鷲羽山，位於岡山縣倉敷市兒島半島的南端，海拔133公尺，因山形遠望時宛如鷲鳥展翅而得名。山頂視野開闊，是眺望瀨戶內海與壯麗瀨戶大橋的絕佳地理位置，湛藍天空、海上島嶼和雄偉的瀨戶大橋交織而成的景致，成為日本首座國立公園「瀨戶內海國立公園」的代表性景點，亦被選為「日本夕陽百選」之一。

因回程航班的關係，前一晚從京都再來到岡山，隔天一早至JR岡山駅搭乘「快速マリンライナー号(快速海洋號)」列車。

約半小時車程抵達JR児島駅，站內會看到很多牛仔褲圖像。兒島地區自江戶時代以來，該地便以製鹽業與開墾種植棉花而繁榮，並以棉花為原料生產棉織物，為日本國產牛仔褲的發源地。

從西出口就有往鷲羽山指引標示。黑白偶為兒島地區的官方吉祥物「Gパンだ(G-Panda)」結合了日文的牛仔褲(ジーパン／G-pan)與熊貓(パンダ／Panda)諧音與形象的小熊貓。

有江戶時代武士或平民風格的白臉藍衣偶像是由「倉敷児島鹽結び專案」所推出的官方吉祥物「しおざえもん」，呼應兒島是「日本鹽田王」野﨑武左衛門的故鄉。

兒島車站前廊內，會看到懸掛大量牛仔褲作為裝飾展示。

兒島地區自明治時代以來就以紡織工業重鎮聞名， 1965年這裡還生產了世界上第一條「二手加工牛仔褲」(經過清洗和加工，擁有獨特外觀的新牛仔褲)即在清洗後出售僵硬的未洗牛仔褲，以適應日本人的體型和喜好，是著名的日本國產牛仔褲聖地。

在児島駅前4番バスのりば搭乘「下津井電鉄(下津井循環線)」巴士前往鷲羽山。車班約一個小時一班，最好先查明時刻表。

下津井循環線巴士名為「とこはい号」，以 JR児島駅為起訖點，循環行經兒島、下津井、鷲羽山等地區，環狀運行一週約需 50分鐘；車資可付現或刷交通 IC 卡(ICOCA、Suica 等)，若有規劃多個景點，亦可購買巴士一日券。

途經「鷲羽山ハイランド遊園地」。

途經「下津井漁港」。

下津井港，面向瀨戶內海，從江戶時代到明治中期，作為北前船運送棉花和鯡魚糟的中轉港，以及漂洋過海參觀贊岐金比羅的人們的中轉站而繁榮起來。

下津井漁港就看到瀨戶大橋近在眼前。

巴士行經瀨戶大橋下方，清楚看到下層「JR四國本四備讚線」部分橋樑結構。

下津井瀨戶大橋，是瀨戶大橋最北端的大橋，為懸索橋(吊橋)結構，全長1447公尺，最大跨距940公尺，橋的中間地點也是岡山縣和香川縣的縣界(資料引自維基百科)。

巴士開始爬行鷲羽山，可眺望瀨戶大橋其他組成部分的橋樑。

約半小時車程巴士抵達「鷲羽山第二展望台バスのりば」，上下車都在這支站牌。

從巴士站牌步行前往鷲羽山第二展望台方向。

約5分鐘路程就抵達鷲羽山第二展望台。

瀨戶大橋與美國舊金山的金門大橋(Golden Gate Bridge)締結為姐妹橋的紀念碑，兩座橋於昭和63年(1988年)4月10日結為姊妹橋；左側有鷲羽山歷史沿革說明碑。

觀朝台，就是眺望瀨戶內海的觀景點。

瀨戶內海島嶼說明。

第二展望台眺望瀨戶大橋。

「鷲羽旅情」石碑，上面刻有描述鷲羽山風情與景點的歌詞。

鷲羽山展望地點案內，境內有：鷲羽山第二展望台、鷲羽山第一展望台、鷲羽山山頂展望及東屋展望台，也設有「鷲羽山ビジターセンター(鷲羽山遊客中心)」，提供參觀與休憩之所。

鷲羽山花崗岩，大片裸岩直接暴露在外，因受海水鹽份影響逐漸風化。

通往山頂的道路，選擇左側面向瀨戶大橋的路段，可一路拍過去。

下津井節碑，為紀念當地自江戶時代北前船繁榮時期流傳至今的著名民謠《下津井節》而設立的石碑，以當地花崗岩製成。

下津井節碑前的展望點眺望瀨戶大橋。

過了下津井節碑，沿著層層花崗岩石階，拾級而上。

鷲羽山ビジター(鷲羽山遊客中心)在望。

瀨戶內海島群環聚風光。

鷲羽山遊客中心旁的「第一展望台」眺望瀨戶內海大橋。

第一展望台立有石碑上書：「島一つ  土産に 欲しい  鷲羽山(想從鷲羽山帶走一座島嶼作為紀念品)」，為兒島出身的俳人難波天童所吟詠俳句，表達面對瀨戶內海美麗群島，喜愛到想打包帶回去的心情。

