊，當時沉重不安的心情百倍於今日！所幸這次並未造成重大災情，只祈望地牛別再翻滾了！

獨自一人搭乘高鐵從台北出發，馬友友的大提琴深情款款演奏著Ennio Morricone的電影配樂，多少讓心情舒緩了些。兩位姊妹淘在台中上同一班高鐵，三人行在嘉義站會合，然後轉乘台灣好行前往阿里山。剛踏上台灣好行巴士，手機突然傳來地震的警報聲響，接著整部巴士左右搖晃起來，乘客們驚慌失措…不知是否該奪門而出，司機鎮定地請大家坐下來，猶慌亂間車子停止了晃動，驚魂甫定，巴士於10：10準時發車。事後得知這起是規模5.9的餘震。

巴士在蜿蜒的山路上迂迴前進，豈止是九彎十八拐，經過兩小時又10分鐘終於抵達阿里山。一下車迎面而來的是清新沁涼的空氣以及滿眼綠意的山林，環境的反差似乎讓惱人心事拉遠了距離，漸入佳境感受到度假的氛圍！由於下榻的旅館位處阿里山國家森林遊樂區之中，考慮到用餐不便，因此先在便利商店採買了些糧食，之後在遊客中心附近簡單料理了午餐，隨即搭乘飯店的接駁車前往阿里山閣大飯店。

提早抵達飯店辦理入住手續，櫃檯人員親切友善，兩點鐘不到就讓我們進入客房；並且轉贈嘉義縣政府每房每天補助1000元的Q碰券(500元折抵住宿費，500元可至觀光休閒特約店家消費)。我們雖錯過了觀光局1300元的國旅補助，卻獲得嘉義縣府送來的意外驚喜，三個人像中樂透似的開心得手舞足蹈(就這麼點兒出息…)！

兩張大床的房間溫馨舒適，寬大的窗外是蒼翠的針葉樹林，接連超乎預期的驚喜終於讓我們開懷展顏，搬出零食、沏杯熱茶，開啟悠閒的度假模式…。

再度來到阿里山，十幾二十年前的初訪印象早已模糊，這次打算以空白的記憶體重新認識阿里山之美。在飯店小憩之後舒緩了舟車勞頓，開始森林遊樂區的巡禮。下榻的阿里山閣大飯店位於沼平火車站附近，飯店門口就是祝山線鐵道，向左轉即可步入森林步道。

阿里山其實不是一座山，它是由18座大山組成的山區泛稱，屬玉山山脈的支脈，橫跨台灣森林垂直分佈之熱、暖、溫三帶氣候，蘊藏豐富的森林資源，尤以檜木名聞國際。海拔2,216公尺的阿里山國家森林遊樂區，擁有日出、雲海、晚霞、森林、鐵道等絕美的「五奇」景致，還有滄桑的林業史蹟、春天盛開的櫻花…，豐富而美麗的山林面貌，是一個足以代表臺灣霧林帶的國際級觀光景點。

靈韻裊裊 姊妹潭

姊妹潭周邊是阿里山森林遊樂區內最密集的檜木群所在，從飯店出來穿過壯麗的參天森林，一個翠綠的小水潭很快就映入眼簾，這就是姊妹潭的妹潭。

姊妹潭由姊潭及妹潭兩座大小不一的天然水池形成，潭水清澈碧綠平靜無波。姊潭中以檜木為基座的相思亭連接著長長的木棧橋矗立湖心，一池幽幽碧水倒映著相思草亭，是姊美潭最美麗的經典畫面。

午後陽光斜照，翠綠的樹林彷彿鍍上一層金光，湖水也如實反映了天空的蔚藍。Julia說她來過阿里山多次，惟這次所見的姊妹潭最是光彩動人，我也欣喜覺得較初訪印象更加美麗！

走上木橋，走入相思草亭，環顧挹翠山林輝映著涵碧湖水，原始檜木樹頭錯落其間，湖畔遊客細小的身影倒映水中。姊妹潭靜謐幽深空靈飄渺，彷若林中仙子，而淒美的愛情故事為這片密林幽水更添詩情畫意。

