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| 2006/11/29 22:30:29瀏覽2948｜回應3｜推薦10 | |
【少女峰登山鐵道】 這趟造訪少女峰的行程是從格林德瓦（Grindelwald）先搭乘少女峰鐵道公司的火車，抵達海拔2061公尺 的克來雪迪格（Kleine Scheidegg），再換乘少女峰鐵路線，一路抵達位在海拔3454公尺 的歐洲最高火車站「歐洲屋脊」（Top of Europe）。
齒軌輪火車的軌道，這是 Riggenbach 系統齒軌 少女峰鐵道公司的火車為特殊的齒軌輪火車（Cogwheel Railway）。少女峰於1811年才首次由Meyer 兄弟征服。20世紀初少女峰鐵路（Jungfraubahn）建成，用隧道及齒軌鐵路連接少女峰旁，3,454公尺 高的小少女峰(Jungfraujoch)。 根據維基百科資料：齒軌鐵路是一種登山鐵路。一般鐵路可以攀爬的斜坡坡度約為4%至6%，間中亦可越過短的9%路段。齒軌鐵路在普通路軌中間的軌枕上，另外放置一條特別的齒軌。行走齒軌鐵路的機車，配備了一個或多個齒輪，跟齒軌嚙合著行走。這樣機車便能克服黏著力不足的問題，把列車拉上達坡度達48%的陡峭斜坡。
這是 Strub 系統齒軌
在格林德瓦(Grindelwald)車站月台邊，可看到關於所欲搭乘的齒軌列車資訊之電子看板。 資料指稱：瑞士傾全力營造出享譽全球的高山觀景火車，一年四季山野風光，隨著登頂列車一一映入眼廉，這段高山觀景火車即更是廿一世紀的今天，也沒人敢妄言興建，因為它高度是零下8度的低溫，300多名工人測量山形及岩質就是在這樣寒泠環境下工作，而且必須克服3000公尺 陡坡的困難，歷經16年的博鬥，這群工作小組戰勝天災，成功地將齒軌鐵路鋪上海拔3,000多公尺的巔峰！
青山翠林上雲霧裊裊，瑞士盛夏的山野風光清新宜人。
鐵道蜿蜒地經過 Eiger 的草地（避不開右上角車窗反光，歹勢啦！）
原本屬於夏季綠意盎然的山景，在抵達海拔2061公尺 的克來雪迪格（Kleine Scheidegg）時，竟然已經白雪紛飛，據說是今年的初雪，領隊還戲稱：來夏天送冬天，可讓我們賺到了！ 眼見斜風中飄雪綿綿密密的落在肩上、髮上、衣上，對於從沒淋過雪的我（因為超怕冷，都不敢去隆冬會降雪的國家）果真是個意外之喜啊！
克來雪迪格（Kleine Scheidegg）車站有二條上少女峰列車路線在此轉乘。
沿著鐵道爬升，路旁岩壁明顯可見盈白的積雪。 克來雪迪格（Kleine Scheidegg）站起列車開始進入隧道。資料顯示：建於堅固的花崗岩內的隧道雖然只長7 公里，坡度卻達到25%，於1898年至1912年花了十四年才完成。現在由Kleine Scheidegg 到少女峰車站，上山需時約50分鐘，下山則需要35分鐘。 列車穿越艾格隧道、直抵艾格森林（Eigerwand）與冰河（Eismeer）站，分別於這兩個車站停留5分鐘，讓旅客可以在寬廣的玻璃觀景窗前欣賞壯闊險峻的岩塊與阿爾卑斯山景緻。
可惜玻璃觀景窗外白雪漫天紛飛，放眼所及一片迷濛，什麼景觀也看沒有啦！就只好在站牌下拍拍到此一遊了。還要避開其他在此拍照的遊客，所以列車停五分鐘也是很趕的（隧道光線不佳，只好很勉強的開了閃光燈，當然就造成站牌有反光，唉！）。
約四十五分鐘車程，到達「歐洲屋脊」少女峰火車站了。 |
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| ( 休閒生活｜旅人手札 ) |
