注重戰力與飛航安全

       文武雙全的唐飛將軍

    1992年9月唐飛將軍接任空軍總司令，特召見由空總、民航局共同編組的「飛航管制聯合協調中心」軍協組兼首席王寶華上校、及民協組兼首席的筆者，除聆聽簡報外並勉勵軍民均應捐棄己見，為對方著想方可確保飛安。

      1980年高速公路未啟用前，民航局為解決本島西部交通擁塞，特以「開放天空」政策因應，於是大小航空公司群立，竟有台北～高雄「一元機票」為號招，西岸大小航空器、有噴射、噴射螺旋槳及活塞螺旋槳，速度、巡航高度各為不同，起/落、爬升/下降不斷交錯，台北松山機場居然有一小時57架次之紀錄。

      兩岸關係尚未緩解，軍機巡邏、訓練任務不斷，尤以定期之空防演習最感困擾，雖然民航局航管單位握有演訓的完整資料，但戰訓機之攻防，相信在空飛行員也難「照表操課」，空中之潛在危險，只有筆者的「名言」：『上蒼太厚愛台灣啦！』

     曾協調軍方可否提前舉行演習？回曰：「長官到達XX司令部、XX中心（保密以XX代之），坐定位、聼簡報、裁示，1000L開始演習很正常嘛！」

    天啦！十至十一點是民航機滯空最多的時段！

    1989年唐飛將軍調升作戰司令部司令，王寶華上校通知，唐司令指示：「今後空防演習於0800L前演習完畢！」

    至今只知這項命令之結果，不知決策之過程，但是永遠感謝唐司令的裁示！

維基百科唐飛將軍資料：

https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%94%90%E9%A3%9B

                                    唐總司令召見致贈的幻象機紀念品