汲取姊妹潭的裊裊靈氣，吸著芬多精的純淨沁涼，繼續行走於古木參天的森林步道中。秋意寒涼，但在階梯步道上上下下，竟也出了身汗，圍巾、外套盡收入行囊之中。經過香林服務區及受鎮宮後往上爬升，橫跨阿里山溪有一座拱橋，石砌造型古樸，營造出涓涓流瀑的美麗景觀，伴隨著綠蕨花草，在山間雲霧繚繞之時別具京都的禪意古風，這是阿里山新八景之一的「香林拱橋」。

盼著能在阿里山賓館欣賞夕照晚霞，然而傍晚雲層厚重未能如願。此時天色漸暗、雙腿已乏，乃穿梭於縱橫交錯的木棧道尋找回飯店的出路，當然，路上的景致依然一再吸引我們停下腳步。

沼平公園原為伐木聚落，1976年冬天毀於一場大火，之後改建為梅園。2012年林務局進行整建工程，並邀請余光中、鄭愁予…等13位國內知名當代詩人，以詩歌記錄阿里山土地與族群的歷史風華，鐫刻於石、木、玻璃等素材，佈設為「阿里山詩路」，自此阿里山的自然美景中也飄散著文學馨香。

向晚的寧靜步道只剩我們姐妹仨，上上下下、彎來繞去已走到沼平公園邊緣，山坡上的阿里山閣大飯店遙遙在望，暮色中的燈火最能帶給旅人溫暖和力量，我們終於在天黑之前，拚著最後的力氣走回溫暖可愛的“家”！

回到飯店，房間門口面對鐵道邊的山坡，暮色中山屋的燈光氤氳在朦朧霧靄中，讓我們有種住在仙鄉的感覺！

2022/09/20

懸崖勒馬的 眠月線鐵道健行

姐妹淘兒三人今天的重頭戲是—眠月線鐵道健行！

現今在阿里山觀光疏運扮演關鍵角色的阿里山林業鐵路，原是日治時代為了運送阿里山林場砍伐的木材而建設，包括一條主線、兩條林場幹線及眾多作業支線。林木伐採時代結束後，客運與觀光成為阿里山林鐵的主要功能，主要有一條起自嘉義站至阿里山站的主線，以及眠月、祝山兩條觀光支線。今日開放客運的部分，包括主線及其部分區間的「神木線」、「沼平線」及觀日的「祝山線」。

眠月線為1913年起開發之塔山線，起於阿里山新站，止於海拔2318公尺的石猴站，1915年正式完工通車，為阿里山林場線鐵路兩條主線之一。鐵道由沼平經對高岳貫穿塔山山脈再到石猴，全長約9.2公里，共有原始橋樑有24座、隧道12座，貫穿全岩層的大塔山2號隧道長達414公尺，工程艱鉅，是一條路線崎嶇且風景迷人的森林鐵道。1983年開始以古老的蒸汽火車載客觀光，曾經轟動一時。可惜1999年的921大地震造成眠月線坍方而停駛，2008年修復部分路段，然2009年的八八風災重創阿里山林鐵，鐵道舊線及車站傾圮不堪，眠月線因此停駛至今。

眠月線擁有森林、鐵道、車站、高空鐵橋及隧道等多重景觀，沿途盡是原始淳樸的美麗景色，穿梭在蓊鬱山林與橋梁鐵道間，彷彿走入長長的畫卷，而斑駁傾圮的時空感與秘境氛圍更是令人著迷，近年來遂成為阿里山的熱門健行路線。然而絡繹不絕的遊客衍生出許多環境問題，林務局為了保護位於眠月線後段的「臺灣一葉蘭自然保留區」，規定入訪眠月線者必須事前申請，每日核准上限為350人，未經申請進入者、或破壞自然狀態者，得取締開罰。

眠月線步行路線一般以「沼平站」為起點，沼平站同時為祝山線與眠月線的起點車站，兩條支線重疊約3公里，在「十字分道」處兩線分別向左走向右走。正經登山客都是大背包、登山杖、頭燈…一身齊全裝備，我們輕裝簡行一派輕鬆，一看就是玩票的觀光客，奉公守法的我們雖早早就上網取得入訪資格，但…”雄心壯志”僅把目標設定在2.9K的「十字分道」。

