風未蕭蕭,雨已飄飄,飄出陸客離魂魄蕩天,高坵成窪陷沉淵......
旅途歡愉,怎想到「此路不通」回頭晚矣。
“七年前反對蘇花公路動工的人,要為這次嚴重傷亡負責”為什麼前行政院長游錫堃宣示停建?枉顧人命!
安全回家路“蘇花改”急如星火,為什麼環保團體反對,因為死的不是他,附載
中評社台北10月26日電(記者 黃筱筠)“行政院長”吳敦義承諾蘇花公路改善計劃(簡稱蘇花改)只要環評一過,最慢年底發包動工。環保團體今天召開記者會表示,安全回家的路不只一條,馬政府不應倉卒動工,難道馬政府可以保證動工過程中,都不會發生任何意外,“蘇花改”的安全已無限上綱到令人匪夷所思的地步。
對環保團體的訴求非常不以為然,國民黨花蓮“立委”王廷升、楊仁福緊接在環團後面召開記者會痛批,不管“蘇花高”、“蘇花改”,只要給花蓮人一條安全回家的路,而不是一條死亡公路。從蘇花公路通車至今已經有上千人死傷,難道還學不到教訓嗎?希望“蘇花改”趕快發包動工。
“行政院”永續發展委員會委員、千里步道籌劃中心執行長周聖心表示,就算“蘇花改”在政府高層壓力下強勢通過,能確保6年後一定會完工嗎?雪山隧道工程花了15年,通車時間比原本晚了8年。花蓮地質複雜度比雪山隧道高,誰能保證6年後一定會通車?
周聖心也說,花蓮縣長傅崑萁說反對蘇花高速公路的人,要為每條人命負責,如果“蘇花改”倉卒決定動工,施工中有任何人命發生,政治人物敢說要負起政治責任嗎?
綠黨秘書長潘翰聲表示,政治人物也在找替罪羔羊,點名阻擋“蘇花高”的人就要負責。傅崑萁說2000年“蘇花高”環評就過了,但最早是用臨時動議通過環評,在場連一位花蓮縣代表都不在場,之後當然會有很多爭議。
潘翰聲說,要安全回家的路,沒人反對,但是不只是要一條安全回家的路。這次看到真正安全回家的路,是鐵路不是公路,不要整天談“蘇花高”,而是要找出替代方式。
環保人士文魯彬表示,不管國民黨、民進黨執政都對“蘇花高”反覆,等到發生災難時,就反應出“災難政治學”,“環保署”又開始配合環評,不論哪個時代,“環保署”都是同一批人,沒有站在環境保護的立場著想,總是為了政客、商人有利可圖。