空軍F-5戰機 妥善率不到兩成

早年因多項專案加持,讓航發中心/漢翔可以自產水平尾翼等零組件,也因為敏感性較低,像外國引進補充用的退役機或庫存品都不難,因為除了極少數還在用的F-5系列,美軍也有系出同源的T-38教練機在役,來源多半沒問題,所以基本上妥善率都還好,只是因年代問題,貨源還是逐漸萎縮,因此妥善率下降不意外。

另外,F-5系列不管是哪款,很多都因為要撐妥善率,據說都有過度操勞的問題(飛機不是要上天才會衰老折舊),而且本來就一直想要汰換,即便無法用新戰機遞補,也很難教空軍接受如老虎兩千那種用不了幾年,又無法用多久的案子,因此F-16C/D或其他替案(之前外傳的M-346)即便依舊無法如期買到,F-5應該脫不了要走入尾聲。

報導說美軍想挑已封存F-5作補充假想敵單位用,雖然美軍假想敵單位以用F-15及F-16為主,也仍有單位在用F-5/T-38,只見庫存狀態差,於是打消了念頭;這就像美軍打阿富汗前,本想跟中華民國要M-14或我國獲授權自製的五七式步槍,但也因保存狀態太差,轉而乖乖挖自家庫存,與美軍本想要買F-5有異曲同工之處。

平時妥善率沒必要太高,高了往往只是徒增成本支出,甚或過度消耗使用壽命,即便是後勤優良的美軍,多數是抓三分之二,少數單位才需維持類似中華民國國防部訂定的七成五,因為戰前準備一發動,再拉到七八成或更高即可,如今妥善率下滑,接替機種不確定性又高,或許可趁機反省-戰機是否必須維持那麼多服役數量?