從飯店出來左轉直接走入森林步道之中，因為住宿於阿里山閣大飯店，我們節省了1.5公里路程。清晨的陽光斜斜穿透高聳的樹林，透光的藤蔓蕨類鮮翠欲滴，晨光中的森林一片生意盎然，令人精神也跟著煥發起來。

阿里山終年雲霧繚繞，孕育世界上最繁茂的檜木林，林內除了熟知的紅檜、扁柏，還有柳杉、台灣杉…等豐富的森林資源。以沼平車站為中心，估計面積萬餘公頃的土地上擁有30萬餘株檜木，然而自1912年正式採伐，到1960年代末阿里山原始檜木幾乎被砍伐殆盡，許多巨大樹頭都是千年檜木砍伐後的遺跡。欣賞這片壯麗森林的同時，面對滄桑的林業史蹟令人不勝唏噓！

我們在姊妹潭旁邊彎入塔山步道，塔山步道沿途經過檜木森林，林木高聳蓊鬱，林地綠草如茵，曲徑蜿蜒通幽，是一段景色非常秀麗的森林步道，除去攀爬階梯的辛苦，行走其間說不盡的悠然寫意！

走到木棧天橋上，看著祝山線鐵道在下面向兩側蜿蜒，三五成群的隊伍紛紛走入鐵道，我們卻猶豫不前，因為依稀記得林務局核准的進入許可中有此提醒：「眠月線鐵道前段…為營運中路線…禁止通行…違者…罰鍰。入出者應由姊妹潭旁行走塔山步道至木平台再轉接眠月線舊鐵道。」我們只看前段忽略後段，一知半解卻還自詡是好公民，捨棄平緩易行的鐵道繼續行走於高低起伏的森林步道。

森林中蜿蜒著維護良好的木棧道，隨著地勢曲折起伏，行人得跟著爬上爬下，比起坡度平緩的鐵道走起來要吃力許多，但好處是可以深入森林細賞鬱鬱蔥蔥的美景，並且可以居高臨下俯瞰鐵道景緻，三人阿Q地以此理由為自己加油打氣…堅持下去！

看到他人在鐵道上行走拍照，我們忍不住也下來美麗彎道玩耍一回，好歹總得留個記錄啊！

玩夠了又乖乖走回森林步道，但走著…走著…突然如夢初醒—「阿這樣一直走在高高的木棧道上，是要怎樣走入眠月線鐵道咧？」三個糊塗老太太總算回過神來，立即把握步道與鐵道銜接處轉入正途。

進入鐵道立刻發覺枕木棧道平緩好走輕鬆許多，而且很快就到了我們的目標「十字分道」，眠月線與祝山線在此向左向右分道揚鑣，三人直呼好里加在及時回到正軌，否則走到地老天荒也到不了眠月線！

向左走入念茲在茲的眠月線，本打算淺嚐即止，但回程的一對年輕人告知「第一號明隧道」大約只剩15分鐘路程，三人一聽士氣大振，心想都已經走了1 小時又40分鐘了，何差這15分鐘，於是發憤圖強決定繼續向前挺進。

行行復行行，位於4.3K傳說中的「第一號明隧道」終於赫然登場！這座隧道長度有194.5公尺，長長的拱型隧道順著山勢彎成ㄑ型，鑲嵌在險峻的山壁中間，形勢巍峨壯觀。然而由於中段的山壁崩落，隧道主體被斷開成互不相連的兩段。

這第一個坍方處從隧道口並看不出來，然走進隧道中段到達坍方處，立於危崖邊緣足教人驚心加腿軟！

目前坍方處雖已沿著險峻的山壁加上鐵梯及繩索等安全裝置，惟僅容一人通行，勇腳的健走者可來往通行兩端。只不過老太太們沒有臨深履薄的勇氣；此外，由於誤入歧途繞行遠路，此時雙腿已疲累得不聽使喚了，因此毫無懸念決定就此打住。

