引用文章高雄～大樹區竹寮取水站異國風情

【彩花織錦橋增色】

高屏溪舊鐵橋原名為「下淡水溪鐵橋」，橫跨高、屏兩縣，興建於1911年初，由日本工程師飯田豐二監造，在1913年底(大正二年)完工，於1914年正式啟用，直到1992年除役，並於1997年經內政部指定為國家二級古蹟，也是目前台灣唯一列為第二級古蹟的鐵道用橋樑。

大樹區的舊鐵橋濕地生態公園，位在高屏溪右岸，從高屏大橋至舊鐵橋以北高灘地，面積約為126公頃，是南台灣最大的人工濕地，為當時的高雄縣政府重塑高屏溪沿岸景觀意象，以及維護河濱生態的一項重要工程，竣工後成為大高雄地區極具特色的自然生態親水公園。

濕地生態公園規劃有戶外廣場、劇場、人工濕地、親水空間、景觀綠帶、自行車道等設施，成為踏青賞景的好地方。

步道旁有引自圖畫書的解說牌，以生動活潑的形式，簡明扼要地的介紹舊鐵橋濕地生態公園。

色彩繽紛的花毯是大樹區配合市府「城市花田色彩計畫」，經公所精心規劃「花現舊鐵橋」春節賞花活動。

栽種仿歐風田園景緻的觀賞用草花植物，以呼應「春節高雄賞花趣」。

舊鐵橋挺立在高屏溪上壯麗的灰色身軀，是大樹區驕傲的地標，五彩繽紛的花色，替舊鐵橋景觀增添亮麗活潑的蓬勃生氣。

遠看只有一座橋樑，其實是新、舊橋並列。高屏新鐵橋於1987年完成後，火車改由並列的新鐵道橋通過高屏溪，火車行駛經過此處時，頗有新舊交替的趣味。

花田另一邊。

小朋友可盡情的在大草原上嬉戲奔跑、放風箏。

生態公園內的炮仗花木造棚架，炮仗花逐漸進入開花期，更添喜氣。

公園內的大理石雕「連結－分離」作品，可是個人覺得座落於此頗為突兀。

情人橋。不知為啥米台灣風景區的橋都喜歡用這個聳名？！

穿過情人橋眺望舊鐵橋。

最南邊的「舊鐵橋文化廣場」。

通往已有百年歷史的「三和瓦窯」窯廠，這座窯廠保留了大樹區傳統之磚瓦技術與陶製品技藝之傳承（參見格文：高雄～三和瓦窯參觀記  ）。

三和瓦窯燒製當地代表景觀斜張橋的磚飾砌於座椅上，很有人文氣息；一旁姿態各異的磚雕小豬，也挺逗趣可愛。

舊鐵橋志工小棧，是由「高雄市大樹區舊鐵橋志工協會」團隊經營的餐飲中心，提供餐飲、導覽解說、生態教學、腳踏車出租、協辦公益活動等業務（詳見「舊鐵橋溼地教育園區」：http://www.oldbridge.org.tw/pages/home.aspx）。

2009年八八水災中，志工小棧與濕地公園嚴重受創，同時遭受大量土石與漂流木掩埋，玻璃牆上還紀錄著當時的淹水線，可以想像災情之慘重。當時由志工小棧號召20人志工努力搶救，得以恢復如今樣貌。

高屏溪新舊鐵橋間的步道。

入口處有三和瓦窯燒製的陶版解說牌，古樸典雅。

舊鐵橋橋體原先是花樑橋，鐵橋全長1526公尺，屬於單線鐵道，橋樑上部結構以圓弧鋼桁架為主體，桁架(Truss)高度15.1公尺，採簡支對稱式山型鋼構桁架形式。

優美的虹狀型拱橋橫跨在高屏溪上，當時曾有「亞洲第一長橋」之美譽。

右方的鋼筋混凝土預力樑橋是1987年完工啟用的鐵路電氣化高屏溪新鐵橋；1992年除役後的舊鐵橋原本將要被拆除，因具有歷史及文化價值，在高屏兩縣地方人士及文史工作者爭取下，才於1997年被列為國家二級古蹟。

鐵橋曾在1962年颱風侵蝕，於1964年由臺鐵鋼樑廠自製鋼桁架抽換了原橋舊鋼桁架，桁架形式則由原簡支對稱式山型鋼構桁架更改為華倫式桁架（CJ前去時已經無法登上舊鐵橋，不知這2人是怎麼上去的？）

舊鐵橋位於高雄這邊的橋體與橋下水道。

攔水壩。

鐵橋原本跨越高屏溪。2009年八八水災造成靠近高雄這端的橋段部份損毀，高雄這端鐵橋存留的8個橋墩，有一個橋墩完全倒塌，已判定無法修復，脫落的桁架則待重建。

持續進行P1－P6橋墩修復工程。

新舊鐵橋共構歷史。

橋中有橋。

高雄市政府在2002年完成高屏溪舊鐵橋人工濕地的整體規劃，改善高屏溪高莖作物充斥及河川髒亂現象，藉由河岸生態復育，以處理廢污水為主的濕地改造為人工濕地，以自然生態工法營造的水塘，利用濕地植物及微生物之淨水吸附功能將水質淨化，並可提供野生動物棲息地與美化景觀的功能。

微涼二月天，驚喜的看到竟有數朵早吐芬芳的水蓮。

面積廣大的舊鐵橋濕地生態公園，結合國家二級古蹟的舊鐵橋及豐富鳥類自然生態資源，加上傳統產業代表的「三和瓦窯」與附近三級古蹟的竹寮取水站，形成生態與文史兼具的旅遊景點，是寓教於樂的休閒好去處。