「鍾秀台」展望點。

鷲羽山「國家指定名勝」石碑。

鷲羽山遺址，為約2萬年前舊石器時代，在遺址中發現有使用產於現在香川縣的讚岐岩所製作的石器，由於當時的海平面較低，推測從此地可以直接步行至現在的四國(資料引自維基百科)。

自「鍾秀台」眺望瀨戶大橋由吊橋、斜張橋與桁架橋相連成多樣化的結構，一路延伸至四國令人歎為觀止的景觀。

瀨戶大橋，總長約 全長13.1 公里(其中跨海部分 9.4 公里)，由三座吊橋、兩座斜張橋和一座桁架橋組成，是世界最長的高速公路與鐵道共用的雙層鐵橋，作為銜接本州與四國的交通要道，於1988 年全線通車，氣勢磅薄的綿延大橋與瀨戶內海秀麗景觀，成為日本著名的景點。

下津井瀨戶大橋，連接岡山縣倉敷市下津井和香川縣坂出市櫃石島。

左為「與島橋」，瀨戶大橋自南側起的第三座大橋，長度877公尺，連接香川縣坂出市羽佐島和與島，是瀨戶大橋中唯一的桁架橋。右方的斜張橋是「櫃石島橋、岩黑島橋」，瀨戶大橋海峽部分自北端起的第二、第三座大橋，兩座橋的外觀及長度相同，皆為三跨雙塔對稱斜張橋，長度792公尺，最大跨距420公尺，中間包含岩黑島高架橋(資料引自維基百科)。

懸索橋式的「南備讚瀨戶大橋」及「北備讚瀨戶大橋」，前者是瀨戶大橋最南端的大橋，全長1,723公尺，最大跨距1100公尺，主塔高度達194公尺，是瀨戶大橋中最長的跨海大橋；後者全長1,611公尺，最大跨距990公尺，橋下是備讚瀨戶航路，也是瀨戶大橋中船舶往來最頻繁的地區，因此橋下高度較高，以便於船舶度過(資料引自維基百科)。

南備讃瀨戶大橋與北備讃瀨戶大橋於2017年被國際古蹟遺址理事會(ICOMOS)日本委員會評選為「20世紀日本遺產20選」之一。

隔著下津井瀨戶大橋遠眺先前巴士經過的「下津井港」區域。

繼續往山頂前進。

山頂展望台，巨石層層堆疊的山頂設有方位盤，標示著瀨戶大橋、瀨戶內海各島群的眺望面向。

山頂(鍾秀峰)展望點眺望瀨戶大橋。

海拔高度133公尺的鷲羽山，鍾秀峰為其最高峰。

鷲羽山古墳群，屬於舊石器時代(約 35,000 至 18,000 年前)，於1954 年進行正式發掘調查，此為「第三古墳」。

一本松の展望点。

從一本松の展望点再繼續前行。

距離本松展望點約20公尺的涼亭便是「東屋展望台」。

東屋展望台，前方瀨戶大橋筆直的往前延伸，此處可正面眺望瀨戶大橋，瀨戶大橋上層4線車道歷歷在目，正對瀨戶大橋的巨大橋塔景觀帶來的視覺震撼。

原本計畫沿著東屋展望台前方「鷲羽山自然研究路」林中小徑下山，前往「名曲喫茶 時の回廊」咖啡廳與繼續往下至「下今井漁港」地區，結果當天咖啡廳公休，後來還是決定原路行返回鷲羽山第二展望台バスのりば。

鷲羽山古墳群「第一古墳」。

看地圖另一處的古墳群位於林中小徑。

差點錯過位在林中小徑叉路旁的鷲羽山古墳群「第二古墳」。

俯瞰「鷲羽山遊客中心」與瀨戶內海島群。

昭和天皇與皇后於 昭和37年(1962年)前往岡山縣出席第17屆國民體育大會期間，曾巡幸至鷲羽山，當時深受眼前瀨戶內海與鷲羽山一帶的絕美島嶼風光所感動，還詠讚了一首「御歌」。

鷲羽山ビジター(鷲羽山遊客中心)。

遊客中心內展示鷲羽山的自然、歷史與瀨戶大橋構造的資訊。

鷲羽山古墳出土了大量由「讃岐岩」(產自香川縣的硬質火山岩)製作的石器，包括細石刃、石槍、ナイフ形石器(刀形石器)、尖頭器與彫器等，遊客中心也展出部分相關器物。

瀨戶大橋的模型。

自鷲羽山遊客中心二樓展望台放眼瀨戶內海島群與瀨戶大橋。

遠眺兒島港方向。

大鯛網の碑，紀念並傳承瀨戶內海一帶由江戶時代流傳至今超過 380 年歷史的傳統捕魚方法「鯛縛り網漁」(俗稱鯛網，利用兩艘大船張開大網圍捕春季迴游產卵的真鯛)。

鷲羽山海拔112.7公尺的「等三角點」。

從「等三角點」外步道俯瞰鷲羽山第二展望台與瀨戶內海，視野廣闊。

鷲羽山第二展望台バスのりば等候回程「とこはい号」巴士，竟是來時所搭的同一輛，好巧！

再返児島駅。

一つ  土産に 欲しい  ＠児島鷲羽山