午後的山區雲霧漸漸籠罩，不見藍天白雲的燦爛、群山萬壑的壯麗，並不曾令我們扼腕嘆息；相反的，我們為自己能超越目標見識到期待之外的明隧道而驕傲不已！坐在鐵道上歇腿，取出背包裡的水果零食為回程補充體力，正是行到路窮處，坐看雲起時！

前路艱險，勇往直前，便能見識眠月線的魅力！(下圖載自網路)

雨滴開始飄落，速速收拾家當快步下山。幸好只有短暫飄雨，但天色陰霾，回程完全專注於腳下的鐵道枕木，中途休息10分鐘，只花了去程一半的時間—1小時，幾乎是一口氣走回飯店，完成我們懸崖勒馬的眠月線健行壯舉。

飯店門口一株紅艷艷的掌葉槭，獨領風騷炫耀著秋天的顏色。

阿里山賓館下午茶

來回4小時的山路健行，加上午餐只以水果零食果腹，拖著又餓又累的身軀回到飯店，幸有溫暖舒適的客房歇息及補給能量，休息兩小時恢復電力後再度出動。

話說嘉義縣政府補助每房每天1000元的Q碰券，我們住宿兩天，其中1000元已折抵住宿費用，另有1000元可至觀光特約店家消費。直接請教飯店人員遊樂區內有那些合約商家，「阿里山賓館、…」，阿里山賓館就是我們要的答案，其餘的都不重要了。

漫步往阿里山賓館的路上，結結實實下起雨來。沼平公園雨霧霏霏，看到紅色小火車行駛而過不免失笑，早上健行時猶擔心遇上火車而放棄走鐵道，搞不清這小火車只來往阿里山站及沼平站，而我們行走的祝山線 (眠月線前段)只在大清早才會有觀日列車通行。

來到阿里山賓館，閒坐咖啡廳享用嘉義縣政府招待的下午茶，並且還外帶兩個大麵包，真個把1000元用好用滿。大片落地窗外秋雨潺潺，我們在挑高的舒適空間享用著美味的茶點及親切的服務，為自己的幸運開心不已，相對於上午的辛苦健行，此時的怡然愜意令人滿懷感恩！

悠閒時光有時盡，然窗外的雨依舊淅淅瀝瀝地下著，毫無停歇的跡象。聽雨旅店中的我們，可不能一任階前點滴到天明，估量著若步行回自己的阿里山閣飯店肯定全身濕透，於是心虛地(非住宿房客)搭乘賓館的接駁車下去遊客中心，再換乘自己飯店的接駁車回到飯店。

直到晚上雨仍持續下著，三人糾結著明天的觀日行程，想起阿里山賓館咖啡廳人員說的「現在下著雨，不代表明天就看不到日出…」，上網看3 小時氣象預報，明天從凌晨到中午幾乎都是多雲天氣，唯有上午6點鐘出現一縷陽光，賓果~~明天的日出時間是5：56，當即決定明早觀日去，就算沒了日出也會有雲海吧？再不濟還有令人期待的山林早餐…

2022/09/21

因緣俱足 日出雲海齊輝映

觀日列車4：50由阿里山車站開出，我們預留購票時間4點半就到了沼平車站，卻意外發現火車站空無一人。曉月高掛長空，靜夜的火車站燈火通明，長長的月台只有我們三個乘客在候車，清冷的感覺很特別！

祝山線鐵道銜接阿里山車站與祝山車站，觀日列車大清早從阿里山車站開車，將滿懷期待的遊客載往海拔2451公尺的祝山車站觀賞日出，日出稍後原車下山。4：55列車進站，上車後竟已座無虛席，看來絕大多數的觀日乘客都是在阿里山車站上車，畢竟昭平車站附近只有一家飯店。火車在暗夜中行駛，窗外一片漆黑什麼也看不見，大約20分鐘後抵達對高岳車站。

由於祝山車站正進行改建工程，對高岳車站於是成為祝山線的臨時終點站。這也意味著我們必須步行到祝山站的觀景台，才能欣賞到視野較佳的日出景觀。下了火車步出對高岳車站，天色已透著微光，山谷中的雲海像一條滾滾長河，聲勢驚人，而天空清澈無雲，山巒背後的曙光正蓄勢待發，乍見這等光景不由得在心裡敲鑼打鼓起來，我們極有可能同時看見雲海和日出！

不敢多作停留，因為從對高岳車站步行到祝山車站需時20分鐘，順著鐵道邊的步道專心一意朝著祝山站前進。海拔兩千多公尺的山區清晨空氣冰冷，戴著口罩雖可保暖，但上坡路段走起來上氣不接下氣，即便如此，也絲毫不敢鬆懈，唯恐錯過稍縱即逝的日出剎那，卯起來奮力前進。

不辱使命於20分鐘內氣喘吁吁走到祝山觀日平台，此時觀景台圍欄邊緣已成排站著翹首等候日出的遊客，所幸這個時節並非旅遊旺季，也沒有外國觀光客，因此還可以覓得立足之地。

秋天是觀賞雲海的最佳季節，雲瀑容易發生在鋒面前緣、天氣劇烈變化或山區氣流不穩定之際，昨天下半天雨勢不停，正好造就了此刻的壯觀雲海。放眼所及的山谷好似堆滿了雪白鬆軟的棉花，又似波濤洶湧的長河，山谷對面的山巒幾乎淹沒在滔天白浪中。生平第一次如此近距離觀賞雲海，那滾滾翻湧的雲霧氣勢磅礡又波濤詭譎，著實令人嘆為觀止！

一邊觀賞著變幻莫測的雲海，一邊守候著旭日初升的片刻。許多年前初訪阿里山時，同樣大清早來到祝山觀景台等候日出，然而那次卻鎩羽而歸。現在，眼看著晨曦將對面中央山脈上空染成暖金色，心中篤定勝利在望！周遭團客的導覽人員拿著大聲公喊著：「墨鏡戴起來…不然眼睛會受傷…」，提醒了我們趕緊掏出墨鏡戴上。當太陽從秀姑巒大山探出頭來的瞬間，金色曙光無聲地在山谷迸裂開來，奪目光芒令人無法直視，雲海因此而層次分明，草木因此而染上金光，新的一天堂皇揭開序幕！

阿里山屬於玉山山脈的支脈，祝山觀景台隔著同富溪與中央山脈、玉山群峰…遙遙相對，群峰連綿起伏，山谷狹長深邃，每當日出時分，萬丈光芒射向天際、灑落山谷，雲蒸霞蔚氣象萬千，多少遊客不遠千里而來，為的就是一睹這光芒乍現的壯麗景致。

都說看得到雲海就看不到日出、看得到日出就看不到雲海。然而，今天阿里山的雲海和日出聯袂登場，雲海在旭日的投射下更加波瀾壯闊，日出在雲海的襯托下更加氣勢磅礡，奧妙的大自然為我們演繹一場最動人心魄的奢華美景，我們會不會太幸運了？！虔誠的Julia在一旁念念有詞感謝主恩賜的美好機遇…，可不是嗎？斯情斯景得來不易，在這令人動容的時刻，心中滿懷感恩！

小笠原山觀景台

太陽高掛山頭，大地朝氣蓬勃。欣賞完大自然的華麗大秀後，遊客漸漸散去，多數循著來時路回到對高岳車站乘坐觀日列車下山，而我們意猶未盡…。此時沒有時間壓力，懷著勝利的心情，躊躇滿志走在陽光斜照的林間道路，我們將步行前往小笠原山。從祝山觀景台步行到小笠原山大約15分鐘，如果觀日列車停靠原來的終點祝山站，就有足夠時間步行到小笠原山觀賞日出，我們因對自己的腳程沒把握，寧可先在祝山觀景台把日出裝入口袋，再到小笠原山賞景。

小笠原山位於祝山稜脈的末端，海拔2488公尺，是為了紀念1904年首度踏勘至此的日籍技師小笠原富次郎而命名。2005年小笠原山觀景台完工，但直到八八風災損及祝山觀景台，小笠原山成為祝山觀日的替代，這才公諸於世，是阿里山新八景之一。小笠原山因地勢獨特，立於360度的超大觀景平台，可飽覽中央山脈、玉山山脈及阿里山山脈，視野遼闊美景盡攬，此處是可全方位觀賞日出、夕陽、雲海、星空的絕佳地點。

三人來到小笠原山，登上寬闊無比的八卦形觀景平台，立即被眼前的景色驚呆了！此時太陽高懸在玉山山脈上空，青黛的山巒只見連綿起伏的線條輪廓，寬廣的山谷中鋪陳著雪白的雲海，近處山林呈現暖金的蔥鬱，浩然景色氣象萬千，怎不令人驚嘆！

阿里山山脈為1千萬年前中新世紀層的年輕地質，具有斷層形成的險峻斷崖，其中尤以對高岳及塔山的斷崖地勢最為秀麗。小笠原山不但與中央山脈、玉山群峰對峙，近處還可欣賞對高岳、塔山…。近在眼前的對高岳崢嶸偉岸，聳立在繚繞的雪白雲霧中，彷若一座遺世獨立的仙山，鍾靈毓秀的景色如詩如畫，美得令人屏息！

來到小笠原山的遊客並不多，最後只剩我們三人和另一小隊團體。因為預約了7點半在附近的山中餐廳早餐，有充裕的時間享受這方仙境般的場域，飛躍雲端、戲耍拍照…玩得不亦盡興乎！

從小笠原山下來沒多遠就是我們預訂的餐廳「茶田35號」。來此的路上Julia唸叨著「日出、雲海都看到了，如果再讓我們遇上阿里山的帝雉，那就100分了！」彷彿是上帝聽見了我們的心聲，才剛進入餐廳在戶外區落座，就發現一旁的林地上出現帝雉的美麗蹤影，天啊…我們真的是好人！

在空氣清沁、蒼林環抱的環境中享用山中的豪華早餐，服務人員提醒我們需防範鳥類搶時，果不其然，才剛拿起餐具就被俯衝下來搶時的鳥兒嚇得驚叫起來，只好環起手臂護衛盤中飧！然而一對金翼白眉(玉山噪鶥)在餐桌四周跳上跳下，絲毫不氣餒，眼睛直勾勾看得我都心虛起來，只好向牠賠不是：「小鳥乖…我也好想喂你吃東西，可是那會害了你耶，對不起齁~」雖然鳥視眈眈的金翼白眉讓我們的早餐吃得有點狼狽，卻也趣味盎然！

回程順著原路下山，好整以暇欣賞著路邊一系列阿里山美景的大型看板。其中這張小笠原觀景台的空照圖，不僅讓置身其中的我們窺得全貌，其燎原般絢爛的秋日美景更教人瞠目結舌！

回到祝山觀景台時忍不住再看一眼，此時已是9點鐘，天空艷陽高照，而清晨如滾滾長河的雲海已消散得無影無蹤。高山景色瞬息萬變，令人感到不可思議，不禁懷疑清早所見的壯觀雲海莫非是海市蜃樓？！

上山乘坐祝山觀日火車，下山健走祝山觀日步道。一路上只有我們三人，廣袤的幽靜山林盡我獨享，多麼豪華奢侈的山林饗宴！

這次的阿里山之旅選在九月，只因飯店有空房，就抱著選期不如撞期的心情來到阿里山。前後三天，有充裕時間深入步道徜徉林間，始驚訝於阿里山的森林是如此美麗！筆直高聳的檜木、杉木...形成蓊鬱蒼翠的森林，而林間地上鋪滿翠綠植物有如柔軟的綠色地毯，高山林相秀麗至極，陶醉中深為我們擁有這片美麗絕倫的山林而驕傲不已！

雖然每天健走很疲累，但精神上是愉悅的、心靈上是豐饒的；特別是在受困疫情多時之後，放懷山林擁抱自然的閒逸時光越發感到可貴！最令人不敢置信的天大幸運，是我們竟然同時遇見日出和雲海爭輝競艷的懾人景色，完全超乎預期，前一天還下著大雨，誰敢奢望次日能看見日出，甚且還有雲海相伴，天時地利人和所有一切美好機遇，讓我們備感恩寵，深深感謝老天的眷顧！還沒離開已開始想念，深知當我們回到萬丈紅塵，山上這一切都會成為珍貴美好的回憶。不知阿里山最美的季節是何時，但我們心中最美的阿里山肯定是在九月！